[發(fā)明專利]一種船舶安裝尾管密封裝置校中安裝系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011048089.0
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN112339969A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁韋青;趙華鋒;王凱
• 申請（專利權(quán)）人: 滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司
• 主分類號: B63H23/32
• 分類號: B63H23/32;B63B73/20
• 代理公司: 上海智力專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 31105
• 代理人: 周濤

本發(fā)明公開了一種船舶安裝尾管密封裝置校中安裝系統(tǒng)，其特征在于，包括螺旋槳、螺旋槳軸、尾管、首密封裝置、尾密封裝置及校中裝置，所述首密封裝置、所述尾密封裝置均安裝于所述尾管和螺旋槳軸上，所述首密封裝置安裝于所述螺旋槳軸靠近法蘭端的一側(cè)，所述尾管套設(shè)于所述螺旋槳軸的外部，所述尾密封裝置包括密封本體、密封襯套、密封安裝螺栓及密封緊固螺栓，密封本體內(nèi)設(shè)置密封襯套，所述密封本體通過所述密封安裝螺栓與所述尾管固定安裝，所述密封襯套通過所述密封緊固螺栓與所述螺旋槳固定安裝；所述校中裝置安裝于所述尾密封裝置或首密封裝置上。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，通過本發(fā)明能夠提高尾管密封裝置的安裝精度，降低施工人員的安裝強(qiáng)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于船舶建造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種船舶安裝尾管密封裝置校中安裝系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著現(xiàn)代船舶建造的大型化發(fā)展趨勢，船舶使用的螺旋槳直徑在逐漸增大，螺旋槳的重量也逐漸增加。例如，某船型的螺旋槳的直徑大約為11m，重量大約為93t，同樣，螺旋槳軸直徑和重量也增加，上述涉及的船型螺旋槳軸的重量大約為92t。而現(xiàn)在造船所使用的產(chǎn)品由不同的供貨商提供，如上述所涉及船舶使用主機(jī)、螺旋槳、中間軸和螺旋槳軸等產(chǎn)品，若供貨商無法按期供貨，如主機(jī)或中間軸等，為了縮短造船周期，減少制造成本或維修成本，需要提前安裝螺旋槳軸和尾管密封裝置。

通常各船型的船舶螺旋槳軸、尾管密封裝置和螺旋槳等部件安裝后，先將主機(jī)與軸系預(yù)校中，初定位在安裝位置，用臨時螺栓將中間軸與螺旋槳軸、中間軸與主機(jī)連接成整體，使用主機(jī)的盤車機(jī)轉(zhuǎn)動軸系對尾管密封裝置進(jìn)行校中安裝工作。由于主機(jī)或中間軸沒有吊到安裝位置，無法使用主機(jī)的盤車機(jī)完成尾管密封裝置的校中安裝工作，若使用額外的動力設(shè)備及輔助工裝來轉(zhuǎn)動重量近200t的螺旋槳及螺旋槳軸等組裝件，施工人員的勞動強(qiáng)度大，且需要花費(fèi)較大的人力物力，且轉(zhuǎn)動不平穩(wěn)、難控制，安裝尾管密封裝置的精度低。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提供一種船舶安裝尾管密封裝置校中安裝系統(tǒng)，本發(fā)明能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中因主機(jī)或中間軸延后安裝造成尾管密封裝置安裝困難的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

本發(fā)明提供一種船舶安裝尾管密封裝置校中安裝系統(tǒng)，包括螺旋槳、螺旋槳軸、尾管、首密封裝置、尾密封裝置及校中裝置，

所述首密封裝置、所述尾密封裝置均安裝于所述尾管和螺旋槳軸上，所述首密封裝置安裝于所述螺旋槳軸靠近法蘭端的一側(cè)，所述尾密封裝置安裝于所述螺旋槳軸靠近螺旋槳的一側(cè)，所述尾管套設(shè)于所述螺旋槳軸的外部位于所述首密封裝置與所述尾密封裝置之間，所述首密封裝置與所述尾密封裝置結(jié)構(gòu)相同，所述尾密封裝置包括密封本體、密封襯套、密封安裝螺栓及密封緊固螺栓，密封本體內(nèi)設(shè)置密封襯套，所述密封本體通過所述密封安裝螺栓與所述尾管固定安裝，所述密封襯套通過所述密封緊固螺栓與所述螺旋槳固定安裝；所述校中裝置安裝于所述尾密封裝置或首密封裝置上，所述校中裝置包括轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)、磁性表架、千分表、安裝底座、連接板及支撐座，