[發(fā)明專利]高壓燃油泵阻尼器焊接設備及焊接方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011062232.1 | 申請日: | 2020-09-30 |
| 公開(公告)號: | CN112247351A | 公開(公告)日: | 2021-01-22 |
| 發(fā)明(設計)人: | 萬進全;殷振威 | 申請(專利權)人: | 浙江翱騰智能科技股份有限公司 |
| 主分類號: | B23K26/21 | 分類號: | B23K26/21;B23K26/12;B23K26/70 |
| 代理公司: | 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253 | 代理人: | 熊亮亮 |
| 地址: | 314000 *** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 高壓 燃油 阻尼 焊接設備 焊接 方法 | ||
本發(fā)明公開了高壓燃油泵阻尼器焊接設備和焊接方法,焊接設備包括有真空箱體、真空裝置、焊接工裝、焊接裝置、數(shù)控系統(tǒng),真空箱體內(nèi)部密閉,真空裝置用于抽離箱體內(nèi)空氣并充入保護氣體,焊接工裝用于將兩片阻尼器片壓裝并旋轉,焊接裝置用于將兩片阻尼器片焊接形成阻尼器。焊接方法如下:真空裝置將真空箱體內(nèi)抽真空后,充入保護氣體氮氣;焊接工裝將兩片阻尼器片逐漸合并;焊接工裝將兩片阻尼器片壓緊并旋轉,焊接裝置對兩片阻尼器片進行焊接。本發(fā)明結構簡單、緊湊,合理;產(chǎn)品內(nèi)部充氣與保護氣體保護焊接同時進行節(jié)約時間;解決了高壓燃油泵阻尼器內(nèi)部無法填充氣體的難題;裝配方便,提高工作效率。
技術領域
本發(fā)明屬于阻尼器焊接技術領域,具體涉及高壓燃油泵阻尼器焊接設備及焊接方法。
背景技術
高壓燃油泵阻尼器,其為焊接件,當前的焊接過程中并沒有對阻尼器內(nèi)部填充氣體,在受到強力脈沖時阻尼器永久變形無法復原,此時阻尼器達不到降低有害燃料脈沖和噪音的作用,并且焊接時需另外增加氣體保護,步驟復雜,所以需要一種專門的焊接設備對阻尼器進行充氣焊接。
發(fā)明內(nèi)容
為解決上述技術問題,本發(fā)明采用的技術方案是:高壓燃油泵阻尼器焊接設備,所述阻尼器由兩片阻尼器片圓周焊接成型,所述焊接設備包括有真空箱體、真空裝置、焊接工裝、焊接裝置、數(shù)控系統(tǒng),所述真空箱體內(nèi)部密閉,所述真空裝置用于抽離箱體內(nèi)空氣并充入保護氣體,所述焊接工裝用于將兩片阻尼器片壓裝并旋轉,所述焊接裝置用于將兩片阻尼器片焊接形成阻尼器,所述數(shù)控系統(tǒng)用于控制真空裝置、焊接工裝及焊接裝置。
作為上述技術方案的優(yōu)選,所述焊接工裝包括有兩根對向設置的轉軸,轉軸的一端安裝有仿形塊,另一端連接有用于驅(qū)動轉軸轉動的驅(qū)動機構以及帶動轉軸軸向移動的移動機構,仿形塊的內(nèi)側設有夾槽。
作為上述技術方案的優(yōu)選,所述夾槽底部設有磁鐵。
作為上述技術方案的優(yōu)選,所述驅(qū)動機構包括有電機,所述移動機構包括有氣缸、滑軌和安裝在滑軌上的安裝臺,所述電機安裝在安裝臺上,氣缸驅(qū)動安裝臺在滑軌上沿轉軸軸線運動。
作為上述技術方案的優(yōu)選,所述移動機構和驅(qū)動機構位于真空箱體外側,真空箱體上設有用于安裝轉軸的油封。
作為上述技術方案的優(yōu)選,所述真空裝置包括有真空泵和保護氣罐,保護氣體裝在保護氣罐中。
作為上述技術方案的優(yōu)選,所述保護氣體為氮氣。
作為上述技術方案的優(yōu)選,所述焊接裝置包括有激光發(fā)射器和激光頭,激光頭通過三軸機器人控制在真空箱體外移動,所述真空箱體安裝有激光透鏡,激光透鏡通過密封圈安裝在真空箱體上。
作為上述技術方案的優(yōu)選,所述真空箱體安裝有氣壓傳感器。
一種高壓燃油泵阻尼器的焊接方法,使用上述焊接設備,具體方法如下:真空裝置將真空箱體內(nèi)抽真空至負壓為0.8Bar后,充入保護氣體氮氣2.5-3.5Bar;焊接工裝將兩片阻尼器片逐漸合并,使得部分氮氣夾在兩片阻尼器片之間;焊接工裝將兩片阻尼器片壓緊并旋轉,焊接裝置對兩片阻尼器片的圓周部分進行焊接。
本發(fā)明的有益效果是:發(fā)明結構簡單、緊湊,合理;產(chǎn)品內(nèi)部充氣與保護氣體保護焊接同時進行節(jié)約時間;解決了高壓燃油泵阻尼器內(nèi)部無法填充氣體的難題;裝配方便,提高工作效率。
附圖說明
圖1是阻尼器的焊接過程示意圖;
圖2是高壓燃油泵阻尼器焊接設備的結構示意圖;
圖3是阻尼器充氣后對有害壓力脈動變化對比圖。
具體實施方式
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