[發明專利]一種用于飛機傳動調校練習教具

在審

• 申請號: 202011059544.7
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN112053620A
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 薦云元;王曉波;姚斌杰
• 申請（專利權）人: 山東太古飛機工程有限公司
• 主分類號: G09B25/00
• 分類號: G09B25/00;G09B9/12
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 李桂存

一種用于飛機傳動調校練習教具，當向左轉動操縱盤時，通過鋼索Ⅰ拉動轉輪逆時針轉動，從而轉輪通過連桿拉動模擬舵面向上擺動。當向右轉動操縱盤時，通過鋼索Ⅱ拉動轉輪順時針轉動，從而轉輪通過連桿驅動模擬舵面向下擺動。通過模擬舵面的運動情況，可以對飛控傳動系統的構件及作動原理，鋼索的尺寸有初步認識，可以使相關人員在聯系中熟悉并掌握工具的使用及施工標準，幫助其更快熟悉飛機維修業務的相關工作內容。

技術領域

本發明涉及飛機傳動系統技術領域，具體涉及一種用于飛機傳動調校練習教具。

背景技術

航空器的飛控傳動系統作為飛機操縱系統的重要組成部分，用以連接飛機控制機構和執行機構，傳輸控制機構對執行機構所做出的控制動作指令，并結合其他構件形成反饋，從而完成駕駛員對航空器的操縱控制。按照飛機操縱系統傳輸方式的不同，可分為軟式操縱、硬式操縱、混合式操縱以及電傳操縱。在機械操縱為主的系統中，以鋼索為代表的軟式操縱系統，鋼索、鋼索連接器、扇形輪、滑輪等構件是系統的主要組成部分，在對飛機控制系統的傳動系統進行調校的過程中，此部分構件是調校、潤滑、更換、檢查的重要部分。鋼索具有較高的機械效率，柔軟易通過性，占用空間小，貫穿整個傳動系統，是連接起控制機構和執行機構的主要媒介。對鋼索材質、型號的熟悉與掌握，以及對相應材料和型號的鋼索進行維護調教，是作為航空器維修專業人員，尤其對于機械專業人員是必備的技能。與此同時，與飛控傳動系統調教相關的工具使用、技術規范的參考以及工作風險點的認知都是檢驗工作人員業務水平的參考。

因此需要有一種用于培訓用途的飛控傳動的聯系教具，以進行對航空相關專業從業人員的傳動調教練習，使其初步了解航空器的飛控傳動系統組成及作用原理。

發明內容

本發明為了克服以上技術的不足，提供了一種可以進行飛控傳動調教練習，提高培訓效率和培訓質量的聯系教具。

本發明克服其技術問題所采用的技術方案是：

一種用于飛機傳動調校練習教具，包括：

支架，其上端沿豎直方向設置有面板；

面板的前后兩側的左側端分別轉動安裝有操縱盤，其前后兩側的右側端分別通過轉軸Ⅱ轉動安裝有模擬舵面；

兩個傳動系統，分別設置于面板的前后兩側，當操縱盤轉動時，其通過傳動系統驅動模擬舵面擺動；

所述傳動系統包括轉動安裝于面板上端的滑輪Ⅰ和滑輪Ⅱ、轉動安裝于面板下端的滑輪Ⅲ和滑輪Ⅳ以及轉輪，所述轉輪的中心部位通過轉軸Ⅰ轉動安裝于面板的上方，鋼索Ⅰ的一端固定于操縱盤的左側端，其另一端依次包繞過滑輪Ⅰ及滑輪Ⅲ后固定于轉輪的左側端，鋼索Ⅱ的一端固定于操縱盤的右側端，其另一端依次包繞過滑輪Ⅱ及滑輪Ⅳ后固定于轉輪的右側端，所述模擬舵面上設置有耳座，連桿的一端通過銷軸Ⅰ與轉輪的右側端轉動連接，其另一端通過銷軸Ⅱ與耳座轉動連接。

進一步的，還包括水平設置于支架上端的底板。

為了對鋼索限位，還包括固定于面板上的導鎖塊，導鎖塊中設置有通孔，鋼索Ⅰ或鋼索Ⅱ從通孔中穿過。

本發明的有益效果是：當向左轉動操縱盤時，通過鋼索Ⅰ拉動轉輪逆時針轉動，從而轉輪通過連桿拉動模擬舵面向上擺動。當向右轉動操縱盤時，通過鋼索Ⅱ拉動轉輪順時針轉動，從而轉輪通過連桿驅動模擬舵面向下擺動。通過模擬舵面的運動情況，可以對飛控傳動系統的構件及作動原理，鋼索的尺寸有初步認識，可以使相關人員在聯系中熟悉并掌握工具的使用及施工標準，幫助其更快熟悉飛機維修業務的相關工作內容。

附圖說明

圖1為本發明的立體結構示意圖；