[發(fā)明專利]停車設(shè)備升降裝置及立體車庫

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011054255.8
• 申請(qǐng)日: 2020-09-29
• 公開（公告）號(hào): CN112240124A
• 公開（公告）日: 2021-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁丹楓;佟巖;黃騫;劉雁軍;梁世超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳華達(dá)川自動(dòng)化科技有限公司;江蘇普騰停車設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/18
• 分類號(hào): E04H6/18;E04H6/08;E04H6/42
• 代理公司: 深圳中一聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44414
• 代理人: 趙磊

本發(fā)明適用于立體車庫技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種停車設(shè)備升降裝置及立體車庫，停車設(shè)備升降裝置包括轎廂、支撐平臺(tái)、內(nèi)置于轎廂內(nèi)的齒輪組件、活動(dòng)設(shè)置于轎廂上并用于承載車輛的多個(gè)支撐平臺(tái)、安裝于轎廂內(nèi)的至少一組對(duì)中組件和旋轉(zhuǎn)組件。通過將齒輪組件內(nèi)置于轎廂內(nèi)，從而使得結(jié)構(gòu)較為緊湊，減少了齒輪組件的占用空間；通過在轎廂內(nèi)設(shè)有至少一組對(duì)中組件，從而可帶動(dòng)各所述支撐平臺(tái)移動(dòng)以使得車輛處于對(duì)中位置；通過在轎廂內(nèi)設(shè)置旋轉(zhuǎn)組件，從而可用于支撐并帶動(dòng)對(duì)中組件旋轉(zhuǎn)，配合對(duì)中組件快速實(shí)現(xiàn)車輛的對(duì)中定位，提高了停車效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及立體車庫技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及停車設(shè)備升降裝置及立體車庫。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和汽車工業(yè)的快速發(fā)展，小汽車已經(jīng)成為中國家庭普遍擁有 的交通工具之一，但其數(shù)量的迅速膨脹也為城市交通帶來了越來越重的壓力。 相比較于傳統(tǒng)的停車場模式，智能立體車庫不僅占地少、空間利用率高、智能 化程度高。在備受停車問題困擾的大城市建設(shè)立體停車設(shè)備，無疑在緩解了其 停車難的現(xiàn)狀。

然而，現(xiàn)有的立體車庫均會(huì)配備升降機(jī)用來載運(yùn)車輛，然而，現(xiàn)有的升降 機(jī)都需要配備獨(dú)立的動(dòng)力源來驅(qū)動(dòng)轎廂的升降運(yùn)動(dòng)，占用空間較大，此外，由 于車主的人為技術(shù)原因，車輛停放立體停車設(shè)備上時(shí)車身會(huì)相對(duì)于停車設(shè)備出 現(xiàn)稍許傾斜，車輛未處于停車設(shè)備的中間位置，不利于車輛后續(xù)的倒出，影響 了停車的效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供停車設(shè)備升降裝置，旨在解決現(xiàn)有的停車設(shè)備因無 法調(diào)節(jié)車輛對(duì)中位置而影響了停車效率、以及升降機(jī)占用空間較大的技術(shù)問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

第一方面：提供一種停車設(shè)備升降裝置，包括轎廂、活動(dòng)設(shè)置于轎廂上并 用于承載車輛的多個(gè)支撐平臺(tái)、內(nèi)置于所述轎廂內(nèi)并與外部的一對(duì)第一齒條相 嚙合以帶動(dòng)所述轎廂升降的齒輪組件、安裝于所述轎廂內(nèi)并位于所述支撐平臺(tái) 的底部以帶動(dòng)各所述支撐平臺(tái)移動(dòng)使得車輛處于對(duì)中位置的至少一組對(duì)中組 件、以及設(shè)置于所述轎廂內(nèi)用于支撐并帶動(dòng)所述對(duì)中組件旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)組件。

可選地，所述齒輪組件包括呈相對(duì)設(shè)置于所述轎廂的側(cè)板上的一對(duì)第一立 板、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述轎廂上的第一轉(zhuǎn)軸、設(shè)置于所述第一轉(zhuǎn)軸的兩端并與各所 述第一齒條的一側(cè)相嚙合的一對(duì)第一齒輪、以及內(nèi)置于所述轎廂內(nèi)并用于驅(qū)動(dòng) 所述第一轉(zhuǎn)軸發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述轎廂上開設(shè)有供所述第一轉(zhuǎn)軸兩 端分別穿過并與各所述第一齒輪連接的第一通孔。

可選地，所述齒輪組件還包括兩端分別對(duì)應(yīng)設(shè)置于各所述第一立板上并與 所述第一轉(zhuǎn)軸呈間隔分布的第二轉(zhuǎn)軸、設(shè)置于所述第二轉(zhuǎn)軸的兩端并與各所述 第一齒條的另一側(cè)相嚙合的一對(duì)第二齒輪、以及設(shè)置于所述轎廂內(nèi)并用于將所 述第一轉(zhuǎn)軸與所述第二轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接的過渡輪組，所述轎廂上開設(shè)有供所述第 二轉(zhuǎn)軸兩端分別穿過并與各所述第二齒輪連接的第二通孔。

可選地，各所述對(duì)中組件包括設(shè)置于所述旋轉(zhuǎn)組件底端的第一安裝板、設(shè) 置于所述第一安裝板上并用于帶動(dòng)所述支撐平臺(tái)的移動(dòng)的絲桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、以及 設(shè)置于所述第一安裝板上并用于配合所述絲桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)使得所述支撐平臺(tái)平穩(wěn) 移動(dòng)的多個(gè)導(dǎo)軌組件。

可選地，所述停車設(shè)備升降裝置還包括設(shè)置于所述轎廂上的安裝座、轉(zhuǎn)動(dòng) 安裝于所述安裝座上的第三轉(zhuǎn)軸、以及設(shè)置于所述第三轉(zhuǎn)軸的一端并用于采集 轎廂升降高度信號(hào)并將采集的信號(hào)傳遞給外部控制器的編碼器，所述第三轉(zhuǎn)軸 的另一端設(shè)有用于使得所述第三轉(zhuǎn)軸與所述轎廂實(shí)現(xiàn)同步升降的鏈輪組件。

可選地，所述鏈輪組件包括設(shè)置于所述第三轉(zhuǎn)軸另一端并與外框架一側(cè)相 抵接的鏈輪，所述外框架上設(shè)有用于與所述鏈輪相嚙合的鏈條。