[發(fā)明專利]提高砂性土在路床中的壓實度進而降低路基沉降的方法

有效

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• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN112176803B
• 公開（公告）日: 2022-03-22
• 發(fā)明（設計）人: 常劍釗;李杰;高軍武;李偉強;郝君美;王趙煜
• 申請（專利權(quán)）人: 中電建路橋集團有限公司
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E02D3/02;G16C60/00;G06Q50/08
• 代理公司: 成都禾創(chuàng)知家知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51284
• 代理人: 許宜生

1.提高砂性土在路床中的壓實度進而降低路基沉降的方法，其特征在于，包括如下步驟：

（1）對取土料場的土樣進行土工試驗，以區(qū)分出砂性土的分類；通過擊實試驗得到砂性土的最大干密度；

（2）碾壓前預控取料場的料源砂性土的原始含水率在9%～11%；

（3）砂性土在攤鋪后、碾壓前采取灑水車均勻灑水的方式，控制砂性土的含水率至最優(yōu)含水率；

具體步驟是先根據(jù)環(huán)境氣溫確定砂性土的最優(yōu)含水率，再計算出需要補充的水的質(zhì)量，具體計算公式為：

ω_最優(yōu)=αω₀+β（T-25）/100 （1）

G=S×ΔG=S×1×H×ρ_dmax（ω_最優(yōu)—ω_原始）/ρ_水 （2）

式（1）和（2）中，ω_最優(yōu)表示砂性土的最優(yōu)含水率；α、β均為修正系數(shù)；ω₀表示25℃時砂性土的最優(yōu)含水率16.0%；T表示環(huán)境氣溫，單位℃；G表示需要補充的水的質(zhì)量，單位㎏；S表示砂性土的施工區(qū)域面積，單位㎡；ΔG表示單位面積需要補充的灑水流量，單位m3/㎡；H表示砂性土的攤鋪厚度，單位m；ρ_dmax表示通過擊實試驗得到的砂性土的最大干密度，單位kg/m3；ω_原始表示碾壓前砂性土的原始含水率；ρ_水表示水的密度，單位kg/m3；

采用氣溫追蹤方式在每日的固定時點控制灑水工藝，具體實施方式為：

S1.采用電子氣溫計精確測定施工現(xiàn)場的氣溫，根據(jù)最優(yōu)含水率ω_最優(yōu)與氣溫T關系曲線圖確定砂性土的最優(yōu)含水率，根據(jù)公式（2）確定砂性土達到最優(yōu)含水率時需補充水的體積；在攤鋪后、碾壓施工前采取灑水車均勻灑水的方式控制壓填筑土層的最優(yōu)含水率；

S2.控制灑水車灑水出口朝向斜向上30~45°，采用扁平出水口不間斷灑水，轉(zhuǎn)向利用大角度轉(zhuǎn)彎，呈曲別針形回環(huán)前進，完成區(qū)域灑水；

（4）對于細粒含量在20%以內(nèi)的砂性土，碾壓后僅檢測其壓實度K；對于細粒含量在20%以上的砂性土，碾壓后同時檢測其壓實度K和空隙率Vc。

2.如權(quán)利要求1所述的提高砂性土在路床中的壓實度進而降低路基沉降的方法，其特征在于：步驟（1）中所述的土工試驗包括檢測土料CBR值、篩分試驗、液限試驗、塑限試驗和擊實試驗。

3.如權(quán)利要求1所述的提高砂性土在路床中的壓實度進而降低路基沉降的方法，其特征在于，步驟（2）中預控碾壓前砂性土的原始含水率ω_原始在9%～11%的具體方法為：采用烘干法及時跟蹤土源的含水狀況，控制取料場的料源砂性土的原始含水率ω_原始在9%～11%；針對料源砂性土在不同時點出現(xiàn)的含水率大小變化，若含水率偏小，則采用挖水槽灌水對砂性土土料進行預悶處理，具體方法為清除料源的覆蓋層后，開挖悶水槽，等到槽內(nèi)水滲透進土體，土的含水量達到9%～11%即可；若含水率偏大，采用管井法降低地下水位，下挖料源處土體至地下水位層，將下挖處的集水抽排出去。

4.如權(quán)利要求3所述的提高砂性土在路床中的壓實度進而降低路基沉降的方法，其特征在于，所述悶水槽的深為0.35m，寬為2m，長為7m，相鄰兩悶水槽的間距為0.8m。

5.如權(quán)利要求1所述的提高砂性土在路床中的壓實度進而降低路基沉降的方法，其特征在于，步驟（3）中在碾壓前采取灑水車均勻灑水的方式，控制砂性土的含水率至最優(yōu)含水率的具體方法為：采取灑水車均勻灑水的方式，灑水車灑水出口朝向斜向上30～45度角，采用扁平出水口，提高水壓至能噴出水霧，使能夠分散濕潤砂土層。

6.如權(quán)利要求1所述的提高砂性土在路床中的壓實度進而降低路基沉降的方法，其特征在于：所述砂性土的攤鋪厚度H為0.3m。