[發明專利]一種便于拆裝的多回轉型閥門齒輪箱及其安裝方法

有效

• 申請號: 202011050651.3
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN112594439B
• 公開（公告）日: 2022-11-25
• 發明（設計）人: 張如林;劉峰
• 申請（專利權）人: 如皋市藍鷹齒輪制造有限公司
• 主分類號: F16K31/54
• 分類號: F16K31/54;F16K27/00
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 席卷

本發明公開了一種便于拆裝的多回轉型閥門齒輪箱及其安裝方法，包括閥門齒輪箱本體,閥門齒輪箱本體正面的中心處固定設有安裝支柱，閥門齒輪箱本體背面的中心處固定設有傳動橫桿，閥門齒輪箱本體正面的頂部開設有固定通槽，固定通槽的內部穿插連接有第一連桿，第一連桿的移出固定連接有第一限位板，本發明通過支腿的支撐提高了閥門齒輪箱本體的高度，無需人為搬動進行安裝，且通過第一限位板和第二限位板之間的連接結構進行安裝便于操作，通過轉動第一轉盤能夠拉伸固定橫板，節省了安裝時間解決了多回轉型閥門齒輪箱一般較為笨重需人工提持進行安裝，且安裝過程較為繁瑣，拆卸維修費時費力的問題。

技術領域

本發明涉及一種齒輪箱，特別涉及一種便于拆裝的多回轉型閥門齒輪箱及其安裝方法。

背景技術

齒輪箱是一種重要的機械部件，主要作用是將風力作為動力，并通過齒輪副進行增速傳遞給發電機，從而帶動發電機轉動，得到更高的轉速，提高發電效率。

多回轉型閥門齒輪箱一般較為笨重需人工提持進行安裝，對操作人員的體力有著嚴苛的要求，不便于與其他電器進行組裝，且現有多回轉型閥門齒輪箱的安裝過程較為繁瑣，難以拆卸，再次組裝費時費力。

發明內容

本發明的目的在于提供一種便于拆裝的多回轉型閥門齒輪箱及其安裝方法，以解決上述背景技術中現有多回轉型閥門齒輪箱一般較為笨重需人工提持進行安裝，且安裝過程較為繁瑣，拆卸費時費力的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種便于拆裝的多回轉型閥門齒輪箱，包括閥門齒輪箱本體,所述閥門齒輪箱本體正面的中心處固定設有安裝支柱，所述閥門齒輪箱本體背面的中心處固定設有傳動橫桿，所述閥門齒輪箱本體正面的頂部開設有固定通槽，所述固定通槽的內部穿插連接有第一連桿，所述第一連桿的一側固定連接有第一限位板，所述第一限位板底端的兩個邊側均固定設有三個連接塊，閥門齒輪箱本體底端的四個邊角均固定設有支腿，每個所述支腿的底端均固定設有支撐底板，其中兩個所述支腿的兩側均開設有貫穿通槽，兩個所述貫穿通槽之間穿插連接有固定橫板，所述固定橫板的兩端均穿過貫穿通槽，且固定連接有固定連板，所述固定橫板一側的中心處固定連接有第二連桿，所述第二連桿的頂端固定連接有第二限位板，所述第二限位板內壁的頂端開設有第一弧形槽，所述安裝支柱的底端固定設有第一弧形連接板，所述第一弧形連接板與第一弧形槽的尺寸相適配，所述安裝支柱的頂端開設有第二弧形槽，所述第一限位板內壁的底端固定設第二弧形連接板，所述第二弧形連接板與第二弧形槽的尺寸相適配，所述第二限位板頂端的兩個邊側均開設有三個連接通槽，所述第二限位板兩側的頂部均開設有三個連接通孔，每個所述連接通孔均與位置正對的連接通槽固定連通，所述所述第二限位板兩側的中心處均固定連接有限位套桿，每個所述限位套桿的內部均穿插連接有連接轉軸，每個所述連接轉軸的一端均穿過限位套桿的一端，且固定連接有第一轉盤，每個所述限位套桿的頂端均開設有三個第一滑槽，每個所述限位套桿的一側均固定連接有三個連接套環，每個所述連接套環的一側均穿過位置正對的第一滑槽，且固定連接有限位塊，每個所述連接塊的一側均開設有連接通孔，所述限位塊與連接通孔的尺寸相適配。

作為本發明的一種優選技術方案，每個所述固定連板頂端的兩側均貫穿連接有限位桿，所述限位桿的兩端分別與支撐底板和閥門齒輪箱本體固定連接。

作為本發明的一種優選技術方案，所述閥門齒輪箱本體正面的一側開設有第二滑槽，所述第二滑槽的內部穿插連接有托板，所述托板頂端的一側與第一連桿相接觸。

作為本發明的一種優選技術方案，所述閥門齒輪箱本體的一側開設有放置槽，所述放置槽的內部穿插連接有連接齒輪，所述連接齒輪的一側的中心處固定連接有第四連桿，所述第四連桿穿過閥門齒輪箱本體，且固定連接有第二轉盤。

作為本發明的一種優選技術方案，所述連接齒輪的一側嚙合連接有齒板，所述齒板的底端固定連接有第三連桿。

作為本發明的一種優選技術方案，所述第三連桿的一端固定連接有拉伸板，所述拉伸板的頂端通過固定塊與其中一個固定連板穿插連接。