[發明專利]多擋自動變速器和具有其的車輛

在審

• 申請號: 202011058627.4
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN111998043A
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 于杰;李彥宇;陳棟;王麗;龍鑫;楊剛;董富康
• 申請（專利權）人: 寶能(西安)汽車研究院有限公司
• 主分類號: F16H3/66
• 分類號: F16H3/66;F16H57/023;F16H57/08
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 歐陽高鳳

1.一種多擋自動變速器，其特征在于，包括：

輸入軸；

輸出軸；

第一行星輪組，包括第一太陽輪、第一行星架和第一齒圈，所述第一齒圈固定設置；

第二行星輪組，包括第二太陽輪、第二行星架和第二齒圈，所述第二齒圈與所述第一行星架相連；

第三行星輪組，包括第三太陽輪、第三行星架和第三齒圈；

第四行星輪組，包括第四太陽輪、第四行星架和第四齒圈，所述第四齒圈與所述第三行星架相連，所述第四行星架與所述第三太陽輪、所述輸出軸相連；

第一離合器，所述第一離合器的一端與所述輸入軸相連，所述第一離合器的另一端與所述第一太陽輪相連；

第二離合器，所述第二離合器的一端與所述輸入軸相連，所述第二離合器的另一端與所述第二太陽輪相連；

第三離合器，所述第三離合器的一端與所述輸入軸相連，所述第三離合器的另一端與所述第三行星架相連；

第四離合器，所述第四離合器的一端與所述輸入軸相連，所述第四離合器的另一端與所述第四太陽輪相連；

第五離合器，所述第五離合器的一端與所述第二太陽輪相連，所述第五離合器的另一端與所述第一行星架相連；

第六離合器，所述第六離合器的一端與所述第二行星架相連，所述第六離合器的另一端與所述第三齒圈相連；

第一制動器，所述第一制動器與所述第二齒圈相連；

第二制動器，所述第二制動器與所述第四齒圈相連。

2.根據權利要求1所述的多擋自動變速器，其特征在于，

當所述第四離合器、所述第二制動器結合時得到第一擋位；

當所述第四離合器、所述第六離合器、所述第一制動器結合時得到第二擋位；

當所述第四離合器、所述第六離合器、所述第一制動器和所述第二制動器結合時得到第三擋位；

當所述第一離合器、所述第四離合器、所述第五離合器、所述第六離合器結合時得到第四擋位；

當所述第一離合器、所述第二離合器、所述第四離合器、所述第六離合器結合時得到第五擋位；

當所述第三離合器、所述第四離合器結合時得到第六擋位；

當所述第一離合器、所述第二離合器、所述第三離合器、所述第六離合器結合時得到第七擋位；

當所述第一離合器、所述第三離合器、所述第五離合器、所述第六離合器結合時得到第八擋位；

當所述第二離合器、所述第三離合器、所述第六離合器和所述第一制動器結合時得到第九擋位；

當所述所述第三離合器、所述第六離合器和所述第一制動器結合時得到第十擋位。

3.根據權利要求1所述的多擋自動變速器，其特征在于，

當所述第二離合器、所述第六離合器、所述第一制動器和所述第二制動器結合時得到第一倒擋；

當所述第一離合器、所述第五離合器、所述第六離合器和所述第二制動器結合時得到第二倒擋；

當所述第一離合器、所述第二離合器、所述第六離合器和所述第二制動器結合時得到第三倒擋。

4.根據權利要求1所述的多擋自動變速器，其特征在于，所述第一離合器、所述第二離合器、所述第三離合器和所述第四離合器并排設置。

5.根據權利要求1所述的多擋自動變速器，其特征在于，所述第五離合器位于所述第一行星輪組和所述第二行星輪組之間；所述第六離合器位于所述第二行星輪組和所述第三行星輪組之間。

6.根據權利要求1所述的多擋自動變速器，其特征在于，所述第一行星輪組、所述第二行星輪組、所述第三行星輪組和所述第四行星輪組依次同排設置。

7.根據權利要求6所述的多擋自動變速器，其特征在于，所述第一行星架、所述第二行星架、所述第三行星架和所述第四行星架的軸線共線。

8.根據權利要求1所述的多擋自動變速器，其特征在于，所述第一制動器和所述第二制動器并排間隔開設置。

9.根據權利要求8所述的多擋自動變速器，其特征在于，所述第一制動器臨近所述第二行星輪組設置，所述第二制動器臨近所述第四行星輪組設置。

10.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求1-9中任一項所述的多擋自動變速器。