[發明專利]用于控制電輔助廢氣渦輪增壓器的方法

在審

• 申請號: 202011055192.8
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN112696262A
• 公開（公告）日: 2021-04-23
• 發明（設計）人: R·維甘德
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F02B37/18
• 分類號: F02B37/18;F02B37/24;F01D17/12;F02B37/04;F02B39/10
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 劉晗曦;劉春元

1.用于控制電輔助廢氣渦輪增壓器（6）的方法，其中在針對所述電輔助廢氣渦輪增壓器（6）的觀測器路徑（87）中確定經規劃的有效渦輪面積（A_trb,des），并且在經規劃的調節路徑（88）中確定所觀測的有效渦輪面積（A_trb,obs），其中根據在所述經規劃的有效渦輪面積（A_trb,des）與所述所觀測的有效渦輪面積（A_trb,obs）之間的差來確定用于所述電輔助廢氣渦輪增壓器（6）的校正信號（?A），并且根據所述經規劃的有效渦輪面積（A_trb,des）來操控執行機構和/或操控電機（8），以用于控制所述電輔助廢氣渦輪增壓器（6）。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，根據在所述電輔助廢氣渦輪增壓器（6）的當前確定的轉速（n_sens）和所建模的轉速（n_obs）之間的差來執行：校正所述觀測器路徑（87）和所述經規劃的調節路徑（88）。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，根據最小有效面積（A_trb,min）和/或廢氣溫度（T₃）和/或廢氣質量流（?_trb）以及根據對所述電機（8）的最大可用電功率（P_el,max）的考慮來確定最大可能轉速梯度（?_max）。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，根據最小渦輪面積（A_eff,min）和/或廢氣反壓（）和/或廢氣質量流（）來確定所述廢氣渦輪（61）的最大可能功率（P_trb,max）。

5.根據前述權利要求中任一項所述的方法，其特征在于，將經規劃的渦輪功率（P_trb,des）限制為最大可能渦輪功率（P_trb,max）。

6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，作為執行機構使用排氣門閥（64）和/或所述電輔助廢氣渦輪增壓器（6）的可變渦輪幾何結構。

7.根據前述權利要求中任一項所述的方法，其特征在于，當額定轉速梯度（）超過最大可能轉速梯度（）時，特別是當所述額定轉速梯度（）超過所述最大可能轉速梯度（）至少10％時，為所述電輔助廢氣渦輪增壓器（6）執行所述電機（8）的輔助式運行，并且將渦輪調整器（VTG/排氣門）調整到最小渦輪面積。

8.根據權利要求7所述的方法，其特征在于，當所述額定轉速梯度（）超過所述最大可能轉速梯度（）時，將信號（stETAmaxPowReq）從發動機控制設備（100）發送到所述電輔助廢氣渦輪增壓器（6）的控制設備（110），并且所述控制設備（110）在協調器（92）中要求用于所述電輔助廢氣渦輪增壓器（6）的電輔助式運行。

9.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，當所述經規劃的渦輪功率（P_trb,des）超過所述最大可能渦輪功率（P_trb,max）時，要求所述電輔助廢氣渦輪增壓器（6）的輔助式運行。

10.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，將在所述經規劃的渦輪功率（P_trb,des）與受限的功率（P_Dif）之間的功率差用作針對所述電輔助廢氣渦輪增壓器（6）的預控制值（P_el,pre）。

11.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在所述最大可能渦輪功率（P_trb,max）與經規劃的壓縮機功率（P_cmp,des）之間的差對應于最大可能回收功率（P_rek,max）。