[發明專利]一種基于SDT理論的滑動軸承形位誤差建模方法

有效

• 申請號: 202011065351.2
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN112182804B
• 公開（公告）日: 2023-08-25
• 發明（設計）人: 李冰;陳振宇;徐武彬;張子文
• 申請（專利權）人: 廣西科技大學
• 主分類號: G06F30/17
• 分類號: G06F30/17;G06F111/04;G06F111/10
• 代理公司: 北京睿智保誠專利代理事務所(普通合伙) 11732
• 代理人: 周新楣

本發明公開了一種基于SDT理論的滑動軸承形位誤差建模方法，包括：S1：以滑動軸承的形位誤差中的任一種作為選定要素，建立形位誤差模型；S2：根據要素自由度，基于SDT理論獲取旋量參數；S3：根據已知公差域求解旋量參數；S4：選取滑動軸承理想表面的極端點，在SDT理論的基礎上考慮極限運動情況，獲取極端點運動到新的點的位置；S5：根據已知公差域的極限位置和邊界條件，結合誤差模型建立不等式約束條件；本發明基于SDT理論導出的廣義方程，不僅能表示一種形位誤差，還能表示軸頸上任何形位誤差。

技術領域

本發明涉及制造誤差分析技術領域，更具體的說是涉及一種基于SDT理論的滑動軸承形位誤差建模方法。

背景技術

目前，滑動軸承轉子系統廣泛用于大型的高速重載究制造誤差及其交互作用，從制造的角度來看，滑動軸承工作的穩定性問題對現代軸承轉子系統的設計至關重要。

但是，基于Sommerfeld系數建構起的滑動軸承轉子系統模型通過對幾何形貌的描繪，探討了形位誤差對運行特性的影響，但只能揭示出形位誤差對運行特性影響的一般規律，并沒有深入的構建起運行特性與后續公差優化之間的關系，僅僅宏觀上對誤差進行了形位誤差的描述，局限性較大。

因此，如何提供一種能夠解決上述問題的滑動軸承形位誤差建模方法是本領域技術人員亟需解決的問題。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種基于SDT理論的滑動軸承形位誤差建模方法，實現滑動軸承轉子系統運行特性分析中誤差模型的公差語義描述，所建立的基于SDT誤差模型面向滑動軸承零件層面，可以考慮單一誤差作用或者多誤差耦合作用的結果。

為了實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種基于SDT理論的滑動軸承形位誤差建模方法，包括：

S1：以滑動軸承的形位誤差中的任一種作為選定要素，建立形位誤差模型；

S2：根據要素自由度，基于SDT理論獲取旋量參數；

S3：根據已知公差域求解旋量參數；

S4：選取滑動軸承理想表面的極端點，在SDT理論的基礎上考慮極限運動情況，獲取極端點運動到新的點的位置；

S5：根據已知公差域的極限位置和邊界條件，結合誤差模型建立不等式約束條件。

優選的，所述步驟S3具體包括：

S31：判斷尺寸誤差與形位誤差是否同時存在；

S32：如果是，則獲取公差域的邊界，如果不是則獲取變動方程；

S33：獲取對應的約束條件；

S44：獲取旋量參數的變動范圍。

優選的，所述步驟S1中，所述形位誤差模型的表達式為：

式中，x，y和z是滑動軸承軸頸表面任意點的坐標，d_x,d_y,是誤差參數，r是滑動軸承軸頸的公稱半徑，是公差域。

優選的，所述誤差參數符合如下約束條件：

式中，l是滑動軸承軸頸的長度，d_x,d_y,是誤差參數，r是滑動軸承軸頸的公稱半徑，是公差域。

優選的，所述形位誤差為圓柱度、圓度、同軸度、垂直度及位置度中的任一種。