[發(fā)明專利]用于車輛小偏置碰撞的安全保護(hù)裝置

在審

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• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN112046430A
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳亞軍;黃晨暉;安超群
• 申請（專利權(quán)）人: 摩登汽車（鹽城）有限公司
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02
• 代理公司: 上海音科專利商標(biāo)代理有限公司 31267
• 代理人: 孫靜

1.一種用于車輛小偏置碰撞的安全保護(hù)裝置，車輛包括門檻，所述門檻包括內(nèi)板和外板，所述內(nèi)板與地板前橫梁固定連接，所述外板與所述內(nèi)板間隔設(shè)置，使得所述內(nèi)板與所述外板之間形成腔室，其特征在于，所述安全保護(hù)裝置包括驅(qū)動機(jī)構(gòu)和彈出機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述腔室中；

在所述車輛未發(fā)生碰撞時，所述彈出機(jī)構(gòu)位于所述門檻的所述腔室中，并位于所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)與車輛的輪胎之間；

在所述車輛發(fā)生碰撞時，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動所述彈出機(jī)構(gòu)朝向輪胎的方向運(yùn)動，使得所述彈出機(jī)構(gòu)的部分伸出所述門檻，并聯(lián)動所述輪胎朝向車身外側(cè)的方向運(yùn)動。

2.如權(quán)利要求1所述的用于車輛小偏置碰撞的安全保護(hù)裝置，其特征在于，所述彈出機(jī)構(gòu)包括彈出部，所述彈出部靠近所述輪胎的一端呈角型結(jié)構(gòu)，且所述角型結(jié)構(gòu)位于彈出部靠近車輛的地板前橫梁的一側(cè)。

3.如權(quán)利要求2所述的用于車輛小偏置碰撞的安全保護(hù)裝置，其特征在于，所述彈出部采用梯形結(jié)構(gòu)，且所述彈出部的內(nèi)部形成有容納空間，所述梯形結(jié)構(gòu)包括長板、短板以及斜板，所述長板與所述短板沿所述腔室的寬度方向間隔設(shè)置，所述長板靠近所述內(nèi)板且與所述內(nèi)板間隔設(shè)置，所述短板靠近所述外板且與所述外板間隔設(shè)置；所述斜板的一端固定連接于所述長板靠近所述輪胎的一端，所述斜板的另一端固定連接于所述短板靠近所述輪胎的一端，且使得所述斜板與所述長板形成所述角型結(jié)構(gòu)。

4.如權(quán)利要求3所述的用于車輛小偏置碰撞的安全保護(hù)裝置，其特征在于，所述梯形結(jié)構(gòu)還包括頂板和底板，所述頂板與所述底板沿所述腔室的高度方向間隔設(shè)置，所述頂板的兩側(cè)分別固定連接于所述長板的一側(cè)與所述短板的一側(cè)；所述底板的兩側(cè)分別固定連接于所述長板的另一側(cè)與所述短板的另一側(cè)；且所述斜板的一側(cè)固定連接于所述頂板的一端，所述斜板的另一側(cè)固定連接于所述底板的一端，所述長板、所述短板、所述斜板、所述頂板與所述底板圍繞形成開口朝向所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)的所述容納空間。

5.如權(quán)利要求3所述的用于車輛小偏置碰撞的安全保護(hù)裝置，其特征在于，所述彈出機(jī)構(gòu)還包括限位部，所述限位部包括第一限位銷、第二限位銷和彈性部件；

所述長板上設(shè)置有第一限位孔，所述短板與所述長板對應(yīng)的位置設(shè)有第二限位孔；

所述內(nèi)板與所述地板前橫梁重合的區(qū)域上設(shè)置有內(nèi)限位孔，所述外板與所述內(nèi)板對應(yīng)的位置設(shè)有外限位孔；

所述彈性部件連接于所述第一限位銷和所述第二限位銷之間，其中所述第一限位銷位于所述第一限位孔中，所述第二限位銷位于所述第二限位孔中；

在所述車輛未發(fā)生碰撞時，所述彈性部件處于壓縮狀態(tài)，所述第一限位銷抵接于所述內(nèi)板，所述第二限位銷抵接于外板；

在所述車輛發(fā)生碰撞時，所述彈出機(jī)構(gòu)彈出所述腔室，所述第一限位銷在所述彈性部件的復(fù)位彈簧力的作用下伸入所述內(nèi)限位孔中，所述第二限位銷在所述彈性部件的復(fù)位彈簧力的作用下伸入所述外限位孔中。

6.如權(quán)利要求5所述的用于車輛小偏置碰撞的安全保護(hù)裝置，其特征在于，所述內(nèi)板上設(shè)置有第一導(dǎo)軌，所述外板上設(shè)置有與所述第一導(dǎo)軌相對應(yīng)的第二導(dǎo)軌；

在所述車輛未發(fā)生碰撞時，所述第一限位銷抵接于所述第一導(dǎo)軌，所述第二限位銷抵接于所述第二導(dǎo)軌；

在所述車輛發(fā)生碰撞時，所述第一限位銷沿所述第一導(dǎo)軌滑動至所述內(nèi)限位孔中，所述第二限位銷沿所述第二導(dǎo)軌滑動至所述外限位孔中。

7.如權(quán)利要求5所述的用于車輛小偏置碰撞的安全保護(hù)裝置，其特征在于，所述第一限位銷和所述第二限位銷靠近彈性部件的一端均采用一圓錐臺，兩個所述圓錐臺的底面通過彈性部件連接；

所述內(nèi)限位孔和所述外限位孔的孔徑均大于所述一圓錐臺的頂面直徑且小于所述一圓錐臺的底面直徑。

8.如權(quán)利要求7所述的用于車輛小偏置碰撞的安全保護(hù)裝置，其特征在于，所述第一限位銷和所述第二限位銷遠(yuǎn)離彈性部件的一端均采用另一圓錐臺結(jié)構(gòu)，所述另一圓錐臺的頂面與所述一圓錐臺的頂面重合連接；

所述第一限位孔和所述第二限位孔的孔徑小于所述另一圓錐臺的底面直徑。