[發明專利]一種道路橋梁瀝青路面裂縫檢測裝置

有效

• 申請號: 202011066857.5
• 申請日: 2020-10-03
• 公開（公告）號: CN112176836B
• 公開（公告）日: 2022-01-28
• 發明（設計）人: 王玲;王明;李萌;蔡雪娜;李林鋒;賈建武;高偉;張歡歡;陳文甫;李萌萌;張衛青
• 申請（專利權）人: 王玲;王明;李萌;蔡雪娜;李林鋒;賈建武;高偉;張歡歡;陳文甫;李萌萌;張衛青
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種道路橋梁瀝青路面裂縫檢測裝置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）上端面焊接有一個機箱（2），所述底座（1）的下端面上焊接有兩對豎直的支撐板（3），每對所述支撐板（3）的下端通過軸承轉動連接有一根車軸（4），每根所述車軸（4）的兩端各同軸焊接有一個車輪（5），所述底座（1）上位于機箱（2）的一側固定連接有一個推把手（6），所述機箱（2）內設有清理裝置和檢測機構，所述清理裝置包括清潔箱（7），所述清潔箱（7）與機箱（2）遠離推把手（6）的一側箱壁焊接，所述清潔箱（7）與機箱（2）連通，所述清潔箱（7）的上下內壁通過軸承轉動連接有兩根轉軸（8），兩根所述轉軸（8）的下端貫穿清潔箱（7）的底部箱壁且焊接有清掃板（9），兩塊所述清掃板（9）的底部均設置有清掃毛刷，兩根所述轉軸（8）位于清潔箱（7）內部分均同軸焊接有一個齒輪（10），兩個所述齒輪（10）相互嚙合，所述機箱（2）靠近清潔箱（7）的一側底部箱壁通過軸承轉動連接有一個傳動軸（11），所述傳動軸（11）的下端貫穿機箱（2）和底座（1）延伸至車軸（4）處，所述車軸（4）靠近傳動軸（11）處同軸焊接有一個第一錐齒輪（12），所述傳動軸（11）的下端同軸焊接有一個第二錐齒輪（13），所述第一錐齒輪（12）和第二錐齒輪（13）相互嚙合，所述傳動軸（11）的上端同軸焊接有一個傳動輪（14），其中一根所述轉軸（8）位于清潔箱（7）內部分同軸焊接有一個傳動輪（14），兩個所述傳動輪（14）共同套設有一條傳動帶（15）；所述檢測機構包括儲存器（19），所述儲存器（19）安裝在機箱（2）內，所述機箱（2）內設置有多根相互平行的檢測桿（17），每根所述檢測桿（17）的下端豎直貫穿機箱（2）的底部和底座（1），每根所述檢測桿（17）的下端通過銷軸連接有一個滑輪（18），每根所述檢測桿（17）的位于機箱（2）內部分焊接有一塊擋板（24），每根所述檢測桿（17）上套設有一根復位彈簧（25），所述復位彈簧（25）的兩端分別與擋板（24）的下端面和機箱（2）的底部內壁固定連接，所述底座（1）的地面固定連接有多個攝像頭（20），所述攝像頭（20）和儲存器（19）通過電信號連接；所述機箱（2）的頂部外壁上靠近推把手（6）的一都按焊接有一根豎直的固定柱（22），所述固定柱（22）的上端固定連接有一個傾斜的顯示屏（23）朝向推把手（6），所述機箱（2）的頂部箱壁固定連接有一塊太陽能板（16），所述太陽能板（16）與顯示屏（23）和攝像頭（20）電連接；所述機箱（2）的前后內壁上焊接固定板（26），所述固定板（26）上開設有多個滑孔（27），多根所述檢測桿（17）的上端分別與滑孔（27）滑動連接，每根所述檢測桿（17）的上端焊接有一根水平的導電桿（28），所述導電桿（28）的兩端各固定連接有一根導電彈簧（29），每根所述導電彈簧（29）的遠離導電桿（28）的一端固定連接有一個導電塊（30），所述固定板（26）上端面位于每個滑孔（27）的兩側各嵌設有一個接電塊（31），每對所述接電塊（31）通過導線與一個攝像頭（20）串聯，多對所述接電塊（31）與太陽能板（16）所在電路并聯。

2.根據權利要求1所述的一種道路橋梁瀝青路面裂縫檢測裝置，其特征在于，所述底座（1）的底面位于攝像頭（20）與檢測桿（17）之間位置嵌設有一個LED燈（21），所述LED燈（21）通過導線與太陽能板（16）串聯。

3.根據權利要求1所述的一種道路橋梁瀝青路面裂縫檢測裝置，其特征在于，所述導電彈簧（29）的勁度系數小于復位彈簧（25）的勁度系數。