[發明專利]一種用于飛機起落架梁修復的噴砂機

在審

• 申請號: 202011067631.7
• 申請日: 2020-10-06
• 公開（公告）號: CN112405366A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 李羿含;徐建;張清貴;魏平;郭富利
• 申請（專利權）人: 湖北超卓航空科技股份有限公司
• 主分類號: B24C3/00
• 分類號: B24C3/00;B24C5/02;B24C7/00;B24C9/00
• 代理公司: 武漢藍寶石專利代理事務所(特殊普通合伙) 42242
• 代理人: 方菲

1.一種用于飛機起落架梁修復的噴砂機，包括噴砂槍(1)、儲砂筒(2)以及空壓機(3)，其特征在于，還包括三個運輸車(4)，相鄰的所述運輸車(4)之間設有活動連接件(4a)；

布置在前的所述運輸車(4)上設置有支撐架(5)，所述支撐架(5)上設有移動座(6)以及與移動座(6)相連的位置調節組件(7)，所述位置調節組件(7)用于沿水平和/或豎直方向調節移動座(6)；所述移動座(6)上設有噴砂槍固定筒(6a)以及與噴砂槍固定筒(6a)相連噴砂槍角度調節組件(8)，所述噴砂槍角度調節組件(8)用于調節噴砂槍固定筒(6a)的角度；

所述噴砂槍(1)設置在噴砂槍固定筒(6a)內，所述儲砂筒(2)以及空壓機(3)分別設置在剩余的兩個運輸車(4)上。

2.根據權利要求1所述的用于飛機起落架梁修復的噴砂機，其特征在于，所述位置調節組件(7)包括豎直方向調節機構(71)以及水平調節機構(72)；所述水平調節機構(72)設置在豎直方向調節機構(71)上。

3.根據權利要求2所述的用于飛機起落架梁修復的噴砂機，其特征在于，所述豎直方向調節機構(71)包括沿豎直方向分布的第一滑塊導軌(71a)和升降氣缸(71b)；所述水平調節機構(72)包括沿水平方向分布的第二滑塊導軌(72a)、步進電機(72b)以及絲杠(72c)。

4.根據權利要求1所述的用于飛機起落架梁修復的噴砂機，其特征在于，所述噴砂槍角度調節組件(8)包括第一支撐臂(81)、第二支撐臂(82)、第一調節氣缸(83)以及第三調節氣缸(84)；所述移動座(6)、第一支撐臂(81)以及第二支撐臂(82)依次鉸接；所述第一調節氣缸(83)設置在移動座(6)和第一支撐臂(81)之間，用于帶動第一支撐臂(81)偏轉；所述第二調節氣缸(83)設置在第一支撐臂(81)和第二支撐臂(82)之間，用于帶動第二支撐臂(82)偏轉。

5.根據權利要求1所述的用于飛機起落架梁修復的噴砂機，其特征在于，所述運輸車(4)包括兩組輔助輪(41)以及分別用于驅動兩組輔助輪(41)的驅動機構(42)；每組所述輔助輪(41)設有多個，位于同組的多個所述輔助輪(41)均通過一個驅動鏈驅動連接；兩個所述驅動機構(42)分別與兩個驅動鏈相連。

6.根據權利要求5所述的用于飛機起落架梁修復的噴砂機，其特征在于，所述驅動機構(42)包括傳動箱(42a)以及與驅動鏈驅動連接的主傳動輪(42b)；所述傳動箱(42a)上設有主驅動輪(42c)，所述主驅動輪(42c)上同軸設置有中樞輪(42d)；所述傳動箱(42a)上還設有兩個與主驅動輪(42c)相嚙合的副驅動輪(42e)，所述傳動箱(42a)內還設有分別與兩個副驅動輪(42e)相連的驅動電機(42f)；所述主傳動輪(42b)上同軸設置有與中樞輪(42d)相嚙合的副傳動輪(42g)。

7.根據權利要求6所述的用于飛機起落架梁修復的噴砂機，其特征在于，所述主驅動輪(42c)以及副傳動輪(42g)的直徑均大于中樞輪(42d)以及副驅動輪(42e)的直徑。

8.根據權利要求1所述的用于飛機起落架梁修復的噴砂機，其特征在于，所述儲砂筒(2)頂部開設有進砂口，所述進砂口內設置有進料漏斗(201)。

9.根據權利要求1-8中任一項所述的用于飛機起落架梁修復的噴砂機，其特征在于，所述空壓機(3)的輸出端通過氣管與儲砂筒(2)的進氣端相連，所述儲砂筒(2)出砂端通過送料軟管與噴砂槍(1)相連。