[發明專利]一種新能源汽車后背門扣手

在審

• 申請號: 202011048556.X
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN112360255A
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 李同裕
• 申請（專利權）人: 揚州吉山津田光電科技有限公司
• 主分類號: E05B85/10
• 分類號: E05B85/10;E05B79/06
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 紀德虎

本發明提供一種新能源汽車后背門扣手，包括后背門、后門窗、門扣手主體、卡板、安裝板、維修板、緊固螺栓、安裝槽口、限位擋板、卡槽以及卡塊，述后背門前側安裝有后門窗，后背門前側安裝有門扣手主體，后背門前側設置有安裝板，安裝板上側安裝有卡板，卡板內部安裝有緊固螺栓，門扣手主體與安裝板連接處設置有維修板，安裝板內部開設有安裝槽口，安裝槽口內側設置有限位擋板，后背門主體內部開設有卡槽，安裝板與卡槽連接處設置有卡塊，該設計解決了原有新能源汽車后背門扣手安裝拆卸不方便的問題，本發明結構合理，便于組合安裝，安裝拆卸便捷。

技術領域

本發明是一種新能源汽車后背門扣手，屬于新能源汽車技術領域。

背景技術

目前，汽車和新能源汽車的后背門拉手的設置均為突出結構或內嵌結構，一般設置在汽車牌照位置的上方，與汽車后背門的鈑金件凸起配合安裝，這種結構是裝在后背門外板上，同時外凸明顯，造型結構單一。

現有技術中，現有的后背門扣手結構簡單，通常直接與后背門固定連接，當需要對門扣手進行更換或者維修時，不便于進行拆卸，可操作空間較小，現在急需一種新能源汽車后背門扣手來解決上述出現的問題。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供一種新能源汽車后背門扣手，以解決上述背景技術中提出的問題，本發明結構合理，便于組合安裝，安裝拆卸便捷。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種新能源汽車后背門扣手，包括后背門、后門窗、便于安裝拆卸機構以及門扣手主體，述后背門前側安裝有后門窗，所述后背門前側安裝有門扣手主體，所述門扣手主體與后背門連接處設置有便于安裝拆卸機構，所述便于安裝拆卸機構包括卡板、安裝板、維修板、緊固螺栓、安裝槽口、限位擋板、卡槽以及卡塊，所述后背門前側設置有安裝板，所述安裝板上側安裝有卡板，所述卡板內部安裝有緊固螺栓，所述門扣手主體與安裝板連接處設置有維修板，所述安裝板內部開設有安裝槽口，所述安裝槽口內側設置有限位擋板，所述后背門主體內部開設有卡槽，所述安裝板與卡槽連接處設置有卡塊。

進一步地，所述后背門內部開設有凹槽，所述凹槽規格與卡板規格相匹配。

進一步地，所述卡板與后背門連接處設置有密封墊。

進一步地，所述卡板設置有兩組，且兩組卡板規格相同，兩組卡板對稱固定于安裝板上端面，所述卡塊設置有兩組，且兩組卡塊規格相同，兩組卡塊對稱安裝于安裝板下端面。

進一步地，所述卡槽規格與卡塊規格相匹配，所述安裝槽口規格與維修板規格相匹配。

進一步地，所述卡槽內部設置有橡膠緩沖墊。

本發明的有益效果：本發明的一種新能源汽車后背門扣手，因本發明添加了卡板、安裝板、維修板、緊固螺栓、安裝槽口、限位擋板、卡槽以及卡塊，該設計能夠對門扣手進行便捷的安裝拆卸處理，解決了原有新能源汽車后背門扣手安裝拆卸不方便的問題，提高了本發明的安裝拆卸便捷性。

因后背門內部開設有凹槽，凹槽規格與卡板規格相匹配，該設計便于通過卡槽對卡板進行固定安裝，因卡板與后背門連接處設置有密封墊，該設計通過密封墊提高了卡板與后背門連接處的密封性，因卡板設置有兩組，且兩組卡板規格相同，兩組卡板對稱固定于安裝板上端面，卡塊設置有兩組，且兩組卡塊規格相同，兩組卡塊對稱安裝于安裝板下端面，該設計提高了對門扣手主體的安裝拆卸便捷性，因卡槽規格與卡塊規格相匹配，安裝槽口規格與維修板規格相匹配，提高了該設計的合理性，本發明結構合理，便于組合安裝，安裝拆卸便捷。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本發明的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本發明一種新能源汽車后背門扣手的結構示意圖；

圖2為本發明一種新能源汽車后背門扣手中便于安裝拆卸機構的結構示意圖；