[發明專利]一種花紋深度可識別的輪胎

在審

• 申請號: 202011059784.7
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN112109501A
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 寧衛明;鄭濤;甘建;姜杰
• 申請（專利權）人: 山東豐源輪胎制造股份有限公司
• 主分類號: B60C11/24
• 分類號: B60C11/24;B60C11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種花紋深度可識別的輪胎，包括外胎、胎面膠、基部膠、冠帶層、帶束層、胎側、胎體簾布、三角膠、子口膠、胎圈、氣密層，所述外胎外側面成型有胎面膠，所述胎面膠內部以此膠合有基部膠、冠帶層、帶束層，所述外胎兩側成型有胎側，所述胎側內部以此膠合有胎體簾布、三角膠、子口膠、胎圈、氣密層。本發明出現偏磨，能夠很好的得到監控，可以及時通過調整輪位的方式調整，更好的保證安全出行，有效提升輪胎的安全性。

技術領域

本發明涉及一種輪胎，尤其涉及一種花紋深度可識別的輪胎。

背景技術

輪胎裝配于各式車型，駕乘著的技能水平各異，行駛的路況各異，駕乘者不會隨身攜帶花紋深度尺，輪胎花紋磨損到相應的使用限值，無法隨時監控，同時駕乘者的駕駛習慣可能導致輪胎偏磨等狀況。

發明內容

本發明的目的在于提供一種花紋深度可識別的輪胎，以解決上述技術問題。

為實現上述目的本發明采用以下技術方案：

一種花紋深度可識別的輪胎，包括外胎、胎面膠、基部膠 、冠帶層、帶束層、胎側、 胎體簾布 、三角膠、子口膠 、胎圈 、氣密層，所述外胎外側面成型有胎面膠，所述胎面膠內部以此膠合有基部膠 、冠帶層、帶束層，所述外胎兩側成型有胎側，所述胎側內部以此膠合有胎體簾布 、三角膠、子口膠 、胎圈 、氣密層。

在上述技術方案基礎上，所述外胎圓周面開有多個平行的防滑槽，所述防滑槽內圓周等角度成型有四個刻度塊。

在上述技術方案基礎上，本輪胎為普通子午線輪胎。

在上述技術方案基礎上，所述刻度塊為半圓形結構上下堆疊而成，且截面呈階梯狀，且每層臺階之間的距離為1mm。

與現有技術相比，本發明具有以下優點：本發明刻度塊通過磨損后觀察出剩余深度顯示，方便駕乘者隨時掌控，同時如果輪胎出現偏磨，能夠很好的得到監控，可以及時通過調整輪位的方式調整，更好的保證安全出行，有效提升輪胎的安全性。

附圖說明

圖1為本發明外觀結構示意圖。

圖2為本發明剖視圖。

圖3為本發明刻度塊俯視圖。

圖4為本發明刻度塊剖視圖。

圖中：1、外胎，2、胎面膠，3、基部膠，4、冠帶層，5、帶束層，6、胎側，7、胎體簾布，8、三角膠，9、子口膠，10、胎圈，11、氣密層，12、防滑槽，13、刻度塊。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步詳細闡述。

如圖1-4所示，一種花紋深度可識別的輪胎，包括外胎1、胎面膠2、基部膠 3、冠帶層4、帶束層5、胎側6、 胎體簾布 7、三角膠8、子口膠 9、胎圈 10、氣密層11，所述外胎1外側面成型有胎面膠2，所述胎面膠2內部以此膠合有基部膠 3、冠帶層4、帶束層5，所述外胎1兩側成型有胎側6，所述胎側6內部以此膠合有胎體簾布 7、三角膠8、子口膠 9、胎圈 10、氣密層11。

2. 根據權利要求1所述的一種花紋深度可識別的輪胎，其特征在于：所述外胎1圓周面開有多個平行的防滑槽12，所述防滑槽12內圓周等角度成型有四個刻度塊13。

本輪胎為普通子午線輪胎。

所述刻度塊13為半圓形結構上下堆疊而成，且截面呈階梯狀，且每層臺階之間的距離為1mm。

本發明的工作原理：外胎及防滑槽在整體磨損情況下能夠觀察出刻度塊的磨損量，通過刻度塊的剩余量推算出防滑槽深度，給駕駛員一個參考，也能通過對比兩側的刻度塊磨損情況，判斷輪胎是否出現偏磨情況。

以上所述為本發明較佳實施例，對于本領域的普通技術人員而言，根據本發明的教導，在不脫離本發明的原理與精神的情況下，對實施方式所進行的改變、修改、替換和變型仍落入本發明的保護范圍之內。