[發明專利]輪胎磨損測定裝置及利用其的輪胎磨損測定方法

有效

• 申請號: 202011064192.4
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN112590464B
• 公開（公告）日: 2022-11-04
• 發明（設計）人: 金珉泰;李浩宗;崔世凡;鄭多率;李種協
• 申請（專利權）人: 韓國輪胎與科技株式會社;韓國科學技術院
• 主分類號: B60C11/24
• 分類號: B60C11/24
• 代理公司: 成都超凡明遠知識產權代理有限公司 51258
• 代理人: 魏彥

1.一種輪胎磨損測定裝置，其特征在于，

包括：

信號接收部，對于上述輪胎內部的各個位置測定輪胎的半徑方向上的上述輪胎內部的加速度；

信號分析部，從上述信號接收部接收信號信息，利用基于傅里葉級數分析的以下數學式來計算上述輪胎的彎曲剛度變化比例，從而推算上述輪胎的胎面磨損率；

發送部，從上述信號分析部接收作為與上述輪胎的胎面磨損率相關的信息的分析信息來進行發送；以及

控制模塊，通過從上述發送部接收上述分析信息來生成與設置有上述輪胎的車輛相關的控制信號，

以下數學式的左邊的值通過利用上述輪胎內部的加速度值來計算，

數學式

其中，n為1以上的自然數，屬于與在上述輪胎內部測定加速度的各個位置相關的號碼，θ為旋轉情況下的上述輪胎內的一個點的中心角，為將θ代入到對上述輪胎的半徑方向變形進行兩次微分的數學式的值，Qw為上述輪胎的總負荷，R為上述輪胎的半徑，p0為上述輪胎的空氣壓力，Ω為上述輪胎的平均角速度，θr為與上述輪胎中的任意基準半徑相關的θ的結束位置角度，A至D為可變的無因次數，無因次數A為上述輪胎的彎曲剛度變化比例，無因次數B為上述輪胎與路面之間的接觸寬度除以上述輪胎的半徑的值，無因次數C為與上述輪胎的空氣壓力相關的上述輪胎的胎面的軸方向剛度的比例，因次數D為與上述輪胎的空氣壓力相關的上述輪胎的胎面的縱向剛度的比例，

上述信號分析部通過向無因次數A至無因次數D分別反復代入規定的可變值來導出無因次數A。

2.根據權利要求1所述的輪胎磨損測定裝置，其特征在于，

上述控制模塊包括：

車輛控制部，用于對上述車輛進行控制，以及

信息傳遞部，從上述發送部接收上述分析信息來向上述車輛控制部進行傳遞；

上述車輛控制部利用上述分析信息來判斷上述輪胎的更換時期。

3.根據權利要求2所述的輪胎磨損測定裝置，其特征在于，

上述控制模塊還包括用于顯示上述輪胎的更換時間點或上述輪胎的更換服務信息的顯示部。

4.一種輪胎磨損測定方法，其利用權利要求1所述的輪胎磨損測定裝置，其特征在于，

包括：

第一步驟，對于上述輪胎內部的各個位置測定半徑方向上的上述輪胎內部的加速度；

第二步驟，利用上述輪胎內部的半徑方向加速度來計算上述輪胎的彎曲剛度變化比例，從而推算上述輪胎的胎面磨損率；

第三步驟，利用上述輪胎的胎面磨損率信息來判斷上述輪胎的更換時期；以及

第四步驟，向上述車輛的使用人員及與上述車輛相連接的外部的綜合控制系統傳遞與上述輪胎的更換時期相關的信息。