[發明專利]一種電動車內胎生產專用的噴砂設備

有效

• 申請號: 202011063900.2
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN112264938B
• 公開（公告）日: 2022-11-25
• 發明（設計）人: 陳云澤;艾樂根
• 申請（專利權）人: 江西維美亞輪胎有限公司
• 主分類號: B24C5/02
• 分類號: B24C5/02;B24C9/00;B24C3/02
• 代理公司: 南昌豐擇知識產權代理事務所(普通合伙) 36137
• 代理人: 張榮

1.一種電動車內胎生產專用的噴砂設備，包括本體（1），其特征在于，所述本體（1）內自左向右開設有依次連通的第一進出口（2）、噴砂腔（3）和安裝腔（4），所述本體（1）的前后兩側同軸開設有與噴砂腔（3）連通的轉移口，所述本體（1）在第一進出口（2）的上方設有封堵機構，所述噴砂腔（3）內同軸設有旋轉環（5），所述旋轉環（5）的正面周向固定安裝有噴砂槍（9），所述旋轉環（5）的正面上下對稱固定連接有弧形的第二凸塊（21），所述噴砂腔（3）的前側內壁開設有與第二凸塊（21）滑動連接的第二限位槽，所述旋轉環（5）的上端固定連接有弧形的第一凸塊（7），所述噴砂腔（3）的內頂壁開設有與第一凸塊（7）滑動連接的第一限位槽（8），所述旋轉環（5）的外圓開設有與第一進出口（2）位置對應的第二進出口（6），所述本體（1）在噴砂腔（3）的下方開設有存砂腔（11），所述存砂腔（11）與噴砂腔（3）之間共同開設有流砂口，所述存砂腔（11）的一側開設有出砂口，所述本體（1）的上端固定安裝有與多個噴砂槍（9）連接的噴砂箱（10）；所述安裝腔（4）的前后內壁平行轉動安裝有轉軸（19）與絲桿（17），且轉軸（19）位于絲桿（17）與旋轉環（5）之間，所述轉軸（19）與絲桿（17）上分別過盈配合有相互嚙合的第二齒輪（20）與第一齒輪（18），所述安裝腔（4）的內壁固定嵌裝有伺服電機，且伺服電機與絲桿（17）的一端固定連接，所述旋轉環（5）的外圓固定連接有與第二齒輪（20）嚙合的弧形齒板（16），所述安裝腔（4）內設有拍打/夾緊機構；所述拍打/夾緊機構包括與絲桿（17）螺紋連接的滾珠螺母，所述滾珠螺母的外壁固定連接有移動板（22），所述移動板（22）位于旋轉環（5）的后方，所述安裝腔（4）的右側內壁開設有與移動板（22）滑動連接的滑槽，所述移動板（22）靠近旋轉環（5）的端部上下對稱通過銷軸轉動連接有夾桿（24），兩個所述銷軸上均過盈配合有第三齒輪（23），兩個所述第三齒輪（23）相對一側均嚙合有齒條（25），兩個所述齒條（25）相對一側對稱固定連接有連接塊（26），所述移動板（22）的正面固定安裝有第二電動伸縮桿（28），且第二電動伸縮桿（28）的伸縮端與位于右側的連接塊（26）固定連接；所述封堵機構包括開設在第一進出口（2）上方的頂腔（13），所述頂腔（13）的內頂端固定安裝有第一電動伸縮桿（14），所述第一電動伸縮桿（14）的伸縮端固定連接有封板（15），所述封板（15）的下端貫穿頂腔（13）并延伸至第一進出口（2）內，所述第一進出口（2）的內底端開設有與封板（15）卡接的凹槽。

2.根據權利要求1所述的一種電動車內胎生產專用的噴砂設備，其特征在于，所述噴砂腔（3）的正橫截面呈大半圓形，所述噴砂腔（3）的側面呈弧形。

3.根據權利要求1所述的一種電動車內胎生產專用的噴砂設備，其特征在于，所述封板（15）采用橡膠材料制成。

4.根據權利要求1所述的一種電動車內胎生產專用的噴砂設備，其特征在于，所述第二凸塊（21）的正面均勻嵌設有多個滾珠。

5.根據權利要求1所述的一種電動車內胎生產專用的噴砂設備，其特征在于，所述齒條（25）與連接塊（26）之間設有活動槽（27），且絲桿（17）與活動槽（27）的內壁之間存在間隙。

6.根據權利要求1所述的一種電動車內胎生產專用的噴砂設備，其特征在于，所述第一齒輪（18）的直徑小于第二齒輪（20）的直徑。