1.基于能饋監(jiān)控平臺(tái)的地鐵能饋裝置用作無功補(bǔ)償?shù)姆椒ǎ涮卣髟谟冢喊?/p>

再生能饋監(jiān)控平臺(tái)：與地鐵PSCADA系統(tǒng)通過485或232或CAN通訊協(xié)議信息相連，接收PSCADA系統(tǒng)采集的主所并網(wǎng)點(diǎn)的總無功功率Qt；對全線各再生能饋裝置進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)控、運(yùn)行模式、電氣量以及開關(guān)量的數(shù)據(jù)；監(jiān)控平臺(tái)能夠?qū)Ω鱾€(gè)能饋裝置整體下發(fā)控制參數(shù)及運(yùn)行模式的控制功能；所述運(yùn)行模式包括雙向變流模式、逆變回饋模式以及無功補(bǔ)償模式；

再生能饋裝置：根據(jù)預(yù)設(shè)的時(shí)間或者再生能饋監(jiān)控平臺(tái)下發(fā)的參數(shù)，將再生能饋裝置的運(yùn)行模式由雙向變流模式或逆變回饋模式切換為無功補(bǔ)償模式；

其中切換為無功補(bǔ)償模式包括以下步驟：

步驟一：能饋裝置監(jiān)控平臺(tái)在夜間無列車制動(dòng)時(shí)，將各能饋裝置的運(yùn)行模式由回饋模式改為無功補(bǔ)償模式，同時(shí)接收PSCADA發(fā)送的主所無功功率Qt；

步驟二：能饋裝置監(jiān)控平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)測全線N個(gè)再生能饋裝置在線正常運(yùn)行的裝置數(shù)量M，并將Qt均分至各在線運(yùn)行的能饋裝置；平臺(tái)計(jì)算出各在線正常運(yùn)行能饋裝置應(yīng)發(fā)的無功功率容量Q1＝Qt/M；

步驟三：平臺(tái)再次進(jìn)行判斷所應(yīng)發(fā)的無功功率容量是否超過了各能饋裝置的額定容量Pn，即判斷Q1是否小于該再生能饋裝置的額定功率Pn；如果Qt/M＞Pn，則下發(fā)至該能饋裝置的無功容量Q1數(shù)值上等于Pn；如果Qt/M≤Pn，則下發(fā)至該能饋裝置的無功容量Q1數(shù)值上Q1＝Qt/M；

步驟四：每臺(tái)在線正常運(yùn)行的能饋裝置根據(jù)接收到的無功容量Q1，在無功補(bǔ)償模式下運(yùn)行，計(jì)算出所需的無功補(bǔ)償電流值指令其中U_N為本能饋裝置的額定電壓；

步驟五：將無功補(bǔ)償電流值指令I(lǐng)q1通過dq/abc反變換，得到三相電流的無功電流指令，作用在四象限變流器，最終輸出所需的無功電流值至交流電網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)對線纜上的無功電流進(jìn)行分布式補(bǔ)償，提高整個(gè)系統(tǒng)的功率因數(shù)的目的。