[發明專利]全橋單幅頂升監測系統

在審

• 申請號: 202011063490.1
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN112095484A
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 劉振川;楊洪磊;劉金偉;班盛鈞;王輝;鐘華文
• 申請（專利權）人: 中交路橋華南工程有限公司;中交路橋建設有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 北京市立方律師事務所 11330
• 代理人: 劉延喜

本發明涉及全橋單幅頂升監測系統，包括：設置于每一片構成梁體的梁板底下的第一百分表，設置于邊跨和中跨梁體中點位置上以及橋墩上梁體上的坐標檢測裝置，監測梁體應力的應力測試儀以及監測梁體頂升位移的位移傳感器；所述第一百分表用于復核位移傳感器測量出的橋梁位移，所述坐標檢測裝置用于復核所述第一百分表測量的數值和所述橋梁位移。在本申請提供的實施例中，通過在每一片梁板底下設置百分表，實現了對每一片梁板頂升高度的檢測，進而實現對全橋變形的控制；通過在設置坐標檢測裝置，克服了各跨跨中梁體橫坡不方便放置百分表等測量裝置的問題，同時實現了對梁體線型整體變化的控制，并能有效控制橋面頂升高度。

技術領域

本發明涉及橋梁建筑技術領域，具體涉及一種全橋單幅頂升監測系統。

背景技術

隨著我國公路的大量修建，較多的原有道路己經達到或超過了設計使用年限，需要對原有道路進行翻新。道路翻新常用形式主要為在對原混凝土路面進行病害處置后加鋪瀝青路面，也需要將原橋面頂升以便于與新橋面連接。在全橋單幅頂升過程中，橋面的頂升和降落是全橋施工中最重要的環節，需要保證橋面頂升過程中的線型，因此監測橋梁頂升過程中橋面高度變化，以控制橋面頂升幅度符合要求，避免橋梁線型發生變化。然而，在橋面頂升過程中，橋梁各跨跨中梁體橫坡不便于放置頂升過程中的檢測設備，進而不能夠精準地控制橋面頂升的幅度，同時全橋單幅頂升過程中，全橋線型也難以保證。

發明內容

為克服以上技術問題，特別是在橋面頂升過程中，橋梁各跨跨中梁體橫坡不便于放置頂升過程中的檢測設備，全橋單幅頂升過程中，全橋線型也難以保證的問題，特提出以下技術方案：

本申請實施例提供的一種全橋單幅頂升監測系統，包括：設置于每一片構成梁體的梁板底下的第一百分表，設置于邊跨和中跨梁體中點位置上以及橋墩上梁體上的坐標檢測裝置，監測梁體應力的應力測試儀以及監測梁體頂升位移的位移傳感器；所述第一百分表用于復核位移傳感器測量出的橋梁位移，所述坐標檢測裝置用于復核所述第一百分表測量的數值和所述橋梁位移。

可選地，在所述橋墩和各跨跨中設有坐標檢測斷面，每個所述坐標檢測斷面上設置有所述坐標檢測裝置的坐標檢測點。

可選地，每個所述坐標檢測斷面上分布有三個坐標檢測點。

可選地，兩所述坐標檢測點位于所述坐標檢測斷面橫橋向兩側，一所述坐標檢測點位于所述坐標檢測斷面的中間，所述坐標檢測點位于所述坐標檢測斷面所在梁體橫截面的邊界上。

可選地，所述應力測試儀位于梁體跨中。

可選地，所述應力測試儀位于梁體上連續梁的支點位置。

可選地，還包括設置于每跨梁體端頭的第二百分表。

可選地，所述第二百分表設置于所述位移傳感器的相對兩側，且與所述位移傳感器間距2.5-3.5cm。

可選地，所述第二百分表與所述位移傳感器間距3cm。

可選地，所述第一、第二百分表設置于梁底的蓋梁上或者支撐梁體的支撐結構上。

可選地，所述第一、第二百分表與梁底的接觸面為平面。

本發明與現有技術相比，具有以下有益效果：