[發明專利]一種螺栓打緊工裝

在審

• 申請號: 202011055524.2
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN112223171A
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 陳尚尚;李瑞欣;李歡;馬亞壇;羅俊;李賀柱;寧科亮
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02;B25B27/14
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 梅恒;曾晨

本發明公開了一種螺栓打緊工裝，包括第一基塊、第二基塊以及連接塊，其中，所述第一基塊和所述第二基塊通過所述連接塊連接，所述第二基塊的高度高于所述第一基塊，所述第一基塊提供有支撐面，所述支撐面的輪廓與缸體的指定部位輪廓相適應，所述第二基塊的側端凸設有鎖爪，所述鎖爪的自由端延伸入所述缸體的后平衡塊的轉動路徑內。與現有技術相比，本發明通過解決了螺栓打緊時力矩無法達到規定力矩的問題，同時避免使用齒輪鎖死平衡軸系統時導致的齒形參數超標、平鍵因受力過大導致剪切破壞等問題。

技術領域

本發明涉及一種加工工裝技術領域，特別是一種螺栓打緊工裝。

背景技術

對于旋轉系統軸向方向螺栓的打緊，都需要鎖住旋轉系統中某個零部件，防止螺栓打緊過程中整個系統隨打緊扳手一同旋轉，導致螺栓無法打緊到規定的力矩。

但是，旋轉系統中有些零部件是不能作為鎖死件使用的，比如抗破壞扭矩較小的齒輪，靠鍵定位的零件等，如果做為鎖死件使用，在打緊螺栓時較容易造成對這些零部件的破壞或者對定位位置的破壞。

因此，此類旋轉系統螺栓打緊時，必須使用工裝來鎖死相關不易損壞的零部件，保證螺栓打緊至規定力矩，同時防止系統中零部件的損壞。

發明內容

本發明的目的是提供一種螺栓打緊工裝，用于平衡軸齒輪螺栓的打緊，解決螺栓打緊時力矩無法達到規定力矩的問題，同時避免使用齒輪鎖死平衡軸系統時導致的齒形參數超標、平鍵因受力過大導致剪切破壞等問題。

本發明提供了一種螺栓打緊工裝，包括第一基塊、第二基塊以及連接塊，其中，所述第一基塊和所述第二基塊通過所述連接塊連接，所述第二基塊的高度高于所述第一基塊，所述第一基塊提供有支撐面，所述支撐面的輪廓與缸體的指定部位輪廓相適應，所述第二基塊的側端凸設有鎖爪，所述鎖爪的自由端延伸入所述缸體的后平衡塊的轉動路徑內。

如上所述的一種螺栓打緊工裝，其中，優選的是，所述第一基塊上貫穿有定位孔，所述定位孔與所述缸體的預設定位孔對應設置。

如上所述的一種螺栓打緊工裝，其中，優選的是，所述第二基塊和所述連接塊的交界處凸設有定位軸，所述定位軸用于與所述后平衡塊的預設定位孔對應設置。

如上所述的一種螺栓打緊工裝，其中，優選的是，所述第一基塊、所述第二基塊以及所述連接塊一體成型設置。

如上所述的一種螺栓打緊工裝，其中，優選的是，所述支撐面為水平延伸的平面。

如上所述的一種螺栓打緊工裝，其中，優選的是，所述連接塊的傾斜角度為45°。

與現有技術相比，本發明通過解決了螺栓打緊時力矩無法達到規定力矩的問題，同時避免使用齒輪鎖死平衡軸系統時導致的齒形參數超標、平鍵因受力過大導致剪切破壞等問題。

附圖說明

圖1是本發明整體結構的軸測圖；

圖2是本發明的裝配狀態結構示意圖。

附圖標記說明：1-第一基塊，2-第二基塊，3-連接塊，4-缸體，5-支撐面，6-鎖爪，7-定位孔，8-定位軸，9-后平衡塊，10-平衡軸齒輪螺栓，11-平衡軸齒輪。

具體實施方式

下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發明，而不能解釋為對本發明的限制。