[發(fā)明專利]一種車載生命檢測(cè)的方法和系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011058187.2
• 申請(qǐng)日: 2020-09-29
• 公開（公告）號(hào): CN112141117A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊會(huì)亮;張娜偉;董偉佳;冉飛;羅攀;武風(fēng)越;賈磊;于淼;張鐵群
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)城汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60W40/08
• 分類號(hào): B60W40/08;B60W50/12;B60W50/14
• 代理公司: 北京潤(rùn)澤恒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11319
• 代理人: 譚鎮(zhèn)

本發(fā)明提供了一種車載生命檢測(cè)的方法和系統(tǒng)。所述方法包括獲得車內(nèi)的對(duì)象的生命體征數(shù)值；將所述生命體征數(shù)值與健康范圍值比較，獲得第一比較結(jié)果；根據(jù)所述第一比較結(jié)果，確定所述對(duì)象的生命工況；根據(jù)所述對(duì)象的生命工況，執(zhí)行對(duì)應(yīng)的控制策略。以使車內(nèi)對(duì)象在緊急健康狀況時(shí)得到及時(shí)的救援，降低車內(nèi)對(duì)象的傷亡率和財(cái)產(chǎn)損失。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車載生命檢測(cè)的方法和系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)代人生活壓力大、長(zhǎng)期處于亞健康狀態(tài)，長(zhǎng)途疲勞駕駛中駕駛員及乘員一旦發(fā)生緊急健康狀況，因沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)和救援往往易造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

同時(shí)，車輛夏季停放時(shí)，由于夏季溫度高及長(zhǎng)時(shí)間密閉環(huán)境造成缺氧，遺留在車內(nèi)的兒童和寵物因不能及時(shí)緩解癥狀、提醒相關(guān)人員以及快速救援，易造成傷亡事件的發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于上述問題，提出了本發(fā)明實(shí)施例以便提供一種克服上述問題或者至少部分地解決上述問題的一種車載生命檢測(cè)的方法和系統(tǒng)。

第一方面，為了解決上述問題，本發(fā)明實(shí)施例公開了一種車載生命監(jiān)測(cè)的方法，所述方法包括：

獲得車內(nèi)的對(duì)象的生命體征數(shù)值；

將所述生命體征數(shù)值與健康范圍值比較，獲得第一比較結(jié)果；

根據(jù)所述第一比較結(jié)果，確定所述對(duì)象的生命工況；

根據(jù)所述對(duì)象的生命工況，執(zhí)行對(duì)應(yīng)的控制策略。

優(yōu)選的，所述方法還包括：

獲得輪速信號(hào)和鎖車信號(hào)；

根據(jù)所述輪速信號(hào)和所述鎖車信號(hào)，確定車輛狀態(tài)；

在車輛狀態(tài)為停車狀態(tài)的情況下，還包括：

獲得車內(nèi)的溫度值；

將所述溫度值與溫度閾值比較，獲得第二比較結(jié)果；

根據(jù)所述第一比較結(jié)果，執(zhí)行對(duì)應(yīng)的控制策略，包括：

根據(jù)所述第一比較結(jié)果和所述第二比較結(jié)果，執(zhí)行對(duì)應(yīng)的控制策略。

優(yōu)選的，所述健康范圍值包括人的健康范圍值和其它物種的健康范圍值；所述將所述生命體征數(shù)值與健康范圍值比較，獲得第一比較結(jié)果的步驟，包括：

將所述生命體征數(shù)值分別與所述人的健康范圍值和其它物種的健康范圍值進(jìn)行比較，確定與所述生命體征數(shù)值最接近的健康范圍值，得到所述車內(nèi)的對(duì)象的物種類別；

將所述生命體征數(shù)值與所述車內(nèi)的對(duì)象的物種類別對(duì)應(yīng)的健康范圍值進(jìn)行比較，得到所述第一比較結(jié)果。

優(yōu)選的，所述根據(jù)所述第一比較結(jié)果和所述第二比較結(jié)果，執(zhí)行對(duì)應(yīng)的控制策略，包括：

確定生命體征數(shù)值在對(duì)應(yīng)健康范圍值之外的對(duì)象的數(shù)量，和各對(duì)象在車內(nèi)的位置；

根據(jù)所述第一比較結(jié)果和所述第二比較結(jié)果，確定所述各對(duì)象的生命工況；

若生命工況為生命危險(xiǎn)工況或極度危險(xiǎn)工況，則控制所述車輛進(jìn)行示警和降低至少一個(gè)危險(xiǎn)對(duì)象的危險(xiǎn)程度的操作，以及將各危險(xiǎn)對(duì)象的生命體征數(shù)值、物種類別、數(shù)量、在車內(nèi)的位置和所述車輛的定位數(shù)據(jù)發(fā)送給目標(biāo)終端；

若生命工況為安全工況或激動(dòng)工況，則繼續(xù)監(jiān)測(cè)所述各對(duì)象的生命體征數(shù)值。

優(yōu)選的，所述方法還包括：

若所述車輛狀態(tài)為行車狀態(tài)，則所述根據(jù)所述第一比較結(jié)果，執(zhí)行對(duì)應(yīng)的控制策略，包括：

獲得車內(nèi)油門踏板行程值；