[發明專利]一種多尺度結構與特征融合的齒輪箱智能故障診斷方法在審
| 申請號: | 202011055494.5 | 申請日: | 2020-09-25 |
| 公開(公告)號: | CN112116029A | 公開(公告)日: | 2020-12-22 |
| 發明(設計)人: | 尚志武;李萬祥;高茂生;俞燕;周士琦;張寶仁;劉飛;龐海玉 | 申請(專利權)人: | 天津工業大學 |
| 主分類號: | G06K9/62 | 分類號: | G06K9/62;G06N3/04;G06N3/08 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 300387 *** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 尺度 結構 特征 融合 齒輪箱 智能 故障診斷 方法 | ||
1.一種多尺度結構與特征融合的齒輪箱智能故障診斷方法,其特征在于,包括以下步驟:
步驟1:多尺度深度特征提取結構設計;
步驟2:基于信息熵的深度特征融合策略設計;
步驟3:基于深度置信網絡的健康狀態識別。
2.根據權利要求1所述的一種多尺度結構與特征融合的齒輪箱智能故障診斷方法,其特征在于,所述步驟1中,多尺度深度特征提取結構設計,其具體步驟為:
步驟1.1:構建多個不同性質的自編碼器;
步驟1.2:將不同性質的自編碼器并聯組合生成多尺度深度特征提取結構。
3.根據權利要求1所述的一種多尺度結構與特征融合的齒輪箱智能故障診斷方法,其特征在于,所述步驟2中,基于信息熵的深度特征融合策略設計,其具體步驟為:
步驟2.1:獲取評價矩陣A;
步驟2.2:基于信息熵計算各個模型的融合權重;
步驟2.3:計算深度融合特征H。
4.根據權利要求1所述的一種多尺度結構與特征融合的齒輪箱智能故障診斷方法,其特征在于,所述步驟3中,基于深度置信網絡的健康狀態識別,其具體步驟為:
步驟3.1:預訓練受限玻爾茲曼機模型;
步驟3.2:將受限玻爾茲曼機模型堆棧生成深度置信網絡。
5.根據權利要求2所述的一種多尺度結構與特征融合的齒輪箱智能故障診斷方法,其特征在于,所述的步驟1.1中,構建多個不同性質的自編碼器,其具體步驟為:
步驟1.1.1:設計具有三個神經網絡層的自編碼器模型,神經網絡層分別為輸入層、隱藏層和輸出層,其中輸入層和輸出層的神經元數相同,且隱藏層神經元數小于輸入層;
步驟1.1.2:在自編碼器模型中利用KL距離引入稀疏正則項,構建稀疏自編碼器,利用KL距離構建的稀疏正則項表達式為:
其中,表示輸入層的輸入向量x對隱藏層的第j個神經元的平均值,ρ為稀疏響應系數。
步驟1.1.3:在自編碼器模型的基礎上,將輸入層改為帶有隨機噪聲的輸入層,從而構建降噪自編碼器;
步驟1.1.4:在自編碼器模型的基礎上,利用隱藏層的輸出關于輸入的雅克比矩陣來進行懲罰,從而構建收縮自編碼器。
6.根據權利要求2所述的一種多尺度結構與特征融合的齒輪箱智能故障診斷方法,其特征在于,所述的步驟1.2中,將不同性質的自編碼器模型并聯組合生成多尺度深度特征提取結構,其具體步驟為:
步驟1.2.1:預訓練多個自編碼器模型,按照預訓練的次序依次將模型堆棧起來,形成深度自編碼器,以同樣的方式構建深度稀疏自編碼器、深度去噪自編碼器、深度收縮自編碼器;
步驟1.2.2:將生成的深度自編碼器、深度稀疏自編碼器、深度去噪自編碼器和深度收縮自編碼器以并聯的方式進行組合,生成多尺度深度特征提取結構。
7.根據權利要求3所述的一種多尺度結構與特征融合的齒輪箱智能故障診斷方法,其特征在于,所述的步驟2.1中,獲取評價矩陣A,其具體步驟為:
步驟2.1.1:根據訓練數據和訓練標簽,對多尺度深度特征提取結構的深度自編碼器、深度稀疏自編碼器、深度去噪自編碼器和深度收縮自編碼器進行預訓練;
步驟2.1.2:獲取每個模型的每種故障類型的準確率,將其組合成評價矩陣A,具體形式如下:
其中,Aij表示第j個模型的第i種故障對應的準確率,當j=1時,代表深度自編碼器,當j=2時,代表深度稀疏自編碼器;當j=3時,代表深度去噪自編碼器;當j=4時,代表深度收縮自編碼器,d表示故障的類型數量。
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