[發明專利]干線網點的貨物運輸批次規劃方法及系統

在審

• 申請號: 202011050290.2
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN112288232A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 陳雪萍;吳亮然;張健;黃媛
• 申請（專利權）人: 深圳市跨越新科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q10/08
• 代理公司: 深圳國新南方知識產權代理有限公司 44374
• 代理人: 周雷

1.一種干線網點的貨物運輸批次規劃方法，其特征在于，包括：

S1、對目標網點在預設歷史周期中每個歷史目標日處理的每票貨按照滿足運輸時效條件，進行干線批次規劃，獲得每個歷史目標日的干線批次信息；所述干線批次信息包括批次數量和批次發車時間范圍；

S2、根據每個歷史目標日的干線批次數量，預測得到目標日的批次數量；

S3、根據每個歷史目標日的干線批次發車時間范圍，得到目標日的批次發車時刻概率曲線；

S4、結合所述目標日的批次數量和批次發車時刻概率曲線，得到目標日的批次發車時間范圍，目標網點運輸批次規劃完成。

2.根據權利要求1所述干線網點的貨物運輸批次規劃方法，其特征在于，所述步驟S1之后，步驟S2之前，還包括步驟S20，

對所述獲得的每個歷史目標日的干線批次，按照滿足目標網點吞吐量條件進行再次規劃，獲得修正后的歷史目標日的干線批次信息，包括：

S201、結合歷史目標日的干線批次發車時間范圍和批次操作時間，計算出每個歷史目標日的干線批次對目標網點造成吞吐壓力的壓力時間段；

S202、將各歷史目標日按照第一預設單位時長等分劃為多個基礎時間段，并根據歷史貨物重量數據，確定出每個基礎時間段的吞吐量；

S203、將歷史目標日的干線批次的壓力時間段匹配進基礎時間段；

S204、經匹配后存在有干線批次的基礎時間段，判斷各基礎時間段內的干線批次的貨物重量是否超出其吞吐量，若是，則將超出吞吐量、且批次發車時間范圍靠后的干線批次沿后至下一個基礎時間段進行判斷；

S205、重復執行步驟S024，直至所有歷史目標日的干線批次規劃完，并修改所有被延后的干線批次的批次發車時間范圍，獲得修正后的歷史目標日的干線批次信息。

3.根據權利要求1所述的干線網點的貨物運輸批次規劃方法，其特征在于，所述步驟S3包括：

S31、將預設歷史周期中每個歷史目標日按照第二預設單位時長進行等時長切分；

S32、根據各歷史目標日干線批次的批次發車時間范圍，確定每個干線批次在各第二預設單位時長的發車概率；設定每個干線批次在各第二預設單位時長的發車概率相同，且概率總和為1；

S33、將每個第二預設單位時長的發車概率進行累加求和，并對各求和值按照對應的時間先后順序依次相連，得到目標日的批次發車時刻概率曲線。

4.根據權利要求3所述的干線網點的貨物運輸批次規劃方法，其特征在于，所述步驟S31之后，步驟S32之前，還包括：

對所述多個歷史目標日的歷史批次的有或無狀態進行線性擬合，確認每個歷史目標日對應的權重系數；

將所述干線批次在各第二預設單位時長的發車概率分別乘以該干線批次所在歷史目標日的權重系數，得到修正后的發車概率。

5.根據權利要求1所述的干線網點的貨物運輸批次規劃方法，其特征在于，所述步驟S4包括：

S41、根據所述目標日的批次數量，以按第二預設單位時長等時長切分的24小時為橫坐標軸，對所述目標日的批次發車時刻概率曲線與橫坐標圍成的面積進行等面積切分，記錄每一個切分點；

S42、確定每一個切分點對應的時刻，設定所述時刻±時間段為目標日的批次發車時間范圍，目標網點運輸批次規劃完成。

6.一種干線網點的貨物運輸批次規劃系統，其特征在于，包括：

歷史批次規劃模塊，用于對目標網點在預設歷史周期中每個歷史目標日處理的每票貨按照滿足運輸時效條件，進行干線批次規劃，獲得每個歷史目標日的干線批次信息；所述干線批次信息包括批次數量和批次發車時間范圍；

預測模塊，用于根據每個歷史目標日的干線批次數量，預測得到目標日的批次數量；

概率曲線繪制模塊，用于根據每個歷史目標日的干線批次發車時間范圍，得到目標日的批次發車時刻概率曲線；

未來批次規劃模塊，用于結合所述目標日的批次數量和批次發車時刻概率曲線，得到目標日的批次發車時間范圍，目標網點運輸批次規劃完成。