[發(fā)明專利]預(yù)混組件、燃燒組件和制熱設(shè)備

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011063649.X
• 申請(qǐng)日: 2020-09-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114353085A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-04-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸旭;梁國(guó)榮;彭晶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蕪湖美的廚衛(wèi)電器制造有限公司;美的集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): F23D14/64
• 分類號(hào): F23D14/64;F23D14/70;F23D14/04;F24H9/1881
• 代理公司: 北京友聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;王淑梅

本發(fā)明提供了一種預(yù)混組件、燃燒組件和制熱設(shè)備，預(yù)混組件包括進(jìn)氣管、進(jìn)氣通道和燃?xì)鈬娮臁＿M(jìn)氣通道設(shè)置于進(jìn)氣管上。至少部分燃?xì)鈬娮煸O(shè)置于進(jìn)氣通道內(nèi)，燃?xì)鈬娮彀▏娮毂倔w和多個(gè)噴氣孔，多個(gè)噴氣孔設(shè)置于噴嘴本體上，位于進(jìn)氣通道內(nèi)。由于多個(gè)噴氣孔設(shè)置于燃?xì)鈬娮焐希⑶遗c至少部分燃?xì)鈬娮煲煌O(shè)置于進(jìn)氣通道內(nèi)，由多個(gè)噴氣孔噴出的燃?xì)鈺?huì)直接進(jìn)入到進(jìn)氣通道，與進(jìn)氣通道內(nèi)的空氣混合，并一同流動(dòng)至火孔片。并且由于燃?xì)鈬娮煸O(shè)置有多個(gè)噴氣孔，使得燃?xì)庠诨鹂灼幦紵龝r(shí)產(chǎn)生無(wú)色的火焰或淡藍(lán)色的火焰，降低火焰的溫度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及燃?xì)庵茻嵩O(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種預(yù)混組件、燃燒組件和制熱設(shè)備。

背景技術(shù)

目前，在相關(guān)技術(shù)中，燃?xì)鉄崴魇且环N通過(guò)燃燒燃?xì)鈱?duì)冷水進(jìn)行加熱的設(shè)備。大部分燃?xì)鉄崴鞑捎玫闹饕紵绞綖橛醒嫒紵紵^(guò)程中容易產(chǎn)生大量的氮氧化物，大量的氮氧化物排放至空氣中，會(huì)造成環(huán)境污染。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)或相關(guān)技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。

為此，本發(fā)明的第一方面提出一種預(yù)混組件。

本發(fā)明的第二方面提出一種燃燒組件。

本發(fā)明的第三方面提出一種制熱設(shè)備。

有鑒于此，本發(fā)明的第一方面提供了一種預(yù)混組件，包括進(jìn)氣管、進(jìn)氣通道和燃?xì)鈬娮臁＿M(jìn)氣通道設(shè)置于進(jìn)氣管上。至少部分燃?xì)鈬娮煸O(shè)置于進(jìn)氣通道內(nèi)，燃?xì)鈬娮彀▏娮毂倔w和多個(gè)噴氣孔，多個(gè)噴氣孔設(shè)置于噴嘴本體上，位于進(jìn)氣通道內(nèi)。

本發(fā)明所提供的預(yù)混組件，由于多個(gè)噴氣孔設(shè)置于燃?xì)鈬娮焐希⑶遗c至少部分燃?xì)鈬娮煲煌O(shè)置于進(jìn)氣通道內(nèi)，由多個(gè)噴氣孔噴出的燃?xì)鈺?huì)直接進(jìn)入到進(jìn)氣通道，與進(jìn)氣通道內(nèi)的空氣混合，并一同流動(dòng)至火孔片。并且由于燃?xì)鈬娮煸O(shè)置有多個(gè)噴氣孔，多個(gè)噴氣孔可同時(shí)向進(jìn)氣通道內(nèi)噴射燃?xì)猓沟萌細(xì)庥啥鄠€(gè)方向進(jìn)入到進(jìn)氣通道內(nèi)，進(jìn)而使得燃?xì)夥植嫉母泳鶆颍嵘細(xì)馀c空氣在進(jìn)氣通道內(nèi)的混合效果，進(jìn)而使得燃?xì)庠诨鹂灼幦紵龝r(shí)產(chǎn)生無(wú)色的火焰或淡藍(lán)色的火焰，降低火焰的溫度。

由于降低了燃燒組件的火焰溫度，所以減少了燃燒組件燃燒產(chǎn)生的氮氧化物，進(jìn)而減少了燃?xì)饧訜峤M件的氮氧化物的排放量，以減少氮氧化物對(duì)環(huán)境的污染。

另外，本發(fā)明提供的上述技術(shù)方案中的預(yù)混組件還可以具有如下附加技術(shù)特征：

在本發(fā)明的一個(gè)技術(shù)方案中，燃?xì)鈬娮爝€包括燃?xì)馔ǖ溃鄠€(gè)噴氣孔中任一個(gè)噴氣孔的一端與燃?xì)馔ǖ老噙B通，另一端朝向進(jìn)氣通道；多個(gè)噴氣孔中任一個(gè)噴氣孔由一端至另一端的方向?yàn)閲姎饪椎难由旆较颍瑖姎饪椎难由旆较蜓剡M(jìn)氣通道的徑向設(shè)置。

在該技術(shù)方案中，由于多個(gè)噴氣孔的延伸方向?yàn)檫M(jìn)氣通道的徑向，使得由多個(gè)噴氣孔噴射出的燃?xì)獾某跏剂鲃?dòng)方向與進(jìn)氣通道內(nèi)的空氣的流動(dòng)方向不一致，甚至相垂直，進(jìn)而使得燃?xì)饪蓻_擊至空氣內(nèi)，而不是與空氣并行，燃?xì)馀c空氣充分混合，進(jìn)一步提升燃?xì)馀c空氣的混合效果。

在本發(fā)明的一個(gè)技術(shù)方案中，多個(gè)噴氣孔設(shè)置于噴嘴本體的側(cè)壁上。

在該技術(shù)方案中，噴嘴本體的側(cè)壁上設(shè)置有多個(gè)噴氣孔，確保噴氣孔的延伸方向與進(jìn)氣通道的徑向一致，使得燃?xì)膺M(jìn)入到進(jìn)氣通道后的初始運(yùn)動(dòng)風(fēng)方向是與燃?xì)馔ǖ纼?nèi)原有的空氣的流動(dòng)方向相垂直，進(jìn)而使得兩股氣流在進(jìn)氣通道內(nèi)充分混合。

在本發(fā)明的一個(gè)技術(shù)方案中，燃?xì)鈬娮爝€包括變壓部件，變壓部件設(shè)置于進(jìn)氣通道內(nèi)，與噴嘴本體相連接；變壓部件的截面積沿進(jìn)氣通道的軸向，由變壓部件的一端向另一端先增大再減小。

在該技術(shù)方案中，變壓部件的截面由變壓部件的一端向變壓部件的另一端先增大后減小，使得變壓部件的兩端均呈錐形。

在本發(fā)明的一個(gè)技術(shù)方案中，進(jìn)氣管上設(shè)置有多個(gè)進(jìn)氣孔，多個(gè)進(jìn)氣孔與進(jìn)氣通道相連通，以向進(jìn)氣通道內(nèi)補(bǔ)入空氣。