[發明專利]一種適用于密閉環境可滅殺病菌和粉塵的空氣循環系統

在審

• 申請號: 202011067949.5
• 申請日: 2020-10-08
• 公開（公告）號: CN112066490A
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 張松林
• 申請（專利權）人: 成都超邁光電科技有限公司
• 主分類號: F24F3/16
• 分類號: F24F3/16;F24F11/64;F24F11/58;F24F110/65
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• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種適用于密閉環境可滅殺病菌和粉塵的空氣循環系統，包括第一粉塵傳感器、第一有害氣體傳感器、第一病菌傳感器、第二粉塵傳感器、第二有害氣體傳感器、第二病菌傳感器等。本發明通過對各個傳感器檢測信號均依次進行放大、濾波和模數轉換處理后再發送至微控制器，使得微控制器的處理效率提高；并且，將實時檢測數據與閾值數據進行對比后，相關人員再進行相應的空氣循環操作，避免出現：室內空氣數據較差而室外空氣數據也較差的情況下，相關人員直接進行空氣循環操作，然而并不能改善密閉環境內的空氣質量。

技術領域

本發明屬于空氣循環技術領域，具體涉及一種適用于密閉環境可滅殺病菌和粉塵的空氣循環系統。

背景技術

目前，隨著工業和交通運輸業等行業的飛速發展，工業生產、車輛行駛等過程排放到大氣中的污染物越來越多，對環境的空氣污染很嚴重，空氣質量有逐漸下降的趨勢。而隨著我國汽車逐漸普及，人們對車輛的環保性也提出了更高的要求。通常，在將窗門關閉之后，車輛車廂內形成一個相對封閉的空間。車輛車廂內乘客吸煙產生的煙塵以及從車輛外部侵入到車輛車廂內的污染物等會嚴重危害到車輛駕乘人員的健康。為提高車輛駕乘人員的舒適度，通常會采用空氣凈化產品如炭包、負離子空氣凈化器等來提高車內、室內等環境的空氣質量。但上述方案存在如下不足：首先，車廂內空氣的凈化單純的依靠凈化產品，未能結合外部循環等方式，且通常來講，當外部空氣質量較高時，外部循環通氣方式其凈化速度更快；其次，上述產品的凈化方式主要為靜態凈化或手動控制凈化，不能監測車量內外內空氣的實際狀況并進行智能、自動控制進行凈化。

現有實用新型專利申請號為CN201720674926.8，名稱為車載智能空氣凈化系統，包括檢測模塊、中央控制器以及一車載的空氣凈化設備；該檢測模塊包括設于車輛內循環系統外的外PM2.5傳感器以及尾氣傳感器；以用于檢測外部空氣細顆粒物以及尾氣污染物含量；該中央控制器具有一通訊模塊，該通訊模塊用于連接車載空調系統的控制器；該中央控制器還具有檢測總線以及執行總線，該檢測總線連接至該外PM2.5傳感器以及尾氣傳感器，該執行總線連接至空氣凈化設備。

但是，該方案只是針對車輛的空氣循環，而對于一些工業廠房的密閉環境，還沒有相關的空氣循環系統設計；同時，在對PM2.5和有害氣體進行檢測時，直接將原始檢測信號發送至微控制器，不利于微控制器的快速處理等。

因此，現階段需設計一種適用于密閉環境可滅殺病菌和粉塵的空氣循環系統,來解決以上問題。

發明內容

本發明目的在于提供一種適用于密閉環境可滅殺病菌和粉塵的空氣循環系統，用于解決上述現有技術中存在的技術問題，如：現有方案只是針對車輛的空氣循環，而對于一些工業廠房的密閉環境，還沒有相關的空氣循環系統設計；同時，在對PM2.5和有害氣體進行檢測時，直接將原始檢測信號發送至微控制器，不利于微控制器的快速處理等。

為實現上述目的，本發明的技術方案是：

一種適用于密閉環境可滅殺病菌和粉塵的空氣循環系統，包括第一粉塵傳感器、第一有害氣體傳感器、第一病菌傳感器、第二粉塵傳感器、第二有害氣體傳感器、第二病菌傳感器、第一信號放大器、第一信號濾波器、第一模數轉換器、第二信號放大器、第二信號濾波器、第二模數轉換器、第三信號放大器、第三信號濾波器、第三模數轉換器、第四信號放大器、第四信號濾波器、第四模數轉換器、第五信號放大器、第五信號濾波器、第五模數轉換器、第六信號放大器、第六信號濾波器、第六模數轉換器、微控制器、數據存儲器、數據顯示器、無線通信裝置和智能終端；

所述第一粉塵傳感器、第一有害氣體傳感器、第一病菌傳感器設置于室內；

所述第二粉塵傳感器、第二有害氣體傳感器、第二病菌傳感器設置于室外；

所述第一粉塵傳感器、第一信號放大器、第一信號濾波器、第一模數轉換器、微控制器依次連接；