[發(fā)明專(zhuān)利]一種油動(dòng)機(jī)操縱座彈簧箱在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202011056069.8 | 申請(qǐng)日: | 2020-09-30 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN112253265A | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-01-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 史慶峰;張精干;陳松;劉斌;王大成;張暉;肖孝鋒;黃少華 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 中核核電運(yùn)行管理有限公司;核電秦山聯(lián)營(yíng)有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | F01D17/20 | 分類(lèi)號(hào): | F01D17/20;F01D17/26 |
| 代理公司: | 核工業(yè)專(zhuān)利中心 11007 | 代理人: | 王潔 |
| 地址: | 314300 浙*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 動(dòng)機(jī) 操縱 彈簧 | ||
本發(fā)明涉及一種油動(dòng)機(jī)操縱座彈簧箱,包括箱體,所述箱體內(nèi)設(shè)置導(dǎo)桿(4)、導(dǎo)向套、彈簧和接頭桿(15),所述導(dǎo)桿(4)與箱體連接,所述導(dǎo)向套一端與箱體連接,另一端與接頭桿(15)滑動(dòng)連接,所述彈簧套在導(dǎo)向套和接頭桿(15)上,所述導(dǎo)向套靠近導(dǎo)桿(4)一端安裝有耐磨銅套,所述耐磨銅套與導(dǎo)向桿(4)機(jī)械接觸式連接。本發(fā)明提供的油動(dòng)機(jī)操縱座彈簧箱,具有防振和抗振性能、耐沖擊磨損、防止碰磨、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。在力矩大、行程長(zhǎng)、水平安裝條件下,能夠有效降低設(shè)備振動(dòng)幅值和沖擊磨損,避免彈簧磨損失效,極大的提高了油動(dòng)機(jī)操縱座彈簧箱的可靠性,有效保證了機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及油動(dòng)機(jī)操縱座彈簧箱技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種油動(dòng)機(jī)操縱座彈簧箱。
背景技術(shù)
核電站機(jī)組正常運(yùn)行期間,調(diào)節(jié)油系統(tǒng)油壓克服汽輪機(jī)再熱汽閥油動(dòng)機(jī)操縱座彈簧彈力保證汽閥開(kāi)啟,核電站機(jī)組停機(jī)或異常瞬態(tài)情況下,調(diào)節(jié)油系統(tǒng)泄壓,汽輪機(jī)再熱汽閥在油動(dòng)機(jī)操縱座彈簧彈力作用下關(guān)閉。由于汽輪機(jī)再熱汽閥關(guān)閉力矩大、行程長(zhǎng)和安裝環(huán)境限制,油動(dòng)機(jī)操縱座彈簧箱長(zhǎng)度達(dá)到近2m。油動(dòng)機(jī)操縱座彈簧箱內(nèi)的彈簧雖然設(shè)置了導(dǎo)桿和隔板,且導(dǎo)桿與隔板間留有定量間隙,但在彈簧壓縮過(guò)程中導(dǎo)桿和隔板易接觸卡澀;同時(shí)在壓縮狀態(tài)下,彈簧沿油動(dòng)機(jī)操縱座彈簧箱徑向變形使得彈簧與導(dǎo)桿接觸,長(zhǎng)期運(yùn)行中由于振動(dòng)等原因,彈簧顫動(dòng)與導(dǎo)桿發(fā)生微動(dòng)磨蝕。當(dāng)彈簧與導(dǎo)桿碰磨時(shí),油動(dòng)機(jī)操縱座彈簧箱發(fā)出異響,引起彈簧磨損和斷裂失效,進(jìn)一步引起汽輪機(jī)再熱汽閥的意外關(guān)閉,引發(fā)生產(chǎn)安全。尤其當(dāng)彈簧箱水平放置時(shí),油動(dòng)機(jī)操縱座彈簧箱內(nèi)彈簧經(jīng)常在一個(gè)燃料周期內(nèi)磨損嚴(yán)重甚至斷裂。某核電站在運(yùn)行期間多臺(tái)汽輪機(jī)再熱汽閥就曾出現(xiàn)油動(dòng)機(jī)操縱座彈簧箱異響和彈簧磨損或斷裂失效的故障。
