[發(fā)明專(zhuān)利]副車(chē)架安裝結(jié)構(gòu)和汽車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011048713.7
• 申請(qǐng)日: 2020-09-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112158258B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄢子超;孟凡亮;周鳴昊
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 奇瑞汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D21/00
• 分類(lèi)號(hào): B62D21/00
• 代理公司: 北京三高永信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11138
• 代理人: 唐述燦

本公開(kāi)是關(guān)于一種副車(chē)架安裝結(jié)構(gòu)和汽車(chē)，屬于汽車(chē)領(lǐng)域。副車(chē)架安裝結(jié)構(gòu)包括：安裝主體和安裝套筒。安裝主體具有腔體。安裝套筒貫穿安裝主體的相對(duì)兩面，且貫穿安裝主體的腔體，安裝套筒與安裝主體固定連接，安裝套筒具有安裝孔。其中，安裝套筒的一端具有一圈環(huán)形凸起，環(huán)形凸起與安裝主體固定連接。環(huán)形凸起增大了安裝套筒與安裝主體的連接面積，從而增加了安裝套筒的穩(wěn)定性。在汽車(chē)行駛的過(guò)程中，安裝套筒的穩(wěn)定性增加，從而增加了安裝螺栓的穩(wěn)定性，使副車(chē)架與車(chē)身底盤(pán)的連接更加牢固。避免副車(chē)架與車(chē)身底盤(pán)的連接松動(dòng)，不會(huì)影響舒適性，降低事故的發(fā)生率。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開(kāi)涉及汽車(chē)領(lǐng)域，特別涉及一種副車(chē)架安裝結(jié)構(gòu)和汽車(chē)。

背景技術(shù)

汽車(chē)的副車(chē)架是汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)的重要構(gòu)件，用于連接懸掛系統(tǒng)和車(chē)身。汽車(chē)在行駛過(guò)程中，懸掛系統(tǒng)會(huì)對(duì)車(chē)身造成各種沖擊，副車(chē)架承受懸掛系統(tǒng)的沖擊后，再將載荷力傳遞給車(chē)身，載荷力經(jīng)過(guò)副車(chē)架傳遞后變小，可以減小對(duì)車(chē)身的沖擊。

發(fā)明內(nèi)容

本公開(kāi)實(shí)施例提供了一種副車(chē)架安裝結(jié)構(gòu)和汽車(chē)，使副車(chē)架與車(chē)身連接更加緊固。所述技術(shù)方案如下：

一方面，本公開(kāi)提供了一種副車(chē)架安裝結(jié)構(gòu)，所述副車(chē)架安裝結(jié)構(gòu)包括：

具有腔體的安裝主體；

安裝套筒，貫穿所述安裝主體的相對(duì)兩面及所述腔體，所述安裝套筒與所述安裝主體固定連接，所述安裝套筒具有用于將副車(chē)架安裝到車(chē)身底盤(pán)上的安裝孔；

其中，所述安裝套筒的至少一端具有一圈環(huán)形凸起，所述環(huán)形凸起與所述安裝主體固定連接。

在本公開(kāi)實(shí)施例的一種實(shí)現(xiàn)方式中，所述安裝套筒朝向所述車(chē)身底盤(pán)的一端具有所述環(huán)形凸起，所述環(huán)形凸起與所述安裝主體朝向車(chē)身底盤(pán)的一面固定連接。

在本公開(kāi)實(shí)施例的一種實(shí)現(xiàn)方式中，所述環(huán)形凸起朝向所述車(chē)身底盤(pán)的一面具有滾花花紋。

在本公開(kāi)實(shí)施例的一種實(shí)現(xiàn)方式中，所述安裝主體包括：

凹槽形的第一安裝板，具有第一凹槽；

凹槽形的第二安裝板，具有與所述第一凹槽相對(duì)的第二凹槽；

其中，所述第一安裝板與所述第二安裝板相對(duì)連接，所述第一凹槽和所述第二凹槽構(gòu)成所述腔體。

在本公開(kāi)實(shí)施例的一種實(shí)現(xiàn)方式中，所述第一安裝板位于所述第二安裝板和所述車(chē)身底盤(pán)之間；

所述第一安裝板的邊緣具有第一翻邊，所述第一翻邊朝向所述車(chē)身底盤(pán)，所述安裝主體具有開(kāi)口，在豎直方向上，所述開(kāi)口位于所述第一翻邊下方。

在本公開(kāi)實(shí)施例的一種實(shí)現(xiàn)方式中，所述副車(chē)架安裝結(jié)構(gòu)還包括：

定位銷(xiāo)釘，與所述安裝主體固定連接，所述定位銷(xiāo)釘?shù)囊欢送钩鲇谒霭惭b主體朝向所述車(chē)身底盤(pán)的一面。

在本公開(kāi)實(shí)施例的一種實(shí)現(xiàn)方式中，所述副車(chē)架安裝結(jié)構(gòu)還包括：

安裝支架，用于連接所述安裝主體和汽車(chē)縱梁，所述安裝主體位于所述安裝支架和所述汽車(chē)縱梁之間。

在本公開(kāi)實(shí)施例的一種實(shí)現(xiàn)方式中，所述安裝支架的一端具有環(huán)形凸臺(tái)，所述環(huán)形凸臺(tái)位于所述安裝支架遠(yuǎn)離所述安裝主體的一面。

在本公開(kāi)實(shí)施例的一種實(shí)現(xiàn)方式中，所述安裝支架為板狀結(jié)構(gòu)，所述安裝支架的邊緣具有第二翻邊，所述第二翻邊朝向遠(yuǎn)離所述車(chē)身底盤(pán)的一側(cè)。

另一方面，本公開(kāi)實(shí)施例還提供了一種汽車(chē)，所述汽車(chē)包括上述任一方面所述的副車(chē)架安裝結(jié)構(gòu)。

本公開(kāi)實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來(lái)的有益效果是：