[發明專利]承載緊固結構以及使用該結構的電力控制箱體

有效

• 申請號: 202011046837.1
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN112124208B
• 公開（公告）日: 2022-02-11
• 發明（設計）人: 賀林;俞圣杰;石琴
• 申請（專利權）人: 合肥工業大學;北京華田汽車科技有限公司
• 主分類號: B60R11/00
• 分類號: B60R11/00;F16F15/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種承載緊固結構，其特征在于，包括：

副支架、主支架、不銹鋼墊片、上端橡膠圈、不銹鋼柱、下端橡膠圈；其中，

所述副支架包括位于中間的副支架主體和位于其中一個端部的副立板，在所述副立板上具有至少兩個通孔；

所述主支架包括位于中間的主支架主體和位于其中一個端部的主立板，所述主支架主體和副支架主體的高度相匹配，所述主支架主體在水平方向上的長度大于副支架主體在水平方向上的長度，所述主支架主體的兩個端部具有向外側彎折的兩個鰭片，在所述鰭片上具有固定孔；

所述副支架和主支架的主支架主體和副支架主體彼此相對，上下端面相互平齊，主支架的主立板與副支架的遠離副立板的一端對齊，由于主支架主體的長度大于副支架主體的長度，從而在所述主支架主體遠離主立板的一端與所述副支架的副立板形成一個90度的固定空間，所述主支架主體在所述固定空間一側具有規則設置的多個通孔，主支架和副支架的所夾鄰邊做滿焊以加強整體強度；

下端橡膠圈先穿過不銹鋼柱，置于不銹鋼柱底部承載面上，不銹鋼柱上端穿過主支架的下端面對應的固定孔，上端橡膠圈和不銹鋼墊片依次套在不銹鋼柱上。

2.根據權利要求1所述的承載緊固結構，其特征在于：

所述主支架的鰭片上的所述固定孔為不規則圓形孔，不銹鋼柱的上端圓柱部分銑成不規則圓形用來穿過主支架下端面的不規則圓形孔。

3.根據權利要求2所述的承載緊固結構，其特征在于：

所述副支架主體的兩個端部也具有向外側彎折的鰭片，在主支架的兩個鰭片之間具有加強筋板，主立板和加強筋板分別與主支架的上端面和下端面焊接。

4.根據權利要求2所述的承載緊固結構，其特征在于：

所述主支架主體和所述副支架主體上具有多個位置不相對的交錯孔，當主支架和副支架的主支架主體和副支架主體彼此相對，通過交錯孔分別對主支架主體或者副支架主體做焊接。

5.根據權利要求2所述的承載緊固結構，其特征在于：

所述主立板通過主支架主體彎折得到，所述副立板通過副支架主體彎折得到。

6.一種使用權利要求1-5中任意一項所述的承載緊固結構 的電力控制箱體，其特征在于，包括：

水包、電力電子零部件、上蓋、底蓋、箱體、L型角鋼，以及權利要求1-5中任意一項所述的承載緊固結構，

所述電力電子零部件和水包都固定在箱體內，所述上蓋固定在箱體上部，所述底蓋固定在箱體底部，形成一個密封腔體，四個L型角鋼位于箱體底部內側的四個角上，與箱體內部焊接，在所述L型角鋼上具有多個防水螺栓，

其中，箱體內電力電子零部件固定在水包的上下表面上，水包固定在四個角的L型角鋼上，電力電子零部件和水包的重量分攤于箱體內部四個棱邊焊接的L形角鋼；

位于箱體外部的四個承載緊固結構分別通過90度的固定空間匹配箱體的外側的四個角上，承載緊固結構的主支架和副支架通過螺栓旋進箱體內部的防水螺栓，從而與箱體內部的L形角鋼固定連接，不銹鋼柱再通過下方的螺栓固定在車梁上。

7.根據權利要求6所述的電力控制箱體，其特征在于：

每一個L型角鋼由兩部分組成，與箱體內部鉚接的橫向和縱向交叉的防水螺栓焊接，再和箱體的內壁整體焊接。

8.根據權利要求7所述的電力控制箱體，其特征在于：

L型角鋼橫向焊接有四個防水螺栓，與承載緊固結構的所述主支架主體的外側的螺栓孔相對應，縱向焊接有兩個防水螺栓與承載緊固結構的所述副支架的副立板上的兩個螺栓孔相對應。

9.根據權利要求7所述的電力控制箱體，其特征在于：

所述承載緊固結構為上下對稱設計，箱體四個角的布置可以互換。