綜上所述,現(xiàn)役油動(dòng)機(jī)操縱座彈簧箱存在以下問(wèn)題:1、油動(dòng)機(jī)操縱座彈簧箱彈簧定位誤差大;2、油動(dòng)機(jī)操縱座彈簧箱內(nèi)隔板與彈簧在重力撓度下極易與導(dǎo)桿碰磨或卡澀;3、在壓縮狀態(tài)下彈簧與導(dǎo)桿長(zhǎng)期微動(dòng)磨蝕,導(dǎo)致彈簧表面硬化斷裂或磨損嚴(yán)重;4、油動(dòng)機(jī)操縱座彈簧箱結(jié)構(gòu)單一,缺少相應(yīng)的防碰磨措施,影響操縱座正常使用。鑒于以上原因,需要設(shè)計(jì)一種油動(dòng)機(jī)操縱座彈簧箱,優(yōu)化彈簧安裝定位,改良彈簧隔板與導(dǎo)桿結(jié)構(gòu),避免彈簧與導(dǎo)桿接觸,使其具有防碰磨、耐沖擊磨損、抗振性能優(yōu)良、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn),滿足油動(dòng)機(jī)操縱座在力矩大、行程長(zhǎng)、水平安裝時(shí)長(zhǎng)期安全使用。
發(fā)明內(nèi)容
基于此,本發(fā)明的目的在于提供一種防碰磨、耐沖擊磨損、抗振性能優(yōu)良的油動(dòng)機(jī)操縱座彈簧箱,在力矩大、行程長(zhǎng)、水平安裝條件下壽命能達(dá)到5年以上,以保證發(fā)電機(jī)組能夠安全、穩(wěn)定運(yùn)行。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
一種油動(dòng)機(jī)操縱座彈簧箱,包括箱體,所述箱體內(nèi)設(shè)置導(dǎo)桿、導(dǎo)向套、彈簧和接頭桿,所述導(dǎo)桿與箱體連接,所述導(dǎo)向套一端與箱體連接,另一端與接頭桿滑動(dòng)連接,所述彈簧套在導(dǎo)向套和接頭桿上,所述導(dǎo)向套靠近導(dǎo)桿一端安裝有耐磨銅套,所述耐磨銅套與導(dǎo)向桿機(jī)械接觸式連接。
優(yōu)選地,所述導(dǎo)向套包括彈簧座、墊板和芯桿套,所述彈簧座一端與箱體連接,另一端與芯桿套連接,所述芯桿套另一端與接頭桿滑動(dòng)連接,所述芯桿套上連接墊板,所述墊板和彈簧座靠近導(dǎo)桿一端安裝有耐磨銅套。
優(yōu)選地,所述墊板與彈簧座靠近導(dǎo)桿一端通過(guò)緊固螺釘安裝有耐磨銅套。
優(yōu)選地,所述導(dǎo)向套還包括接頭,所述接頭與彈簧座焊接固定連接,所述接頭另一端連接芯桿套。
優(yōu)選地,所述箱體包括法蘭蓋、外殼和法蘭座,所述外殼左側(cè)連接法蘭蓋,所述外殼右側(cè)連接法蘭座,所述法蘭蓋和法蘭座分別垂直于外殼,所述法蘭蓋、外殼和法蘭座構(gòu)成箱體。
優(yōu)選地,所述導(dǎo)桿與外殼平行,所述導(dǎo)桿一端與法蘭蓋連接,所述導(dǎo)桿另一端與法蘭座連接,所述導(dǎo)桿上設(shè)有外螺紋,所述導(dǎo)桿與長(zhǎng)螺栓配合形成螺紋連接。
優(yōu)選地,所述法蘭蓋、墊板和彈簧座上均設(shè)置環(huán)形槽,所述彈簧固定在環(huán)形槽內(nèi),并確保彈簧與導(dǎo)桿之間留有足夠間隙。
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F01D17-00 通過(guò)改變流量進(jìn)行調(diào)節(jié)或控制
F01D17-02 .敏感元件布置
F01D17-10 .末級(jí)執(zhí)行機(jī)構(gòu)
F01D17-20 .操作敏感元件或末級(jí)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的裝置或它們之間的傳動(dòng)裝置,如動(dòng)力輔助裝置
F01D17-22 ..以非機(jī)械為主的操作或輔助動(dòng)力的裝置
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