[發明專利]一種新能源汽車充電樁插接口的防護機構

在審

• 申請號: 202011059883.5
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN112208376A
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 黃靜;李振環
• 申請（專利權）人: 黃靜
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/16;G08B21/24;B01D53/26;F16F15/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種新能源汽車充電樁插接口的防護機構，包括充電樁主體，所述充電樁主體的外側壁固定連接有防護罩，所述充電樁主體的外側壁開設有插接口，所述插接口的內部固定連接有插接端子，所述插接端子的端頭導電連接有壓力開關，所述插接端子的一端套接有充電槍，所述防護罩的其中一個內側壁固定連接有多級伸縮桿，所述鎖合機構由插接塊、感應開關、電磁鐵、彈簧和插銷組成。該新能源汽車充電樁插接口的防護機構，通過吸水板和減震板的設置，具備了防塵、減震和防水的作用，通過指示燈、壓力開關和插接端子的設置，檢測插接是否到位，達到了能夠觀測插接牢固性的目的，防止插接不牢固現象的發生，通過鎖合機構的設置，達到了防盜的目的。

技術領域

本發明涉及新能源汽車充電樁技術領域，具體為一種新能源汽車充電樁插接口的防護機構。

背景技術

新能源汽車其動力電源主要包括鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池、超級電容器，其中超級電容器大多以輔助動力源的形式出現，主要原因是這些電池技術還不完全成熟或缺點明顯，與傳統汽車相比不管是從成本上、動力還是續航里程上都有不少差距，這也是制約新能源汽車的發展的重要原因。新能源汽車在使用的過程中，需要用到充電樁對新能源汽車進行充電。

現有的新能源汽車充電樁的插接口經常出現以下問題：一、插接口插接充電槍不牢固，容易脫落，二、插接口的防塵和防雨能力不足，三、充電樁插接口插接的充電槍防盜能力弱，四、不具備報警提示功能，不能對充電槍的充電端進行防護。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種新能源汽車充電樁插接口的防護機構，具備插接牢固、防護能力強、具備報警功能和具備防盜能力等優點，解決了插接口插接充電槍不牢固容易脫落，防塵和防雨能力不足，防盜能力弱、不具備警示功能的問題。

(二)技術方案

為實現上述具備插接牢固、防護能力強、具備警示功能和具備防盜能力目的，本發明提供如下技術方案：一種新能源汽車充電樁插接口的防護機構，包括充電樁主體，所述充電樁主體的外側壁固定連接有防護罩，所述防護罩的上表面固定連接有合頁，所述防護罩的上表面通過合頁鉸接有防護蓋板，所述充電樁主體的正面固定連接有顯示板、指示燈和充電線，所述充電樁主體的外側壁開設有插接口，所述插接口的內部固定連接有插接端子，所述插接端子的端頭導電連接有壓力開關，所述插接端子的一端套接有充電槍，所述充電槍由槍身、接線端、充電端和電極片組成，所述充電樁主體的上表面固定連接有支撐柱，所述支撐柱的上表面固定連接有遮雨板，所述防護罩的內部固定連接有減震板和吸水板，所述防護罩的其中一個內側壁固定連接有多級伸縮桿，所述防護罩的另一內側壁固定連接鎖合機構，所述鎖合機構由插接塊、感應開關、電磁鐵、彈簧和插銷組成。

優選的，所述插接端子為圓柱形，所述插接端子的端頭設置有多個開槽，所述壓力開關設置在開槽的內部，所述壓力開關與指示燈通過導線導電連接，所述開槽與電極片相匹配。

優選的，所述插接口8的數量設置有兩個，兩個插接口分別設置在充電樁主體的兩側面，所述插接口的內壁固定連接有橡膠層。

優選的，所述減震板的厚度為1cm，所述減震板的材質為橡膠，所述吸水板的厚度為1cm，所述吸水板的材質為吸水樹脂。

優選的，所述多級伸縮桿的底部固定連接有控制開關，所述多級伸縮桿的一端插接在鎖合機構的內部，所述多級伸縮桿的端頭開設有通孔，所述通孔的直徑為1cm。

優選的，所述插接塊的內部開設有插孔，所述插孔與多級伸縮桿的端頭為相適配，所述插孔的內壁開設滑槽和直槽，所述滑槽和直槽均為圓柱形。

優選的，所述彈簧和插銷設置在滑槽的內部，所述彈簧的底部與滑槽的內底壁固定連接，所述插銷設置在彈簧的中間，所述插銷的端頭固定連接有限位塊，所述插銷的直徑小于多級伸縮桿通孔的直徑。