[發明專利]暗挖拱蓋法接口結構及其施工方法

在審

• 申請號: 202011060649.4
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN112096417A
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 趙文強;姜久純;龔旭東;李海龍;康后金;姜畔;張碧文;王天明;王海祥;王俊
• 申請（專利權）人: 中鐵第一勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10;E21D11/28;E21F1/00
• 代理公司: 西安新思維專利商標事務所有限公司 61114
• 代理人: 李罡

本發明涉及一種暗挖拱蓋法接口結構及其施工方法，所述接口結構位于車站主體結構與風道結構的接口處，包括頂部的拱蓋，拱蓋下方施做有主體結構擴大段橫向接入風道結構。本發明將臨近主體部分風道改為拱蓋法施工，可方便現場施工組織，更早完成主體二襯施工，有效的解決了傳統接口部位結構施工存在的風險和困難，提高了工程的安全可靠性，具有較高的經濟效益和社會效益。

技術領域

本發明屬于隧道工程施工技術領域，具體涉及一種暗挖拱蓋法接口結構及其施工方法。

背景技術

對于上軟下硬地層淺埋暗挖法車站，拱蓋法是一套相對完善的施工工法和施工工藝，但與此同時，拱蓋法施工要求在車站上半斷面（拱部）開挖完成，并施工二次襯砌之后再開挖車站下臺階，因風道接口處無拱腳梁，造成二襯單邊懸空而無法施工。

發明內容

本發明的目的是提供一種暗挖拱蓋法接口結構及其施工方法，在臨近車站主體5m范圍內，風道放棄傳統的CRD工法，轉而同樣采用拱蓋法施工，將車站主體二襯連接至風道拱蓋法二襯?？朔鹘y方案存在的技術問題，優化拱蓋法接口形式。

本發明所采用的技術方案為：

暗挖拱蓋法接口結構，其特征在于：

所述接口結構位于車站主體結構與風道結構的接口處，包括頂部的拱蓋，主體結構擴大段施做拱蓋橫向接入風道結構。

風道結構的接口處設置有拱蓋托梁。

風道結構的接口處向內收縮，拱蓋托梁位于收縮部分的外側。

主體結構擴大段為車站主體結構中主體結構標準段橫向外擴的部分，位于車站主體結構與風道結構的接口處。

風道結構的兩端拱腳下方設置有拱蓋托梁，托梁采用鋼架混凝土結構，采用2根長度6m的鎖拉錨桿固定。

暗挖拱蓋法接口結構的施工方法，其特征在于：

所述方法包括以下步驟：

步驟一：主體結構標準段二襯施工完成，并達到設計強度后，施工風道與主體接口處二襯；將主體結構擴大段及風道的拱頂二襯同時施做，二襯達到設計強度后拆模；

步驟二：在拱蓋的保護下，開挖下部土體；依次施工主體結構擴大段及風道的仰拱、側墻，最后施工主體結構兩處端墻；

步驟三：施工風道的內部結構。

本發明具有以下優點：

車站主體結構擴大段斷面尺寸較大且受力復雜，為加快施工進度，本發明將臨近主體部分風道改為拱蓋法施工，可方便現場施工組織，更早完成主體二襯施工，有效的解決了傳統接口部位結構施工存在的風險和困難，提高了工程的安全可靠性，具有較高的經濟效益和社會效益。

附圖說明

圖1為主體與風道接口結構平面圖。

圖2為主體與風道接口結構縱剖面圖。

圖3為主體與風道接口結構橫斷面圖。

圖中，1-主體結構標準段，2-主體結構擴大段、3-風道結構，4-拱蓋托梁，5-拱蓋，6-車站端墻。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本發明進行詳細的說明。

本發明涉及一種暗挖拱蓋法接口結構，所述接口結構位于車站主體結構與風道結構3的接口處，包括頂部的拱蓋5，拱蓋5下方施做有主體結構擴大段2橫向接入風道結構3。

風道結構3的接口處設置有拱蓋托梁4。風道結構3的接口處向內收縮，拱蓋托梁4位于收縮部分的外側。