[發明專利]純電動減速器NVH試驗工裝

在審

• 申請號: 202011052280.2
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN112197957A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 侯亞斌;黃捷;蘇航;尹生;歐欣;袁鈺鵬;張代明
• 申請（專利權）人: 重慶青山工業有限責任公司
• 主分類號: G01M13/021
• 分類號: G01M13/021
• 代理公司: 重慶志合專利事務所(普通合伙) 50210
• 代理人: 徐永謙

1.純電動減速器NVH試驗工裝，包括左測功機（1）、左半軸連接法蘭（2）、左半軸（3）、減速器總成（A）、升速箱組件（B）、升速箱連接板（9）、右半軸（12）、右半軸連接法蘭（13）、右測功機（14）；所左測功機（1）通過左半軸連接法蘭（2）與左半軸（3）的一端連接，左半軸（3）的另一端與減速器總成（A）連接，右測功機（14）通過右半軸連接法蘭（13）與右半軸（12）連接，右半軸（12）的另一端與減速器總成（A）連接，減速器總成（A）與升速箱組件（B）連接，其特征在于：

還包括升速箱輸入法蘭（10）、輸入測功機（11），輸入測功機（11）通過升速箱輸入法蘭（10）與升速箱組件連接，升速箱組件（B）通過升速箱連接板（9）與輸入測功機（11）固定。

2.根據權利要求1所述的純電動減速器NVH試驗工裝，其特征在于：減速器總成（A）包括：減速器（4）、減速器連接法蘭（5）、連接部件（6）、升速箱連接法蘭（7），減速器連接法蘭（5）的一端位于減速器（4）內且與減速器（4）連接，升速箱連接法蘭（7）與減速器連接法蘭（5）的另一端固定連接，連接部件（6）的一端與減速器（4）固定，連接部件（6）的另一端與升速箱組件固定。

3.根據權利要求1所述的純電動減速器NVH試驗工裝，其特征在于：升速箱組件（B）包括：升速箱（8），該升速箱（8）包括左箱（8a）、第一軸（8b）、第二軸（8c）、右箱（8d），左箱（8a）與右箱（8d）固定，第一軸（8b）的一部分位于左箱（8a）內，第一軸（8b）的一端與升速箱輸入法蘭（10）連接，第二軸（8c）的一部分位于右箱（8d）內，第二軸（8c）的一端與減速器總成連接，第一軸（8b）與第二軸（8c）傳動配合。

4.根據權利要求3所述的純電動減速器NVH試驗工裝，其特征在于：第一軸（8b）的一端與升速箱輸入法蘭（10）通過花鍵連接。

5.根據權利要求3所述的純電動減速器NVH試驗工裝，其特征在于：第一軸（8b）和第二軸（8c）上均設有齒輪，第一軸（8b）和第二軸（8c）通過齒輪的嚙合形成傳動配合。

6.根據權利要求1所述的純電動減速器NVH試驗工裝，其特征在于：輸入測功機（11）的主軸通過螺栓升速箱輸入法蘭（10）固定。