[發明專利]一種煤料運載設備

在審

• 申請號: 202011066581.0
• 申請日: 2020-10-01
• 公開（公告）號: CN112193739A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 王桂連
• 申請（專利權）人: 王桂連
• 主分類號: B65G23/30
• 分類號: B65G23/30;B65G39/16;B65G39/02;B65G23/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及煤料運載領域，更具體的說是一種煤料運載設備。該設備可以實現對煤料運輸速度的調節。包括運載組件、動力組件、輸入電機，為了適應運輸帶二和運輸帶一在煤塊重力作用下產生的形變，通過錐形輥子四與錐形輥子三之間的相對滑動，使得底板一與底板二之間產生位移，進而通過底板一與底板二之間產生的位移，對運輸帶二和運輸帶一在煤塊重力作用下產生的形變進行位移釋放，進而使得裝置運行時的穩定性增加。當運輸帶二和運輸帶一上沒有煤塊時，滑柱一在推簧一彈力的推動下向上運動，進而同時進行上述公開的傳動關系，進而使得錐齒二與錐齒一脫離，進而使得輸入電機的負載減小，進而實現節能的作用。

技術領域

本發明涉及煤料運載領域，更具體的說是一種煤料運載設備。

背景技術

煤料運載在煤料運載領域是一種常用的設備，根據不同的場地情況或不同的實況，煤料運載的種類也不同，進而普遍的煤料運載設備都是通過用途或者功能來區分的；

專利號為CN201922226363.8 雙向輸送卸料裝置，包括主架、分料裝置、第一卸料裝置和第二卸料裝置；分料裝置設置在主架上，且第一卸料裝置的輸入端和第二卸料裝置的輸入端均設置在主架上；第一卸料裝置和第二卸料裝置分別設置在分料裝置的兩個輸出端，用于運輸分料裝置的輸出端輸出的煤料；第一卸料裝置和第二卸料裝置分別設置在主架的相對兩側，但是該技術方案的缺點是沒有辦法實現對煤料運輸速度的調節。

發明內容

本發明的目的是提供一種煤料運載設備，可以實現對煤料運輸速度的調節。

本發明的目的通過以下技術方案來實現：

一種煤料運載設備，包括運載組件、動力組件、輸入電機，其特征在于：所述運載組件與動力組件相連接，動力組件與輸入電機相連接；

所述運載組件包括底板一、密封蓋一、底板二、密封蓋二、基座、錐齒一、錐齒二、推桿、連接皮帶一、矩形滑子一、連接帶輪一、內端滑柱一、連接帶輪二、連接皮帶二、錐形輥子一、錐形輥子二、驅動滑柱一、推簧一、滑板一、運輸帶一、運輸帶二、矩形滑子三、配合帶輪一、推簧三、配合帶輪二、矩形滑子四、推簧四、驅動滑柱二、推簧二、推簧五、內端卡桿一、內端卡桿推簧一、內端卡槽一、滑板二、內端滑柱二、矩形滑子二、推簧六、滑板三、內端卡桿二、內端卡桿推簧二、內端卡槽二、錐形輥子三、錐形輥子四、配合帶輪三、配合帶輪四、配合帶輪錐齒，底板一與密封蓋一固定連接，密封蓋二與底板二固定連接，基座與底板二固定連接，錐齒二與錐齒軸A轉動連接，錐齒軸A與底板二滑動連接，推桿與錐齒軸A鉸接連接，推桿與驅動滑柱一鉸接連接，驅動滑柱一與底板二滑動連接，連接皮帶一與連接帶輪一、配合帶輪一、配合帶輪四配合連接，連接帶輪一與矩形滑子一轉動連接，矩形滑子一與內端滑柱一滑動連接，內端滑柱一與滑板一固定連接，推簧五設置在矩形滑子一與內端滑柱一之間，連接皮帶二與連接帶輪二、配合帶輪二、配合帶輪三相連接，連接帶輪二與矩形滑子二轉動連接，矩形滑子二與內端滑柱二滑動連接，推簧六設置在矩形滑子二與內端滑柱二之間，內端滑柱二與滑板二固定連接，內端卡桿一與滑板一滑動連接，內端卡桿推簧一設置在兩個內端卡桿一之間，內端卡槽一設置在底板二上，內端卡桿一與內端卡槽一配合連接，內端卡桿二與內端卡桿二滑動連接，內端卡桿推簧二設置在兩個內端卡桿二之間，內端卡桿二與內端卡槽二配合連接，內端卡槽二設置在底板一上，推簧一設置在驅動滑柱一和底板二之間，錐形輥子二與驅動滑柱一轉動連接，另一個錐形輥子二與底板二轉動連接，驅動滑柱二與底板一滑動連接，推簧二設置在驅動滑柱二與底板一之間，錐形輥子一與驅動滑柱二轉動連接，另一個錐形輥子一與底板一轉動連接，錐形輥子三與配合帶輪四固定連接，配合帶輪四與底板二轉動連接，錐形輥子四與配合帶輪三固定連接，配合帶輪三與底板一轉動連接，運輸帶一配合連接在錐形輥子二和錐形輥子四之間，運輸帶二配合連接在錐形輥子三與錐形輥子一之間，錐形輥子三與錐形輥子四滑動連接，配合帶輪錐齒與配合帶輪四固定連接；