[發明專利]一種用于卡箍裝配的卡箍鉗具

在審

• 申請號: 202011067620.9
• 申請日: 2020-10-06
• 公開（公告）號: CN112264963A
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 李羿含;王亮;李星彤;卓東東;高植強;徐建
• 申請（專利權）人: 湖北超卓航空科技股份有限公司
• 主分類號: B25B27/14
• 分類號: B25B27/14;B25B11/02
• 代理公司: 武漢藍寶石專利代理事務所(特殊普通合伙) 42242
• 代理人: 方菲

一種用于卡箍裝配的卡箍鉗具，涉及到航空卡箍制造領域，包括基板；芯體，所述芯體由多個呈圓柱結構且直徑不同的型臺堆疊而成，每個所述型臺的軸線與所述基板垂直且每個所述型臺的軸線不共線；每相鄰兩個所述型臺在基板上的投影相切于A點；第一鉗體，具有第一型腔；和第二鉗體，具有第二型腔；所述第一鉗體和第二鉗體可活動的設置在所述基板上并分別位于所述芯體的左右兩側；所述第一鉗體和第二鉗體相對運動使得所述第一型腔和第二型腔組合成與所述芯體相適配的腔體；本發明提供的卡箍鉗具結構合理簡單，對不同鉗具的結構進行融合實現了卡箍鉗具的通用性，為操作人員的使用提供了極大地方便。

技術領域

本發明涉及到航空卡箍制造領域，具體為一種用于卡箍裝配的卡箍鉗具。

背景技術

航空用卡箍是飛機管路件加固的一個重要零件，用于飛機上空調、油路等系統，飛機上管路多且直徑大小不同，因此為了使得各個管路之間穩定的固定連接，設計的卡箍零件的規格也比較多。

卡箍的組成一般包括卡箍帶和將卡箍帶兩端連接的螺桿，卡箍帶是利用彎曲模在沖床上成型為規定尺寸的圓弧外形，然后再通過裝配機將螺桿與卡箍帶進行裝配從而使得卡箍的成型。

在實際的運用過程中，存在少量的卡箍帶為不良品，即彎曲模成型的圓弧外形不在規定的尺寸范圍，導致裝配機無法將實現螺桿與卡箍帶的裝配，這時就要將不良品重新彎曲制作；但是有時候為了趕制產量，操作人員一般會手工操作進行補救，利用鉗具重新彎曲卡箍帶并完成與螺栓的裝配，以保證正常的生產產出。

但是由于卡箍種類多且直徑大小不同，每種卡箍都有對應的尺寸的鉗具，操作人員需要將不同直徑的卡箍放置在不同的鉗具上才能進行補救操作，在多種規格的鉗具之間來回選擇不僅操作繁瑣并且增高大操作人員的勞動強度。

發明內容

針對上述問題，本發明設計了一種用于卡箍裝配的卡箍鉗具，通過該卡箍鉗具來方便操作人員對不良品的補救，同時解決鉗具單一無法通用的問題。

本發明提出的技術方案如下：

一種用于卡箍裝配的卡箍鉗具，包括

基板；

芯體，所述芯體由多個呈圓柱結構且直徑不同的型臺堆疊而成，每個所述型臺的軸線與所述基板垂直且每個所述型臺的軸線不共線；

每相鄰兩個所述型臺在基板上的投影相切于A點；

第一鉗體，具有第一型腔；和

第二鉗體，具有第二型腔；

所述第一鉗體和第二鉗體可活動的設置在所述基板上并分別位于所述芯體的左右兩側；所述第一鉗體和第二鉗體相對運動使得所述第一型腔和第二型腔組合成與所述芯體相適配的腔體。

進一步的，所述型臺從小到大依次堆疊形成具有階梯狀結構的芯體。

進一步的，所述芯體為一體成型結構。

進一步的，所述第一鉗體與所述第二鉗體相互鉸接形成鉸接點，所述第一鉗體與所述第二鉗體繞鉸接點相對轉動以實現對卡箍帶的壓合。

進一步的，所述第一鉗體與所述第二鉗體相對可直線移動的設置在所述芯體的左右兩側，所述第一鉗體與所述第二鉗體相對移動以實現對卡箍帶的壓合。

進一步的，所述基板上還設置有向上延伸的定位塊；所述芯體上與A點正相對的位置設有與所述定位塊相適配的定位缺口；所述芯體通過所述定位缺口完成定位并固定在所述基板上。

進一步的，所述定位塊的尾部還設有貫通的且呈U型結構的避讓孔。

進一步的，所述第一鉗體和所述第二鉗體上分別設有把手。

采用本技術方案所達到的有益效果為：