[發明專利]一種連接器插座

有效

• 申請號: 202011065743.9
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN112152003B
• 公開（公告）日: 2022-01-21
• 發明（設計）人: 陳小明;令狐云波;唐興然;沈榕鑫;張強
• 申請（專利權）人: 宣城立訊精密工業有限公司
• 主分類號: H01R13/502
• 分類號: H01R13/502;H01R13/6585;H01R13/40
• 代理公司: 北京睿派知識產權代理事務所(普通合伙) 11597
• 代理人: 劉鋒

本發明實施例提供了一種連接器插座，通過在絕緣本體的平臺區上設置內殼孔，以及與內殼孔的內壁具有間隙的內殼，屏蔽彈片的屏蔽主體與內殼配合，內殼的外周設置有止退部，所述止退部的端面用于限定屏蔽主體的止退端面與配合面平齊或者使所述止退端面突出所述配合面。由此，消除現有的屏蔽彈片的止退端面因收容于內殼孔內導致的與平臺區的配合面之間產生間隙而對屏蔽效果的影響，提高連接器插座的屏蔽效果。

技術領域

本發明涉及連接器領域，尤其涉及一種連接器插座。

背景技術

隨著新能源汽車產業興起，新能源汽車的安全性越來越引起社會的重視，相對于傳統汽車，新能源汽車采用大量的高壓大功率電器部件以及系統集成度和電磁敏感度高的電子控制單元，連接器屏蔽效果不合格會影響車廂內部電氣的正常工作，進而直接影響到車輛行駛的安全性，因此提供一款高性能的屏蔽連接器對新能源汽車技術的發展有著重要意義。

發明內容

有鑒于此,本發明提供一種連接器插座，以提高連接器插座的屏蔽效能。

本發明實施例提供的一種連接器插座，所述連接器插座包括：

絕緣本體，所述絕緣本體包括平臺區、設置于所述平臺區上的內殼及連接所述內殼與所述平臺區的連接件，所述平臺區上設有軸向延伸的內殼孔及位于所述平臺區軸向一端的配合面，所述內殼部分收容于所述內殼孔且所述內殼的軸向一端突出所述配合面，所述連接件設有若干個，且沿周向分布在所述內殼外圓周面上，所述連接件包括與平臺區一體成型的連接部及與所述內殼突出所述配合面一端一體成型的止退部，所述止退部與所述連接部一體成型，所述連接部部分收容于所述內殼孔且與所述內殼外壁之間存在間隙；端子，所述端子穿過所述內殼且與所述內殼固定連接；屏蔽彈片，包括屏蔽主體，所述內殼部分收容于所述屏蔽主體內，所述屏蔽主體處于所述連接部與所述內殼外壁之間的間隙內，所述屏蔽主體包括軸向上靠近所述止退部的止退端面；其中，所述止退端面與所述配合面平齊或所述止退端面突出所述配合面。

優選地，所述屏蔽彈片還包括設置于所述屏蔽主體止退端面的若干接觸彈片，所述接觸彈片包括自止退端面軸向向前延伸的延伸部及自所述延伸部的前端向斜后方延伸的回彎部，相鄰所述止退部之間設有凹槽，所述接觸彈片收容于對應的所述凹槽內。

優選地，所述延伸部包括向相鄰的所述延伸部方向突出的固定凸起，所述固定凸起收容于所述凹槽內且與所述凹槽的側面過盈配合。

優選地，所述固定凸起為頂端朝向所述止退端面的鋸齒狀。

優選地，所述延伸部與所述屏蔽主體的軸向平行。

優選地，所述回彎部包括：連接區，延長線與所述延伸部的延長線的夾角為銳角；以及過渡區，具有圓弧狀結構，且位于所述連接區和所述延伸部之間。

優選地，所述接觸彈片的材料為銅合金或者不銹鋼。

優選地，所述回彎部包括從外側面向外凸起的接觸區。

優選地，所述止退端面貼靠在所述止退部上。

優選地，若干所述止退部等距設置于所述內殼突出所述配合面一端的外圓周面上，和/或若干所述連接部設置于所述內殼孔的內圓周面上。

本發明實施例提供了一種連接器插座，通過在絕緣本體的平臺區上設置內殼孔，以及部分收容于內殼孔內且與內殼孔的內壁具有間隙的內殼，屏蔽彈片的屏蔽主體與內殼配合，內殼的外周設置有止退部，所述止退部的端面用于限定屏蔽主體的止退端面與配合面平齊或者使所述止退端面突出所述配合面。由此，消除現有的屏蔽彈片止退端面收容于內殼孔內導致的與配合面之間產生間隙而影響屏蔽效果，提高連接器插座的屏蔽效果。

附圖說明

通過以下參照附圖對本發明實施例的描述，本發明的上述以及其它目的、特征和優點將更為清楚，在附圖中：

圖1是本發明實施例的連接器插座的俯視圖；