[發明專利]端子、端子和安裝表面的安裝結構

有效

• 申請號: 202011059566.3
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN112582815B
• 公開（公告）日: 2022-09-27
• 發明（設計）人: 加藤浩;渡邊仁
• 申請（專利權）人: 矢崎總業株式會社
• 主分類號: H01R11/22
• 分類號: H01R11/22;H01R11/26;H01R4/64;H01R4/30
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 王冉

一種端子安裝在安裝表面上，具有豎立在安裝表面上的雙頭螺栓。該端子具有：接觸部分，其構造成與安裝表面接觸；插入部分，其允許雙頭螺栓插入該插入部分；以及彈性部分，其連接到接觸部分并且沿離開安裝表面的方向延伸。該彈性部分構造成在端子觸及與雙頭螺栓接合的固定件時將接觸部分朝向安裝表面彈性地推動。

技術領域

本發明涉及一種端子以及在端子和安裝表面之間的安裝結構。

背景技術

在背景技術中，已經提出了端子以用于將安裝在車輛上的各種電氣部件接地到車輛的車身框架等。例如，背景技術中的端子之一具有設置有通孔的接觸部分(具有所謂的圓形)。端子設置成使得通孔位于形成在車輛的車身框架中的安裝孔的頂部。在這種狀態下，接觸部分被插入到通孔和安裝孔中的專用安裝構件壓靠在車身框架上。因此，可以將端子安裝在車身框架上。

有關上述端子的詳細信息，請參閱JP 9-147934A。

發明內容

認為上述背景技術端子具有優點，因為與通過螺栓等將端子緊固至車身框架的情況相比，其可以省略緊固工作。然而，為了使端子實際使用，需要在車輛的車身框架的各接地點設置與安裝構件的形狀相對應的專用安裝孔。另外，安裝構件本身具有適于上述安裝的復雜形狀。因此，需要大量的工時來處理安裝孔或安裝構件。此外，在安裝孔或安裝構件中需要高水平的尺寸精度，以便端子壓靠在車身框架上的力可以保持適當的值(對應于在用螺栓緊固時的緊固扭矩)，以確保電氣連接的可靠性。因此，認為背景技術端子具有缺點，因為它在實際使用中會增加工時或維護成本。

本公開的非限制性實施例的方面涉及提供一種能夠減少工時和使用成本的端子以及一種在端子和安裝表面之間的安裝結構。

根據本公開的一方面，提供了一種將被安裝在安裝表面上的端子，具有豎立在安裝表面上的雙頭螺栓，所述端子包括：

接觸部分，其構造成與安裝表面接觸；

插入部分，其允許將雙頭螺栓插入該插入部分；以及

彈性部分，其連接到接觸部分并且沿離開安裝表面的方向延伸，該彈性部分構造成在端子觸及與雙頭螺栓接合的固定件時將接觸部分朝向安裝表面彈性地推動。

根據本公開的另一方面，提供了一種端子和安裝表面的安裝結構，該結構包括：

安裝表面，具有豎立在該安裝表面上的雙頭螺栓；以及

安裝在該安裝表面上的端子，

所述端子具有：接觸部分，其與安裝表面接觸；插入部分，其允許雙頭螺栓插入該插入部分；以及彈性部分，其連接到接觸部分并且沿離開安裝表面的方向延伸，

所述接觸部分由于所述端子觸及與雙頭螺栓接合的固定件而被朝向安裝表面彈性地推動并壓靠在安裝表面上。

附圖說明

圖1是示出根據本發明實施例的端子已經安裝在安裝件上的狀態的透視圖。

圖2是示出根據實施例的端子已經安裝在安裝件上的狀態的側視圖。

圖3是根據實施例的端子、安裝件和墊圈的透視圖。

圖4是示出端子的固定部分的透視圖。

圖5A和圖5B是示出端子的固定部分的視圖，圖5A是平面視圖，圖5B是側視圖。

具體實施方式

下面將參考附圖描述端子10以及在端子10和安裝表面BS之間的安裝結構100。在下面的描述中，為了便于說明，“前/后方向”、“寬度方向”、“厚度方向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”如圖所示定義。“前/后方向”、“左/右方向”和“上/下方向”彼此交叉。