[發明專利]一種用于童車的輪胎

在審

• 申請號: 202011058923.4
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN112060840A
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 李林
• 申請（專利權）人: 李林
• 主分類號: B60C1/00
• 分類號: B60C1/00;B60C7/24;B60C5/00;B60B21/02;B60B21/10
• 代理公司: 中山市科創專利代理有限公司 44211
• 代理人: 謝自成

本發明公開了一種用于童車的輪胎，其特征在于其包括輪轂，輪轂的外圍包覆有軟質層，軟質層的外圍包覆有外胎，輪轂與軟質層之間設有第一連接結構，軟質層與外胎之間設有第二連接結構。本發明可使輪胎內部具有良好的彈性，在車輪使用的過程中具有良好的抗震性，同時，該車輪的結構簡單，零部件較少，大幅地降低了生產成本。而且輪轂與軟質層之間、軟質層與外胎之間連接緊密，安裝方便。

【技術領域】

本發明涉及一種用于童車的輪胎。

【背景技術】

童車車輪通常包括輪轂和固定于所述輪轂上的輪胎，現有技術中，輪胎主要有兩種，一種是采用類似自行車車輪輪胎的結構，即采用外胎加充氣內胎相結合的形式，這種結構零部件較多，且在使用過程中若發生內胎漏氣現象會影響童車的使用；另一種則是采用硬質材料制成的實心輪胎，這種結構在使用過程中不具備減震效果，影響童車的使用舒適度。

【發明內容】

本發明的目的在于克服現有技術的不足之處，提供一種結構簡單、成本低，具有良好減震效果，適用各種手推車、嬰兒車使用的用于童車的輪胎。

本發明的目的是這樣實現的：

一種用于童車的輪胎，其特征在于其包括輪轂，輪轂的外圍包覆有軟質層，軟質層的外圍包覆有外胎，輪轂與軟質層之間設有第一連接結構，軟質層與外胎之間設有第二連接結構。

如上所述的一種用于童車的輪胎，其特征在于所述的軟質層為充氣層。

如上所述的一種用于童車的輪胎，其特征在于所述的軟質層為熱塑性聚氨酯彈性體層、發泡熱塑性聚氨酯彈性體層、熱塑性彈性體層、聚氯乙烯層、熱塑性橡膠層中的任意一種。

如上所述的一種用于童車的輪胎，其特征在于所述的第一連接結構包括在輪轂的圓周外壁設有的輪轂軸向凹槽，在軟質層的內環圈壁設有與輪轂軸向凹槽配合的軟質層軸向凸塊。

如上所述的一種用于童車的輪胎，其特征在于輪轂軸向凹槽和軟質層軸向凸塊的橫截面均為方形、棱形、圓形、橢圓、多邊形中的任意一種。

如上所述的一種用于童車的輪胎，其特征在于所述的第一連接結構包括在輪轂的圓周外壁設有的輪轂環圈凹槽，在軟質層的內環圈壁設有與輪轂環圈凹槽配合的軟質層環圈凸塊。

如上所述的一種用于童車的輪胎，其特征在于所述的第二連接結構包括在軟質層的圓周外壁設有的軟質層軸向凹槽，在外胎的內環圈壁設有與軟質層軸向凹槽配合的外胎軸向凸塊。

如上所述的一種用于童車的輪胎，其特征在于所述的軟質層軸向凹槽和外胎軸向凸塊的橫截面均為方形、棱形、圓形、橢圓、多邊形中的任意一種。

如上所述的一種用于童車的輪胎，其特征在于所述的第二連接結構包括在軟質層的圓周外壁設有的輪轂環圈凸起，在外胎的內環圈外壁設有與輪轂環圈凹槽配合的軟質層環圈凹位。

如上所述的一種用于童車的輪胎，其特征在于所述的外胎的圓周外壁設有外胎軸向凸塊。

如上所述的一種用于童車的輪胎，其特征在于所述的外胎的外面包覆有外表面層。

如上所述的一種用于童車的輪胎，其特征在于所述的軟質層的硬度為：邵氏A硬度計25～110度。

如上所述的一種用于童車的輪胎，其特征在于所述的軟質層為橡膠層，硬度為：邵氏D硬度計為0.93～1.95。

本發明的有益效果是：

本發明包括輪轂，輪轂的外圍包覆有軟質層，軟質層的外圍包覆有外胎，輪轂與軟質層之間設有第一連接結構，軟質層與外胎之間設有第二連接結構。采用本發明的上述結構，可使輪胎內部具有良好的彈性，在車輪使用的過程中具有良好的抗震性，同時，該車輪的結構簡單，零部件較少，大幅地降低了生產成本。而且輪轂與軟質層之間、軟質層與外胎之間連接緊密，安裝方便。