[發明專利]一種具有自動清潔功能的雙噴頭多方位噴涂裝置在審
| 申請號: | 202011066769.5 | 申請日: | 2020-10-03 |
| 公開(公告)號: | CN112191401A | 公開(公告)日: | 2021-01-08 |
| 發明(設計)人: | 楊晨旭;楊樂 | 申請(專利權)人: | 馬鞍山致青工業設計有限公司 |
| 主分類號: | B05B13/02 | 分類號: | B05B13/02;B05B13/04;B05B15/50 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 243000 安徽省馬鞍山*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 具有 自動 清潔 功能 噴頭 多方位 噴涂 裝置 | ||
1.一種具有自動清潔功能的雙噴頭多方位噴涂裝置,包括圓形底座(1),其特征在于:所述圓形底座(1)的上端固定有支撐柱(2),所述支撐柱(2)的上端固定有圓形下臺板(3),所述圓形下臺板(3)的底端設置有第一電機(4),所述圓形下臺板(3)的上端開設有第一滑槽(5),所述第一滑槽(5)的內側設置有螺紋桿(6),所述螺紋桿(6)的底端與第一電機(4)的上端相互連接,所述第一滑槽(5)與螺紋桿(6)為轉動連接,所述圓形下臺板(3)的上端固定有滑動桿(7),所述滑動桿(7)對稱設置有三個,所述圓形下臺板(3)的上端設置有圓形上臺板(8),所述圓形上臺板(8)的上端開設有螺紋槽(9),所述螺紋桿(6)與螺紋槽(9)為絲桿連接,所述圓形上臺板(8)的上端開設有第二滑槽(10),所述第二滑槽(10)對稱設置有三個,所述滑動桿(7)與第二滑槽(10)為滑動連接,所述第二滑槽(10)的上端固定有玻璃罩(11),所述玻璃罩(11)的上端固定有圓形頂板(12),所述圓形頂板(12)的上端開設有通管孔(13),所述通管孔(13)的內側設置有進料管(14),所述進料管(14)對稱設置有兩個,所述圓形頂板(12)的外側開設有第三滑槽(15),所述第三滑槽(15)的內側設置有U型滑塊(16),所述U型滑塊(16)對稱設置有兩個,所述第三滑槽(15)與U型滑塊(16)為滑動連接,所述第三滑槽(15)的上端開設有第四滑槽(17),所述U型滑塊(16)的上端固定有第一滑塊(18),所述第四滑槽(17)與第一滑塊(18)為滑動連接,所述第三滑槽(15)的底端預留有圓形齒輪軌道(19),所述U型滑塊(16)的內側設置有第二電機(20),所述第二電機(20)的頂端設置有第一齒輪(21),所述第一齒輪(21)與圓形齒輪軌道(19)為嚙合連接,所述U型滑塊(16)的外側固定有連接板(22),所述連接板(22)的底端固定有固定豎桿(23),所述固定豎桿(23)的外側設置有清潔刷(24),所述清潔刷(24)的外側與玻璃罩(11)的內側為轉動連接。
2.根據權利要求1所述的一種具有自動清潔功能的雙噴頭多方位噴涂裝置,其特征在于:所述固定豎桿(23)的外側開設有第五滑槽(25),所述第五滑槽(25)對稱設置有兩個,所述固定豎桿(23)的外側設置有滑動組件(26),所述滑動組件(26)的內側設置有第二滑塊(27),所述第二滑塊(27)對稱設置有兩個,所述第二滑塊(27)與第五滑槽(25)為滑動連接。
3.根據權利要求2所述的一種具有自動清潔功能的雙噴頭多方位噴涂裝置,其特征在于:所述滑動組件(26)的外側設置有第三電機(28),所述第三電機(28)的頂端設置有第二齒輪(29),所述固定豎桿(23)的外側預留有豎狀齒輪軌道(30),所述第二齒輪(29)與豎狀齒輪軌道(30)為嚙合連接。
4.根據權利要求3所述的一種具有自動清潔功能的雙噴頭多方位噴涂裝置,其特征在于:所述滑動組件(26)的外側固定有連接桿(31),所述連接桿(31)的頂端固定有弧形桿(32),所述弧形桿(32)為弧形結構,所述弧形桿(32)對稱設置有兩個。
5.根據權利要求4所述的一種具有自動清潔功能的雙噴頭多方位噴涂裝置,其特征在于:所述弧形桿(32)的外側開設有弧形滑槽(33),所述弧形滑槽(33)對稱設置有兩個,所述弧形滑槽(33)為弧形結構,所述弧形桿(32)的外側設置有弧形滑塊(34),所述弧形滑塊(34)的內側設置有第三滑塊(35),所述第三滑塊(35)對稱設置有兩個,所述第三滑塊(35)與弧形滑槽(33)為滑動連接。
6.根據權利要求5所述的一種具有自動清潔功能的雙噴頭多方位噴涂裝置,其特征在于:所述弧形滑塊(34)的外側固定有延伸板(36),所述延伸板(36)的外側設置有第四電機(37),所述第四電機(37)的頂端固定有第三齒輪(38)。
7.根據權利要求6所述的一種具有自動清潔功能的雙噴頭多方位噴涂裝置,其特征在于:所述弧形桿(32)的外側預留有弧形齒輪軌道(39),所述弧形齒輪軌道(39)為弧形結構,所述弧形齒輪軌道(39)與第三齒輪(38)為嚙合連接。
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