[發明專利]利用臨時負荷開關的分支線停電檢修方法

在審

• 申請號: 202011052369.9
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN112510574A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 石霄峰;劉欣宇;焦建立;張瑞;李衡;韓一鳴;沈達;陳勝科
• 申請（專利權）人: 浙江大有實業有限公司帶電作業分公司
• 主分類號: H02G1/02
• 分類號: H02G1/02
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 項軍

本申請實施例提出了利用臨時負荷開關的分支線停電檢修方法，包括在需要帶電拆搭引線的分支桿上臨時帶電帶負荷加裝分路負荷開關；帶電帶負荷拆斷分支線引線；分支線停電檢修當天拉開新裝分路負荷開關；在停電分支線內的停電檢修段上進行停電檢修工作，直至檢修作業結束。帶電帶負荷搭接恢復分支線引線；拉開分支桿上新裝臨時負荷開關，帶電拆除新裝臨時負荷開關。帶電拆搭分支線引線工作被帶電帶負荷安裝臨時分路負荷開關替代，可以在氣象條件允許的工作日提前和停電檢修后進行，避免停電檢修當日因氣象條件不允許，導致帶電拆搭分支線引線無法進行，影響企業工程計劃管理的剛性執行以及對外服務承諾、影響供電可靠性和電力營商環境的后果。

技術領域

本發明涉及配電網檢修的方法領域，尤其涉及利用臨時負荷開關的分支線停電檢修方法。

背景技術

隨著國民經濟發展對供電可靠性要求的日益提升，帶電作業越來越多的應用于配電網網架改造，設備升級，增量布點等工作中，為縮小停電范圍，減少停電時戶數損失，對于在分支線路上的停電檢修工作，通常作業方式是：工作當天，采用帶電作業方式在主干線上的分支線接出點(即分支桿位置)拆斷分支線路引線，將待檢修分支線脫離主干電源。再采用停電作業方式在分支線路上的停電檢修段，停電檢修作業完畢后，將分支線路上所有負荷處在熱備用狀態，再采用帶電作業方式，在主干線上的分支線接出點(即分支桿位置)搭接好分支線路引線，使空載分支線帶電后，再逐一將分支線路上所有負荷恢復送電。這種檢修方式目前被廣泛的應用于配電網帶電作業場景中。

但上述檢修方式存在以下缺點：

1、若工作當天，在帶電拆引線作業開始前或帶電搭引線過程中，空氣濕度大于80％或因雪雹雨霧等氣象原因，帶電拆分支線引線工作不能進行時，后續的分支線停電檢修工作也會因此停止而無法展開。使得當天該分支線內的停電檢修工作不得不延期，影響計劃的剛性執行。同時因為工程的延后會嚴重影響企業的工程管理和對外服務承諾。

2、若工作當天，在帶電搭引線作業開始前或帶電搭引線過程中，由于空氣濕度大于80％或因雪雹雨霧等氣象原因，帶電搭分支線引線工作不能進行時，為保證用戶供電和履行供用電合同，為保證計劃檢修當日送電的管理規定，不得已只能擴大停電范圍，采用停電作業方式搭接分支線路引線，這樣做會導致較大的時戶數損失和由于臨時停電帶來的用戶用電滿意度下降。給企業的供電可靠性以及用電營商環境造成不利影響。

發明內容

為了解決現有技術中存在的缺點和不足，本申請提出了利用臨時負荷開關的分支線停電檢修方法，

具體的，本實施例提出的利用臨時負荷開關的分支線停電檢修方法，包括：

在需要帶電拆搭引線的分支桿上臨時帶電帶負荷加裝分路負荷開關；

帶電帶負荷拆斷分支線引線；

分支線停電檢修當天拉開新裝分路負荷開關；

在停電分支線內的停電檢修段上進行停電檢修工作，直至檢修作業結束。

帶電帶負荷搭接恢復分支線引線；

拉開分支桿上新裝臨時負荷開關，帶電拆除新裝臨時負荷開關。

可選的，所述分支線停電檢修方法，還包括：

在分支線停電檢修日D之前，選擇氣象條件允許的工作日-D，在分支桿上利用帶電作業手段，以帶電帶負荷的方式加裝臨時負荷開關P，并拆除原有分支線引線。

可選的，所述分支線停電檢修方法，還包括：

分支線停電檢修結束后，選擇氣象條件允許的工作日+D，在分支桿上帶電帶負荷恢復分支線引線的連接，并采取帶電帶負荷的方式，拆除臨時負荷開關P，線路恢復正常運行方式。

可選的，所述分支線停電檢修方法，還包括：