[發明專利]測扭油缸的槽磨夾具

有效

• 申請號: 202011047368.5
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN112223114B
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: 湯濤;唐玉波;楊鵬;王熔;羅思潔;陳剛
• 申請（專利權）人: 中航動力株洲航空零部件制造有限公司
• 主分類號: B24B41/06
• 分類號: B24B41/06;B24B55/02
• 代理公司: 長沙智嶸專利代理事務所(普通合伙) 43211
• 代理人: 劉宏

本發明公開了一種測扭油缸的槽磨夾具，測扭油缸內沿軸向設有中心內孔，測扭油缸的第一端設有凸臺，測扭油缸的第二端沿徑向設有端孔，端孔通過連接孔與中心內孔相連通，槽磨夾具用于定位裝夾測扭油缸，以在測扭油缸的外圓面上進行與中心內孔相連通的外圓槽的磨削加工，槽磨夾具包括夾具本體、安裝于夾具本體上的旋轉轉盤、安裝于旋轉轉盤上的用于與中心內孔精密配合并對測扭油缸進行軸向定位的軸向定位機構、安裝于夾具本體上的用于與端孔精密配合以對測扭油缸進行角向定位的角向定位機構；軸向定位機構內設有用于將冷卻液輸送至外圓槽的磨削部位處的內側的冷卻液輸送管路，以通過冷卻液對外圓槽的磨削部位處進行磨削加工時的冷卻。

技術領域

本發明涉及測扭油缸的槽磨加工技術領域，特別地，涉及一種測扭油缸的槽磨夾具。

背景技術

測扭油缸類零件是航空發動機中典型零件之一，測扭油缸類零件是一種長筒薄壁類零件，零件批次多、加工頻次高、數量多，任務重，交付節點緊，在平面槽磨機床上進行該類零件的外圓槽的磨削加工時，由于外圓槽的空間小，外圓槽與中心內孔相連的位置呈刀尖鋒利狀，特別是邊緣部位非常薄，磨削部位的溫度高，熱量集中，極易造成磨削部位磨削灼傷、變形的問題，測扭油缸的質量難以有效保證。

發明內容

本發明提供了一種測扭油缸的槽磨夾具，以解決測扭油缸進行外圓槽的磨削加工時由于磨削部位的溫度高而造成磨削部位磨削灼傷和變形的技術問題。

根據本發明的一個方面，提供一種測扭油缸的槽磨夾具，測扭油缸內沿軸向設有中心內孔，測扭油缸的第一端設有凸臺且凸臺內設有與中心內孔連通的凹槽，測扭油缸的第二端沿徑向設有端孔，端孔通過連接孔與中心內孔相連通，槽磨夾具用于定位裝夾測扭油缸，以在測扭油缸的外圓面上進行與中心內孔相連通的外圓槽的磨削加工，槽磨夾具包括夾具本體、安裝于夾具本體上的旋轉轉盤、安裝于旋轉轉盤上的用于與中心內孔精密配合并對測扭油缸進行軸向定位的軸向定位機構、安裝于夾具本體上的用于與端孔精密配合以對測扭油缸進行角向定位的角向定位機構；軸向定位機構內設有用于將冷卻液輸送至外圓槽的磨削部位處的內側的冷卻液輸送管路，以通過冷卻液對外圓槽的磨削部位處進行磨削加工時的冷卻。

進一步地，軸向定位機構包括與夾具本體轉動連接并與旋轉轉盤固接的用于與中心內孔精密配合的軸向定位芯棒以及用于將軸向定位芯棒上的測扭油缸沿軸向壓緊固定于旋轉轉盤上的壓緊結構，通過壓緊結構與軸向定位芯棒的配合以使測扭油缸的軸向位置固定，冷卻液輸送管路設于軸向定位芯棒內。

進一步地，軸向定位芯棒包括與測扭油缸的中心內孔間隙配合的冷卻段，冷卻段位于外圓槽的磨削部位處的內側，冷卻段與中心內孔之間的間隙形成與冷卻液輸送管路連通的第一冷卻空間，冷卻液輸送管路內的冷卻液輸出至第一冷卻空間，從而對外圓槽的磨削部位進行冷卻。

進一步地，第一冷卻空間與連接孔相連通，以使第一冷卻空間內吸收了熱量的冷卻液從連接孔排出。

進一步地，冷卻段上設有多個用于使冷卻液輸送管路內冷卻液進入第一冷卻空間的出液口。

進一步地，軸向定位芯棒包括與測扭油缸的中心內孔相配合的定位段，定位段的外周面包括與測扭油缸的中心內孔的內壁面貼合的圓弧面以及與測扭油缸的中心內孔的內壁面間隙配合的連接面，多個圓弧面沿周向等距排布，并通過多個連接面將多個圓弧面連接，連接面與測扭油缸的中心內孔的內壁面之間的間隙構成與第一冷卻空間連通的第二冷卻空間。

進一步地，壓緊結構包括壓板以及用于將壓板安裝于旋轉轉盤上的壓緊螺栓，壓緊螺栓上套設有壓緊彈簧，壓緊彈簧的兩端分別與壓板和旋轉轉盤連接，通過調節壓緊螺栓使壓板將測扭油缸的凸臺壓緊于旋轉轉盤上。

進一步地，夾具本體上設有與冷卻液輸送管路連通的用于與冷卻液供給管路連通以將冷卻液輸送至冷卻液輸送管路內的冷卻液輸入結構。