[發(fā)明專利]一種用于盾構(gòu)機(jī)連接橋的連接與支撐結(jié)構(gòu)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011066389.1
• 申請(qǐng)日: 2020-09-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112253146A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇延奇;徐昊朗;趙宏慶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐工集團(tuán)凱宮重工南京股份有限公司
• 主分類號(hào): E21D9/06
• 分類號(hào): E21D9/06;E21F17/00
• 代理公司: 北京瀛和律師事務(wù)所 11744
• 代理人: 段曉林

1.一種用于盾構(gòu)機(jī)連接橋的連接與支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括：

連接結(jié)構(gòu)，所述連接結(jié)構(gòu)包括連接座和牽引座，所述連接座固定在拖車上，所述牽引座固定在連接橋上，所述連接座與所述牽引座可拆卸連接，從而將拖車與連接橋連接在一起；以及

支撐結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)包括支撐架和橡膠支撐塊，所述支撐架固定在拖車上，所述橡膠支撐塊把合到連接橋上，所述橡膠支撐塊可相對(duì)于所述支撐架滑動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于盾構(gòu)機(jī)連接橋的連接與支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接座包括第一支撐板和第二支撐板，所述第一支撐板和第二支撐板均固定在拖車上，所述第一支撐板上固定有第一連接板，所述第一支撐板位于所述第一連接板的下方還固定有第二連接板，所述牽引座位于所述第一連接板和所述第二連接板之間，所述第一連接板、第二連接板和牽引座通過(guò)銷軸連接在一起。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于盾構(gòu)機(jī)連接橋的連接與支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一連接板上設(shè)有第一安裝孔，所述第二連接板上設(shè)有第二安裝孔，所述牽引座上設(shè)有第三安裝孔，所述第一安裝孔、第二安裝孔以及第三安裝孔的位置對(duì)應(yīng)，所述銷軸依次穿過(guò)所述第一安裝孔、第三安裝孔、第二安裝孔延伸，從而將所述第一連接板、第二連接板和牽引座連接在一起。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于盾構(gòu)機(jī)連接橋的連接與支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一安裝孔、第三安裝孔、第二安裝孔的直徑比所述銷軸的外徑大5mm。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于盾構(gòu)機(jī)連接橋的連接與支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一連接板上緊靠所述銷軸的位置處還設(shè)有鎖板，用于固定所述銷軸。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于盾構(gòu)機(jī)連接橋的連接與支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述鎖板通過(guò)螺栓和墊圈固定在所述第一連接板上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于盾構(gòu)機(jī)連接橋的連接與支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述支撐架的頂面為水平面，所述橡膠支撐塊通過(guò)螺栓和墊圈固定在所述連接橋的橫梁上并位于所述連接橋的橫梁和所述支撐架之間，使得所述連接橋的橫梁通過(guò)所述橡膠支撐塊支撐在所述支撐架上并可相對(duì)于所述支撐架滑動(dòng)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于盾構(gòu)機(jī)連接橋的連接與支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述橡膠支撐塊為方形結(jié)構(gòu)，上表面鑲嵌有與所述連接橋的橫梁固定的第一鋼板，下表面鑲嵌有與所述支撐架支撐的第二鋼板。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于盾構(gòu)機(jī)連接橋的連接與支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述拖車包括兩個(gè)，分別設(shè)置在所述連接橋的兩端，并可與所述連接橋連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于盾構(gòu)機(jī)連接橋的連接與支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述支撐結(jié)構(gòu)包括四組，所述連接結(jié)構(gòu)包括兩組。