[發明專利]一種汽車遮陽板耐久試驗檢測裝置

在審

• 申請號: 202011047982.1
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN112098069A
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 蘇定芳;何程遠;莫才洲;覃柳慶
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 胡吉科

本發明提供了一種汽車遮陽板耐久試驗檢測裝置，包括控制系統，基架、遮陽板安裝座、遮陽板工裝、第一作動器、第二作動器和第三作動器，所述遮陽板安裝座固定在所述基架上，所述遮陽板安裝座上安裝有待試驗遮陽板，所述遮陽板工裝固定在該待試驗遮陽板上，所述第一作動器、第二作動器、第三作動器圍繞待試驗遮陽板的周向間隔設置，所述第一作動器、第二作動器、第三作動器分別與所述基架鉸接，所述第一作動器的桿端設有第一力傳感器，所述第二作動器的桿端設有第二力傳感器。本發明的有益效果是：可實現汽車遮陽板耐久試驗的自動檢測，試驗效率較高，可以在高低溫試驗環境下進行。

技術領域

本發明涉及耐久試驗檢測裝置，尤其涉及一種汽車遮陽板耐久試驗檢測裝置。

背景技術

目前，在汽車行業試驗技術領域，檢測汽車遮陽板的耐久使用性能，都是通過人手操作進行檢測，人工操作勞動強度大，試驗效率低，不能在高低溫試驗環境下操作檢測試驗。

發明內容

為了解決現有技術中的問題，本發明提供了一種汽車遮陽板耐久試驗檢測裝置。

本發明提供了一種汽車遮陽板耐久試驗檢測裝置，包括控制系統，基架、遮陽板安裝座、遮陽板工裝、第一作動器、第二作動器和第三作動器，所述遮陽板安裝座固定在所述基架上，所述遮陽板安裝座上安裝有待試驗遮陽板，所述遮陽板工裝固定在該待試驗遮陽板上，所述第一作動器、第二作動器、第三作動器圍繞待試驗遮陽板的周向間隔設置，所述第一作動器、第二作動器、第三作動器分別與所述基架鉸接，所述第一作動器的桿端設有第一力傳感器，所述第二作動器的桿端設有第二力傳感器，所述第三作動器的桿端設有第三力傳感器，所述第一力傳感器通過第一拉繩與所述遮陽板工裝連接，所述第二力傳感器通過第二拉繩與所述遮陽板工裝連接，所述第三力傳感器通過第三拉繩與所述遮陽板工裝連接，所述第一作動器、第二作動器、第三作動器、第一力傳感器、第二力傳感器和第三力傳感器分別與所述控制系統連接。

作為本發明的進一步改進，所述第一作動器、第二作動器、第三作動器圍繞待試驗遮陽板的周向間隔90度設置。

作為本發明的進一步改進，所述基架上設有檢測待試驗遮陽板角度位置的第一位置傳感器、第二位置傳感器和第三位置傳感器，所述第一位置傳感器、第二位置傳感器和第三位置傳感器圍繞待試驗遮陽板的周向間隔90度設置。

作為本發明的進一步改進，所述控制系統為PLC可編程控制系統。

作為本發明的進一步改進，所述基架上設有第一支架、第二支架和第三支架，所述第一支架水平設置在待試驗遮陽板的右端，所述第二支架設置在待試驗遮陽板的頂端，所述第三支架水平設置在待試驗遮陽板的左端，所述第一作動器通過第一鉸鏈與所述第一支架鉸接，所述第二作動器通過第二鉸鏈與所述第二支架鉸接，所述第三作動器通過第三鉸鏈與所述第三支架鉸接。

作為本發明的進一步改進，所述基架上設有立板，所述基架水平設置，所述立板垂直于所述基架，所述第二支架固定在所述立板頂端。

本發明的有益效果是：通過上述方案，可實現汽車遮陽板耐久試驗的自動檢測，試驗效率較高，可以在高低溫試驗環境下進行。

附圖說明

圖1是本發明一種汽車遮陽板耐久試驗檢測裝置的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖說明及具體實施方式對本發明作進一步說明。