[發(fā)明專利]移動式貝雷架掛籃

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011061405.8
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN112030786A
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發(fā)明（設計）人: 劉振川;楊洪磊;劉金偉;何傳峰;班盛鈞;李剛
• 申請（專利權(quán)）人: 中交路橋華南工程有限公司
• 主分類號: E01D24/00
• 分類號: E01D24/00
• 代理公司: 北京市立方律師事務所 11330
• 代理人: 劉延喜

本申請?zhí)峁┮环N移動式貝雷架掛籃，包括貝雷架縱梁、貝雷架橫梁及吊裝機構(gòu)；其中，所述貝雷架縱梁沿縱橋向延伸，所述貝雷架橫梁沿橫橋向延伸并位于所述貝雷架縱梁的上方，所述吊裝機構(gòu)設于所述貝雷架橫梁上，所述貝雷架縱梁與所述貝雷架橫梁之間設有沿所述貝雷架縱梁的長度方向延伸的橫梁移動軌道，所述貝雷架橫梁通過所述橫梁移動軌道以帶動所述吊裝機構(gòu)沿所述貝雷架縱梁移動；所述貝雷架縱梁底部設有沿其長度方向延伸的縱梁移動軌道，所述貝雷架縱梁上設有與橋梁塊段錨固的多組后錨機構(gòu)，多組所述后錨機構(gòu)依次與連續(xù)的橋梁塊段連接。本申請的移動式貝雷架掛籃采用制式貝雷架為主要承重結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)受力好，施工方便且施工效率高。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及橋梁拆除作業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種移動式貝雷架掛籃。

背景技術(shù)

老橋拆除施工一般遵循新橋建設的逆過程，對于原橋采用掛籃建造而成的變截面連續(xù)梁橋，目前較為普遍采用的拆除方法為采用掛籃進行分塊吊裝下放拆除或大型的吊裝設備直接分塊吊裝下放拆除，跨航道變截面連續(xù)梁橋，由于其下方跨越既有的通行航道，其拆除過程對于航道的通行影響較大，常采用掛籃下放拆除進行操作。

目前已有的舊橋拆除掛籃設備為菱形掛籃拆除下放設備，其主要構(gòu)造由橋面吊架、卷揚機滑車組、錨固裝置三部分組成，橋面吊架設計為菱形桁架，主要受力桿件為鋼管+型鋼焊接或螺栓連接而成。并且菱形掛籃設備在跨航道變截面連續(xù)梁橋的拆除中，由于需要在封航時間段內(nèi)進行后錨設備的錨固及掛籃設備的整體縱移，所耗費時間較久，跨航道橋梁施工時，航道部門所給出的封航時間一般較短，如不能在規(guī)定時間內(nèi)完成預定施工任務，一般需要延期至下次封航時間段內(nèi)完成，多次封航，將導致整體施工周期較長，且對航道的通行產(chǎn)生較大的影響。

發(fā)明內(nèi)容

本申請的目的旨在提供一種施工方便且施工效率高的移動式貝雷架掛籃。

為了實現(xiàn)上述目的，本申請?zhí)峁┮韵录夹g(shù)方案：

一種移動式貝雷架掛籃，包括貝雷架縱梁、貝雷架橫梁及吊裝機構(gòu)；其中，所述貝雷架縱梁沿縱橋向延伸，所述貝雷架橫梁沿橫橋向延伸并位于所述貝雷架縱梁的上方，所述吊裝機構(gòu)設于所述貝雷架橫梁上，所述貝雷架縱梁與所述貝雷架橫梁之間設有沿所述貝雷架縱梁的長度方向延伸的橫梁移動軌道，所述貝雷架橫梁通過所述橫梁移動軌道以帶動所述吊裝機構(gòu)沿所述貝雷架縱梁移動；所述貝雷架縱梁底部設有沿其長度方向延伸的縱梁移動軌道，所述貝雷架縱梁上設有與橋梁塊段錨固的多組后錨機構(gòu)，多組所述后錨機構(gòu)依次與連續(xù)的橋梁塊段連接。

進一步設置：所述后錨機構(gòu)包括扁擔梁及穿設在所述扁擔梁上的精軋螺紋鋼，所述精軋螺紋鋼用于與橋梁塊段錨固。

進一步設置：所述縱梁移動軌道底部設有沿橫橋向延伸的第二墊梁，所述第二墊梁沿縱梁移動軌道的長度方向布設有多根。

進一步設置：所述貝雷架縱梁設有兩組，兩組所述貝雷架縱梁分別與貝雷架橫梁的兩端連接。

進一步設置：每個所述貝雷架縱梁沿橫橋向包括多排橫梁貝雷梁，相鄰兩排所述橫梁貝雷梁間隔預設距離設置；每排所述橫梁貝雷梁包括上弦桿、下弦桿及腹桿，所述腹桿部分傾斜地設于上弦桿和下弦桿之間。

進一步設置：所述貝雷架縱梁靠近下方起吊支撐位置的所述腹桿交叉處設有頂撐桿，所述頂撐桿的兩端分別與上弦桿和下弦桿抵接。

進一步設置：所述貝雷架縱梁沿縱橋向可分為多節(jié)縱梁節(jié)，相鄰兩節(jié)所述縱梁節(jié)為可拆卸連接。

進一步設置：所述貝雷架橫梁沿縱橋向包括多排橫向貝雷架，多排所述橫向貝雷架以其縱向中軸線對稱設置。

進一步設置：所述貝雷架橫梁的底部設有與所述橫梁移動軌道適配的滑移器，所述滑移器的底部前后設有用于在吊裝施工時限制滑移器移動的限位件。

進一步設置：所述吊裝機構(gòu)包括卷揚機、拉繩及滑輪組，所述拉繩繞設在所述滑輪組上并通過所述卷揚機牽引橋梁塊段。