[發(fā)明專利]用于車輛的可折疊儲物箱和包括其的車輛

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011061726.8
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN112141003A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 慕亮;杜平
• 申請（專利權(quán)）人: 戴姆勒股份公司
• 主分類號: B60R9/045
• 分類號: B60R9/045
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 吳鵬;殷玲

提供一種設(shè)置在車輛的車頂處的儲物箱以及包括該儲物箱的車輛。其中車頂(10)上還設(shè)置有天窗(4)，所述儲物箱在車輛的前后方向上位于所述天窗的后方，以不遮擋所述天窗。本發(fā)明的儲物箱可設(shè)計成可折疊儲物箱。且該儲物箱可包括頂部(1)、側(cè)部(2)和底部，其中頂部作為所述車頂?shù)慕M成部分而可樞轉(zhuǎn)地連接到車頂?shù)钠溆嗖糠稚?，?cè)部與所述頂部相連接并且可折疊或展開。本發(fā)明避免了現(xiàn)有的車頂儲物箱對天窗的遮擋以及現(xiàn)有技術(shù)中為了避讓天窗而設(shè)計的儲物箱的復(fù)雜結(jié)構(gòu)。且本發(fā)明的儲物箱收起時頂部與車頂其余部分大致齊平，因此不對車輛造成額外的空氣阻力。本發(fā)明的儲物箱還不需要對儲物箱的額外的固定或支撐結(jié)構(gòu)，基本上不增加車輛的重量。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種設(shè)置在車輛的車頂?shù)目烧郫B儲物箱。

背景技術(shù)

為了擴展車輛的儲物空間，現(xiàn)在常使用車頂儲物箱，或稱車頂箱。它們被安裝在車輛的車頂上，例如一般在車頂增加導(dǎo)軌或支架以固定該儲物箱。與此同時現(xiàn)在大部分機動車輛都有天窗，而儲物箱一般都覆蓋了天窗位置，遮擋了天窗的視線或是影響了天窗的功能。

在現(xiàn)有技術(shù)CN105339210B中公開了一種機動車車頂行李箱系統(tǒng)，其中公開了車頂行李箱系統(tǒng)的可變形頂蓋部件在車頂行李箱系統(tǒng)的前部區(qū)域中具有用于天窗的開口。其中的可變形頂蓋部件并沒有設(shè)置在天窗的后方，而是包圍天窗，因此在其上設(shè)置了開口以不遮擋天窗。然而該結(jié)構(gòu)也造成了車頂行李箱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜且占用空間較大。

進(jìn)一步地，現(xiàn)有的儲物箱大多采用不能折疊，占用空間較大，在不使用時如將其卸下則操作不便，不將其卸下則占用車頂空間且增加了空氣阻力，不利于高速行駛。

此外，現(xiàn)有的設(shè)置在車頂上的某些折疊式的儲物箱即使在折疊之后也仍然在車頂占據(jù)一定空間，導(dǎo)致增加空氣阻力。且現(xiàn)有的儲物箱的打開關(guān)閉操縱也存在操作不便的問題。

本發(fā)明的目的旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題和缺陷的至少一個方面以及其它技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種設(shè)置在車輛的車頂處的儲物箱，其中車頂上還設(shè)置有天窗，所述儲物箱在車輛的前后方向上位于所述天窗的后方，以不遮擋所述天窗。

根據(jù)本發(fā)明的一種示例，所述儲物箱為可折疊儲物箱。

根據(jù)本發(fā)明的一種示例，所述儲物箱包括頂部、側(cè)部和底部，其中頂部作為所述車頂?shù)慕M成部分而可樞轉(zhuǎn)地連接到車頂?shù)钠溆嗖糠稚?，?cè)部與所述頂部相連接并且可折疊或展開，并且底部連接到所述車頂上并與所述頂部和所述側(cè)部共同限定出所述儲物箱的儲物空間。

根據(jù)本發(fā)明的一種示例，所述可折疊儲物箱包括升降桿，所述升降桿的一端連接在所述車頂上，另一端連接到所述頂部，其中在所述升降桿伸長時所述頂部樞轉(zhuǎn)并且所述側(cè)部展開，以形成所述儲物箱的儲物空間。

根據(jù)本發(fā)明的一種示例，所述側(cè)部和底部通過拉鏈連接在一起。

根據(jù)本發(fā)明的一種示例，所述側(cè)部由柔性織物形成。

根據(jù)本發(fā)明的一種示例，所述側(cè)部由帆布形成。

根據(jù)本發(fā)明的一種示例，所述升降桿為自動升降桿。

根據(jù)本發(fā)明的一種示例，所述升降桿為電動升降桿。

本發(fā)明還提供一種車輛，其包括天窗以及如前述各示例所述的儲物箱，所述儲物箱在車輛的前后方向上位于所述天窗的后方，以不遮擋所述天窗。