[發明專利]汽車導光條無痕出模成型模具

有效

• 申請號: 202011052323.7
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN111890644B
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 陳嘉展;曾杰
• 申請（專利權）人: 寧波峰梅視訊電子有限公司
• 主分類號: B29C45/40
• 分類號: B29C45/40;B29C45/26;B29C45/00;B29L31/30;B29L11/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 周燕

本發明涉及一種汽車導光條無痕出模成型模具。成型模具包括定模組件、動模組件、注射裝置、頂出裝置和型芯組件，所述動模組件合攏于定模組件并與型芯組件之間形成有型腔。所述型腔包括導光腔、連通至導光腔一端的支架腔和連通至所述導光腔另一端的連接腔，所述支架腔位于所述注射裝置的注射方向。所述頂出裝置包括滑動連接于所述定模組件的第一頂出組件和第二頂出組件，所述連接腔位于所述第一頂出組件的滑動方向，所述支架腔位于所述第二頂出組件的滑動方向。注射裝置在型腔內注射原料并且注射位置位于支架腔處，避免導光腔具有注射痕跡。頂出裝置分別抵接于連接腔和支架腔所對應的導光條的安裝位置，避免在導光條的光效區形成頂出痕跡。

技術領域

本發明涉及模具技術領域，具體涉及一種汽車導光條無痕出模成型模具。

背景技術

汽車導光條用于定向傳輸光線，以提高車輛行駛過程中的光效，改善用戶的視覺體驗。現有的加工模具為保證汽車導光條的輸出光效，在制作導光條腔體的兩側設置有連通的頂出腔，該頂出腔用于配合頂出機構頂出導光條，以避免在導光條的光效區域出現被頂針頂出所遺留的壓痕。然而，頂出腔所對應的頂出邊分布于導光條的光效區的兩側，頂出邊在導光條中僅僅起到脫模時頂出的作用，物料浪費極大，并且影響導光條在裝配時所占據的安裝空間。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車導光條無痕出模成型模具。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：一種汽車導光條無痕出模成型模具，包括定模組件、動模組件、設置于所述動模組件的注射裝置、裝配于所述定模組件的頂出裝置和型芯組件，所述動模組件合攏于所述定模組件并與所述型芯組件之間形成有型腔，所述型腔包括導光腔、連通至所述導光腔一端的支架腔和連通至所述導光腔另一端的連接腔，所述支架腔位于所述注射裝置的注射方向，所述頂出裝置包括滑動連接于所述定模組件的第一頂出組件和第二頂出組件，所述連接腔位于所述第一頂出組件的滑動方向，所述支架腔位于所述第二頂出組件的滑動方向。

在一實施例中，所述型芯組件包括齒形部和分布于所述齒形部兩側的曲面部，所述齒形部包括間隔分布的分隔齒，所述分隔齒的表面及所述曲面部的表面構成所述導光腔的部分腔壁，所述支架腔和所述連接腔分別連通至所述曲面部，所述第一頂出組件的滑動方向相對于所述分隔齒的齒形凸出方向平行或傾斜，所述第二頂出組件的滑動方向相對于所述分隔齒的齒形凸出方向平行或傾斜。

在一實施例中，所述導光腔呈彎曲延伸的凹槽，所述第一頂出組件的滑動方向相對于所述導光腔彎曲中心線垂直或傾斜，所述第二頂出組件的滑動方向相對于所述導光腔彎曲中心線垂直或傾斜。

在一實施例中，所述第一頂出組件包括滑動連接于所述定模組件的第一滑桿和第一推桿、連接所述第一推桿和所述定模組件的第一彈性復位件，所述第一滑桿的滑動方向平行于所述定模組件和動模組件的合模方向，所述第一推桿與所述第一滑桿傾斜相交且所述第一推桿的自由端朝向所述連接腔方向延伸，所述第一推桿在所述第一滑桿的抵推下朝向所述連接腔內凸出。

在一實施例中，所述第一滑桿包括傾斜的第一抵推面，所述第一滑桿抵接于所述第一抵推面。

在一實施例中，所述第二頂出組件包括滑動連接于所述定模組件的第二滑桿和第二推桿、連接所述第二推桿和所述定模組件的第二彈性復位件，所述第二滑桿的滑動方向平行于所述定模組件和動模組件的合模方向，所述第二推桿與所述第二滑桿傾斜相交且所述第二推桿的自由端朝向所述支架腔方向延伸，所述第二推桿在所述第二滑桿的抵推下朝向所述支架腔內凸出。

在一實施例中，所述頂出裝置還包括滑動連接于所述定模組件的第一滑塊組件，所述第一滑塊組件沿所述支架腔向所述導光腔方向伸縮滑動。

在一實施例中，所述第一滑塊組件包括滑動連接于所述定模組件的滑動架和安裝于所述滑動架的頂針，所述頂針在導光條脫模時自所述導光腔滑動至所述支架腔。