[發明專利]一種風量測試方法、裝置及服務器

有效

• 申請號: 202011052509.2
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN112163276B
• 公開（公告）日: 2023-03-14
• 發明（設計）人: 夏春晶;王常宇;于會龍;張永鑫
• 申請（專利權）人: 中車長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: G06F30/15
• 分類號: G06F30/15;G06F30/28;G06F119/14
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李曉光

本發明提供的風量測試方法、裝置及服務器，應用于軌道車輛技術領域，該方法在基于預設仿真要素構建包括至少一個待測試風口的待測樣件的仿真模型后，根據仿真模型計算待測試風口在目標行駛速度下的表面壓力，并根據所得表面壓力生成壓力補償工裝模型，以根據壓力補償工裝模型制作壓力補償工裝，然后對待測試樣件在安裝壓力補償工裝后的待測試風口進行靜態風量測試，得到風量數據。本方法在對安裝壓力補償工裝后的待測試風口進行靜態風量測試所得的風量數據，相當于待測樣件在以目標行駛速度運動時待測試風口的風量數據，從而實現在靜態條件下，測試待測試樣件在運行狀態的風量，為車輛的研發設計提供必要的數據支持，從而提高設計精度。

技術領域

本發明屬于軌道車輛技術領域，尤其涉及一種風量測試方法、裝置及服務器。

背景技術

軌道車輛在高速運行狀態下，受到車外的環境壓力影響，部分通風設備的通風效果與靜止時的通風效果相比，往往會存在較大差異，嚴重時，通風效果的降低，甚至會影響旅客的乘車舒適性或設備使用性能。

現有技術中車輛的動態風量測試往往需要在真實線路環境下，通過實際運行方式進行，顯然，這種動態風量測試方法在車輛研發設計前期是無法開展的，難以為車輛的研發設計提供必要的數據支持。

因此，如何在產品研發階段的靜態條件下，測試車輛關鍵部件在運行狀態的風量，提高設計精度，避免車輛量產后，由于通風效果不能滿足要求而出現批量整改的問題，成為本領域技術人員需要解決的問題之一。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種風量測試方法、裝置及服務器，能夠在靜態條件下，測試車輛關鍵部件在運行狀態的風量，為車輛的研發設計提供必要的數據支持，從而提高設計精度，具體方案如下：

第一方面，本發明提供一種風量測試方法，包括：

獲取預設仿真要素；

根據所述仿真要素以及待測樣件的設計數據，構建所述待測樣件的仿真模型，其中，所述仿真模型至少包括一個待測試風口；

基于所述仿真模型，計算所述待測試風口在目標行駛速度下的表面壓力；

根據所述表面壓力生成壓力補償工裝模型，其中，所述壓力補償工裝模型用于制作壓力補償工裝；

對所述待測試樣件在安裝所述壓力補償工裝后的所述待測試風口進行靜態風量測試，得到風量數據。

可選的，本發明第一方面提供的風量測試方法，還包括：

獲取修正參數；

根據所述修正參數修正所述壓力補償工裝模型。

可選的，所述基于所述仿真模型，計算所述待測試風口在目標行駛速度下的表面壓力，包括：

構建隧道模型；

結合所述仿真模型和所述隧道模型，計算所述待測試風口在目標行駛速度下的表面壓力。

可選的，本發明第一方面提供的風量測試方法，還包括：獲取所述待測樣件內預設位置的溫度。

可選的，所述預設仿真要素基于動態風量測試系統對樣本車體的測試結果得到。

可選的，所述動態風量測試系統包括：T型靠背管、數據采集設備、顯示設備、壓力傳感器、溫度傳感器、風速探頭、逆變電源，其中，

所述T型靠背管安裝于所述樣本車體的測試風口處；

所述壓力傳感器的信號輸出端與所述數據采集設備相連，所述壓力傳感器用于測試所述測試風口的空氣壓力；

所述風速探頭的信號輸出端與所述數據采集設備相連，所述風速探頭用于采集所述測試風口的風速；