[發明專利]一種智慧交通可旋轉打開式限高架

在審

• 申請號: 202011047662.6
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN112176914A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 朱曉彬
• 申請（專利權）人: 廣州時萊科技有限公司
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06;G08G1/01;G08G1/052;G08G1/065;G06F17/10;G06Q10/06
• 代理公司: 北京冠和權律師事務所 11399
• 代理人: 趙真

本發明涉及限高架技術領域，且公開了一種智慧交通可旋轉打開式限高架，包括固定板，固定板內部設置有移動板，所述移動板外表面與固定板內腔側壁接觸，固定板內部設置有調節裝置，所述移動板上表面固定連接有固定軸，所述固定軸外側壁的頂端和底端均固定連接有滾珠軸承，所述滾珠軸承(5)外側壁固定連接有連接圈。該智慧交通可旋轉打開式限高架，通過第一伺服電機、轉動軸、穩定板、齒輪、齒條、固定板和移動板的配合作用，可以對限高架的高度進行調節，通過第二伺服電機、傳動軸、第一鏈輪、第二鏈輪、鏈條、輔助圈、連接圈、滾珠軸承、固定軸和固定塊的配合作用，可以控制限高架進行一定角度的旋轉，提高了適應性。

技術領域

本發明涉及限高架技術領域，具體為一種智慧交通可旋轉打開式限高架。

背景技術

目前，限高架主要用于橋梁、涵洞、隧道入口處的門型構架，一般為鋼結構焊接而成，起防護橋梁、涵洞、隧道的作用；上有標志牌，標有限高米數，用于提示車輛，現有的智慧交通限高架存在不能夠進行高度調節，增加了限高架使用的局限性的缺點。

在中國專利公告號CN107724286A中公開了一種道路建設用可調節式道路限高架，該道路建設用可調節式道路限高架需要通過人力控制驅動機構來對限高架的高度進行調節，但是這種方式存在很大缺陷：裝置在使用時需要一定的勞動力來對限高板的高度進行調節，比較費時費力，實用性較低，不利于推廣使用。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種智慧交通可旋轉打開式限高架，解決了裝置在使用時需要一定的勞動力來對限高板的高度進行調節，比較費時費力，實用性較低，不利于推廣使用的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種智慧交通可旋轉打開式限高架，包括固定板，所述固定板上表面開設有工作槽，固定板內部設置有移動板，所述移動板外表面與固定板內腔側壁接觸，固定板內部設置有調節裝置，所述調節裝置用于帶動移動板上下移動，所述移動板上表面固定連接有固定軸，所述固定軸外側壁的頂端和底端均固定連接有滾珠軸承，所述滾珠軸承外側壁固定連接有連接圈，所述連接圈下方設置有動力裝置，所述動力裝置用于驅動連接圈轉動，連接圈右側面的頂端中間部位和底端中間部位均固定連接有連接塊，所述連接塊右側面固定連接有限高架。

優選的，所述調節裝置包括穩定板，所述穩定板左側面和右側面分別與固定板內腔左側壁的頂端中間部位和內腔右側壁的頂端中間部位固定連接，穩定板上表面的前端中間部位和后端中間部位均固定連接有第一伺服電機，兩組所述第一伺服電機的內側面固定連接，第一伺服電機輸出端固定連接有轉動軸，所述轉動軸外端固定連接有齒輪，移動板下表面開設有放置槽，移動板內腔左側壁的前端和內腔右側壁的后端均固定連接有齒條，所述齒輪與齒條嚙合連接。

優選的，所述動力裝置包括支撐板，所述支撐板后側面與移動板前側面的頂端中間部位固定連接，支撐板上表面的前端固定連接有第二伺服電機，所述第二伺服電機輸出端固定連接有傳動軸，所述傳動軸頂端固定連接有第一鏈輪，所述連接圈內腔側壁的底端固定連接有輔助圈，所述輔助圈外側壁的底端固定連接有第二鏈輪，所述第一鏈輪和第二鏈輪之間傳動連接有鏈條，所述輔助圈的內徑大于移動板的寬度。

優選的，所述移動板左側面的中間部位和右側面的中間部位均開設有輔助孔，所述輔助孔的寬度大于穩定板的寬度。

優選的，所述固定軸頂端固定連接有保護帽，所述保護帽的直徑大于固定軸的直徑。

優選的，所述穩定板上表面的左端和右端均固定連接有固定塊，所述固定塊內側面與第一伺服電機外側壁固定連接。

優選的，所述固定板下表面的四角均固定連接有地釘，所述地釘外表面涂設有防腐層。

優選的，所述智慧交通可旋轉打開式限高架，還包括：高度調節提醒模塊，設置于所述固定板外壁上；