[發(fā)明專利]無線廣播系統(tǒng)中基于區(qū)塊鏈的可信度評(píng)估的認(rèn)證方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011055103.X
• 申請(qǐng)日: 2020-09-30
• 公開（公告）號(hào): CN112235801A
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 季賽;袁楊;沈劍;王晨
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京信息工程大學(xué)
• 主分類號(hào): H04W12/062
• 分類號(hào): H04W12/062;H04W12/06;H04W12/069;H04W12/041;H04W12/0431;H04W12/0433
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 羅運(yùn)紅

本發(fā)明公開了一種無線廣播系統(tǒng)中基于區(qū)塊鏈的可信度評(píng)估的認(rèn)證方法，具體包括如下步驟：飛行器利用傳感器采集自身可信度屬性信息，并將自身身份證號(hào)和可信度屬性信息通過無線傳播方式上傳至雷達(dá)；雷達(dá)根據(jù)飛行器的可信度屬性信息計(jì)算出可信度等級(jí)并驗(yàn)證是否通過，同時(shí)傳遞給其他雷達(dá)；通過驗(yàn)證的飛行器的身份證號(hào)、可信度屬性信息和可信度等級(jí)將被上傳至區(qū)塊鏈中保存；雷達(dá)和通過驗(yàn)證的飛行器計(jì)算生成用于后續(xù)通信的會(huì)話密鑰，以進(jìn)行通信認(rèn)證。利用證書和令牌作為認(rèn)證過程中的參數(shù)進(jìn)行傳遞，減小飛行器和雷達(dá)多次認(rèn)證過程中的計(jì)算與通信開銷，更適合在資源受限的設(shè)備中運(yùn)行；區(qū)塊鏈的設(shè)計(jì)提高了信息的保密性和可擴(kuò)展性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及無線通信領(lǐng)域，尤其涉及一種無線廣播系統(tǒng)中基于區(qū)塊鏈的可信度評(píng)估的認(rèn)證方法。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有的通信方案中，飛行器從一個(gè)雷達(dá)的信號(hào)覆蓋區(qū)域到另一個(gè)雷達(dá)的信號(hào)覆蓋區(qū)域需要進(jìn)行重新認(rèn)證，飛行器和雷達(dá)需要承擔(dān)更多的計(jì)算與通信開銷，不適用于計(jì)算和存儲(chǔ)受限的設(shè)備中，并不適合實(shí)際需求。在飛行器與雷達(dá)的認(rèn)證與密鑰協(xié)商階段，由雷達(dá)與其通信范圍內(nèi)的飛行器建立共享的會(huì)話密鑰，若該通信范圍內(nèi)存在惡意用戶，那么惡意用戶可以通過獲取雷達(dá)發(fā)送給飛行器或者發(fā)送給下一個(gè)雷達(dá)的數(shù)據(jù)來發(fā)起密鑰攻擊以破壞飛行器與雷達(dá)的認(rèn)證與密鑰協(xié)商過程，從而導(dǎo)致飛行器的隱私泄露或者無法建立起共享的會(huì)話密鑰。同時(shí)現(xiàn)有密鑰協(xié)商方案提供認(rèn)證服務(wù)或者使用公鑰基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)規(guī)避中間人攻擊，這對(duì)計(jì)算和通信能力需求較高，需要執(zhí)行計(jì)算開銷較大的模冪運(yùn)算，不適合應(yīng)用于資源受限的無線廣播環(huán)境中。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：針對(duì)以上問題，本發(fā)明提出一種無線廣播系統(tǒng)中基于區(qū)塊鏈的可信度評(píng)估的認(rèn)證方法。

技術(shù)方案：為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種無線廣播系統(tǒng)中基于區(qū)塊鏈的可信度評(píng)估的認(rèn)證方法，具體包括如下步驟：

S1：飛行器利用傳感器采集自身可信度屬性信息；

其中，可信度屬性信息能夠反映該飛行器誠信狀態(tài)和行為模式的屬性信息值，包括該飛行器的飛行速度、發(fā)生惡意行為次數(shù)、可信度等級(jí)驗(yàn)證通過次數(shù)、通信認(rèn)證通過次數(shù)；

其中，可信度等級(jí)能夠反映出該飛行器是否發(fā)生過惡意行為，幫助雷達(dá)鑒別該飛行器是否具有進(jìn)入該系統(tǒng)的條件。

S2：飛行器在進(jìn)入到雷達(dá)所覆蓋的范圍時(shí)，將自身身份證號(hào)和可信度屬性信息通過無線傳播方式上傳至雷達(dá)；

S3：雷達(dá)根據(jù)飛行器的可信度屬性信息計(jì)算出其相應(yīng)的可信度等級(jí)，并對(duì)可信度等級(jí)進(jìn)行驗(yàn)證，具體操作步驟為：

S3.1：雷達(dá)在t時(shí)刻收到飛行器的可信度屬性信息后，首先計(jì)算出該飛行器在t時(shí)刻的瞬時(shí)可信度等級(jí)，計(jì)算公式為：

其中，表示包含m個(gè)屬性的可信度屬性信息在t時(shí)刻的瞬時(shí)可信度等級(jí)；β_n表示第n個(gè)可信度屬性信息的權(quán)重；α_n表示第n個(gè)可信度屬性信息值；m表示可信度屬性信息值的個(gè)數(shù)；

S3.2：在計(jì)算得到t時(shí)刻的瞬時(shí)可信度等級(jí)后，根據(jù)前一個(gè)時(shí)刻計(jì)算得到的該飛行器的可信度等級(jí)計(jì)算其在t時(shí)刻的可信度等級(jí)，計(jì)算公式為：

其中，表示飛行器t時(shí)刻的可信度等級(jí)；△t表示t和t^-的間隔時(shí)間；λ和η表示可信度變化情況系數(shù)；表示的是該飛行器在前一個(gè)時(shí)刻的可信度等級(jí)；

飛行器的可信度等級(jí)值不是一個(gè)恒定值，而是通過每一次迭代前一時(shí)刻的可信度等級(jí)值計(jì)算得到當(dāng)前時(shí)刻移動(dòng)醫(yī)療智能設(shè)備的可信度等級(jí)值的；

S3.3：雷達(dá)對(duì)計(jì)算得到的飛行器的可信度等級(jí)進(jìn)行驗(yàn)證；

若計(jì)算得到該飛行器的可信度等級(jí)低于雷達(dá)設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，則雷達(dá)認(rèn)為該飛行器是惡意者拒絕為其提供服務(wù)；