[發明專利]一種噴水推進裝置及其噴水推進方法和應用

有效

• 申請號: 202011050192.9
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN112278215B
• 公開（公告）日: 2023-08-22
• 發明（設計）人: 楊威;代勇;孫禮華;趙巖;梁曉軍
• 申請（專利權）人: 北京蔚藍集智科技有限公司
• 主分類號: B63H11/08
• 分類號: B63H11/08;B63B32/10;B63B34/10;B63B34/20;B63B35/00
• 代理公司: 北京格旭知識產權代理事務所(普通合伙) 11443
• 代理人: 雒純丹

本發明公開了一種噴水推進裝置，其特征在于，包括進水區域，葉輪區域，和密封艙室，導流區域，噴射區域和驅動軸，所述驅動軸穿過進水區域固定在密封艙室中，所述葉輪區域鄰接所述進水區域，所述噴射區域設置有水嘴。本發明所述的噴水推進器結構簡單，而且體積比較小，占用的面積很小，因此，在應用的時候較為靈活，也體現了綠色環保的概念；所述的噴水推進器模塊化設計，專門設計了與船舶安裝結構拆卸方便，效率高；所述的噴水推進器內部軸承設計了高穩定性的機械密封結構，可靠性高；所述的噴水推進器的噴射嘴與導流部分螺紋連接，操作方便，可靠性高；所述的噴水推進器專用的進出水嘴設計，與注塑噴射嘴一體成型，可靠性高。

技術領域

本發明涉及水上航行器領域，尤其涉及一種噴水推進裝置及其噴水推進方法和應用。

背景技術

噴水推進器，是指推進機構的噴射部分浸在水中，利用噴射水流產生的反作用力驅動船舶前進的一種推進器。

普通的沖浪板必須借組風浪的推力才能夠使用，當無風浪或風浪較小時，沖浪板就失去了其應有的公用。

為實現在無風浪或風浪較小時也能夠盡情的沖浪，現有技術的動力沖浪板一種采用發動機作為動力，可以在海面上沖浪也可以在平靜水面上駛行；該類型的動力沖浪板一般包括船體組件、動力裝置、電力系統等組件，但是現有技術的動力沖浪板用噴水推進泵的葉輪以及外殼大都采用鋁合金材料制成，整體質量大，允許最高轉速低，為達到較高功率往往采用大直徑葉輪，進一步限制最高轉速，造成噴水推進泵尺寸大，質量高，不利于動力沖浪板向輕質量小體積方向發展。

發明內容

現有技術中的噴水推進系統具有進水區域，葉輪區域，導流區域，噴射區域和密封艙室，驅動軸直接穿過進水區域，導致現有的這種噴水推進系統具有如下缺點：

由于驅動軸的引導而需要密封的軸套，已知密封形式一般采用油封，常用的為骨架密封，密封位置為油封唇口和驅動軸之間，油封唇口與驅動軸之間相對高速轉動摩擦，已知的這種軸套的密封形式密封效果較差，產生高熱。同時與驅動軸磨損較大，導致產品壽命較低，同時具有高摩擦力，因此使高驅動功率成為必要。

現有的噴水推進器與船舶合為一體，一旦出現損壞，產品維修拆卸復雜，效率低，不易操作。

由于制作工藝的問題，由于所有的噴水推進都需要噴射區域，所以所有的噴水推進都需要進行分體制作，即噴射部分和導流部分采用單獨加工，已知的噴水推進器采用后期粘接的方式，容易開裂，可靠性低，壽命短，而此發明為了解決分體制作的隱患，采用螺紋連接，降低了分體制作的風險。

針對現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種結構簡單、污染物排放低、燃燒穩定及熱效率高的冷卻火焰低氮燃燒裝置及其燃燒方法。

具體而言，本發明提供了如下技術方案：

一種噴水推進裝置，其特征在于，包括進水區域1，葉輪區域2，和密封艙室3，導流區域4，噴射區域5和驅動軸6，所述驅動軸6，過進水區域1固定在密封艙室3中，所述葉輪區域2鄰接所述進水區域1，所述噴射區域5設置有水嘴12。

優選的，其中，所述葉輪區域2包括葉輪固定件7，葉輪8，葉輪固定螺栓20，所述葉輪8通過葉輪固定螺栓20與葉輪固定件7配合鎖緊在驅動軸6上。

優選的，其中，所述密封艙室3的底端設置有軸向軸承17和徑向軸承15，所述軸向軸承17和徑向軸承15之間用軸承隔套16分隔，用軸承卡簧14將所述軸向軸承17和徑向軸承15鎖緊在密封艙室3中。

優選的，其中，所述密封艙室3的前端通過驅動軸固定螺栓13將驅動軸鎖緊在密封艙室3中，所述密封艙室3使用密封艙室蓋11封住。

優選的，其中，所述密封艙室3的后端設置有機械密封靜環18和機械密封動環19。