[發(fā)明專利]一種市政道路潮汐車道結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011049759.0
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN112227273B
• 公開（公告）日: 2022-04-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王國鋒;魯琦
• 申請（專利權(quán)）人: 中交煙臺環(huán)保疏浚有限公司
• 主分類號: E01F15/10
• 分類號: E01F15/10;E01F9/615;E01F9/627
• 代理公司: 合肥中博知信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34142
• 代理人: 李金標

1.一種市政道路潮汐車道結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括至少兩組用于更改潮汐車道行駛方向的導改組件、用于驅(qū)動導改組件發(fā)生導改動作的驅(qū)動電機、用于使相鄰兩組導改組件由同一驅(qū)動電機驅(qū)動發(fā)生導改動作的傳動組件；

每組所述導改組件包括驅(qū)動齒輪、從動齒條、兩條球鏈、兩根導向管，每條所述球鏈包括一根彈力繩、N個支撐球、N+1根沙漏形的壓縮彈簧、半球殼形的第一連接頭和第二連接頭，所述彈力繩的兩頭分別系在第一連接頭和第二連接頭中，所述支撐球串在第一連接頭與第二連接頭之間的彈力繩上，所述支撐球與相鄰的第一連接頭之間、支撐球與相鄰的第二連接頭之間、支撐球與相鄰的支撐球之間分別夾有一根壓縮彈簧，所述第一連接頭上安裝有太陽能指示燈，所述第二連接頭通過球連接器與從動齒條的末端連接，所述球鏈套在導向管中并可在導向管中來回移動，所述驅(qū)動齒輪通過齒輪架橫跨在從動齒條上，且所述驅(qū)動齒輪與從動齒條相嚙合，所述驅(qū)動齒輪中安裝有驅(qū)動軸，所述驅(qū)動軸通過聯(lián)軸器與驅(qū)動電機的動力輸出軸連接，所述驅(qū)動軸通過傳動組件與相鄰的驅(qū)動軸連接，所述導向管依次包括豎直的縱向?qū)虿?、四分之一圓環(huán)形的彎管導向部、水平的橫向?qū)虿浚隹v向?qū)虿颗c橫向?qū)虿恐g的夾角為90°；

所述球連接器包括球碗、限位環(huán)、連接球，所述球碗的底端固接有第三螺柱，所述第二連接頭的內(nèi)側(cè)設(shè)有第三內(nèi)螺紋，所述第三螺柱與第三內(nèi)螺紋相螺接使球碗與第二連接頭連接，所述限位環(huán)通過鎖銷固定在球碗上，所述連接球轉(zhuǎn)動安裝在球碗中，所述連接球的一側(cè)固接有從限位環(huán)中穿過的半螺柱，所述半螺柱與設(shè)置在從動齒條末端的螺孔相螺接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政道路潮汐車道結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述支撐球包括半球殼形的上半部、半球體的下半部，所述下半部的頂端設(shè)有向上突出的第一螺柱，所述上半部的內(nèi)側(cè)設(shè)有第一內(nèi)螺紋，所述第一螺柱與第一內(nèi)螺紋相螺接使上半部與下半部組裝成支撐球；所述支撐球中設(shè)有沿支撐球中心軸布置的通孔，所述彈力繩貫穿通孔使彈力繩將支撐球串聯(lián)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的市政道路潮汐車道結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述上半部為透明體，所述上半部的內(nèi)側(cè)壁上通過涂刷熒光涂料形成熒光涂料層。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政道路潮汐車道結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述太陽能指示燈包括倒圓臺形的燈殼、圓柱體的燈桿，所述燈桿頂端與燈殼底端固接，所述燈殼中自上向下依次安裝有半透明的保護板、太陽能電池、LED燈板、蓄電池、隔潮墊，所述太陽能電池的電流輸出端與蓄電池的電流輸入端連接，所述蓄電池的電流輸出端與LED燈板的電流輸入端連接，所述燈桿的底部設(shè)有第二螺柱，所述第一連接頭的內(nèi)側(cè)設(shè)有第二內(nèi)螺紋，所述第二螺柱與第二內(nèi)螺紋相螺接使燈桿與第一連接頭連接；所述燈桿的外側(cè)至少栽有一圈刷絲。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的市政道路潮汐車道結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述導向管的頂部固接有用于支撐太陽能指示燈的燈托，所述燈托中設(shè)有與燈殼外側(cè)配合的倒圓臺形的支撐孔，所述燈托中位于支撐孔下方設(shè)有一圈用于容納刷絲的圓環(huán)形的容納槽。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的市政道路潮汐車道結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述燈托的底端固接有多根豎直向下的支撐桿。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政道路潮汐車道結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述驅(qū)動齒輪的下方設(shè)有齒條支撐板，所述從動齒條的底部設(shè)有沿從動齒條中心軸方向布置的導向槽，所述齒條支撐板的頂端中心設(shè)有導向塊，所述導向塊與導向槽滑動配合。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政道路潮汐車道結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述導改組件還包括長方形盒狀的第一安裝殼、固接在第一安裝殼外的第一安裝框、蓋在第一安裝殼頂端的第一蓋板，所述第一安裝殼的前后兩側(cè)中部分別開設(shè)一個圓孔，所述第一安裝框的前后兩側(cè)中部分別設(shè)有一個與圓孔相連通的連接座，所述第一蓋板上設(shè)有與太陽能指示燈同軸的容納孔；所述驅(qū)動電機外設(shè)有第二安裝殼，所述第二安裝殼的頂端蓋有第二蓋板，所述第二安裝殼外固接有第二安裝框，所述第二安裝殼朝向?qū)Ц慕M件一側(cè)固接有第一防護筒，所述第一防護筒遠離第一安裝殼的一端與第一安裝殼靠近第二安裝殼一側(cè)的連接座通過螺絲連接，相鄰兩個第一安裝殼之間通過第二防護筒連通，所述傳動組件包括位于第二防護筒中的傳動軸和安裝在傳動軸兩頭的萬向節(jié)，所述萬向節(jié)遠離傳動軸的一頭安裝在驅(qū)動軸上。