[發(fā)明專利]一種可以垂直升降的盤式飛行裝置

有效

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• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN112124592B
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張京生
• 申請（專利權(quán)）人: 張京生
• 主分類號: B64C39/06
• 分類號: B64C39/06;B64C29/00;B64D27/02
• 代理公司: 重慶百潤洪知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50219
• 代理人: 陳萬江

本發(fā)明涉及飛行器技術(shù)領(lǐng)域，尤其是公開了一種可以垂直升降的盤式飛行裝置，包括殼體，所述電動(dòng)升降起落架下端面上陣列鉸接有三個(gè)電動(dòng)升降起落架，所述殼體中央上方轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有駕駛艙，所述駕駛艙內(nèi)部通過螺釘固定有控制臺，所述殼體中央通過螺釘固定有固定架，所述固定架內(nèi)部通過卡槽固定有能源模塊，所述固定架上端中央通過螺釘固定有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)上鍵連接有所述駕駛艙，所述固定架下端中央通過螺釘固定有第二動(dòng)力裝置。有益效果在于：1、采用噴氣式動(dòng)力、旋翼式動(dòng)力、熱動(dòng)力三種動(dòng)力組合使用，提升效果好，節(jié)省能源；2、垂直起降，節(jié)省起落機(jī)場的面積；3、盤式造型，流線型外觀，抗側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性好，空氣阻力小。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及飛行器技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種可以垂直升降的盤式飛行裝置。

背景技術(shù)

飛行器是由人類制造、能飛離地面、在空間飛行并由人來控制的在大氣層內(nèi)或大氣層外空間(太空)飛行的器械飛行物。在大氣層內(nèi)飛行的稱為航空器，在太空飛行的稱為航天器。

雖然目前航空航天領(lǐng)域的噴氣推進(jìn)技術(shù)，可以讓飛行器以超過音速甚至達(dá)到第三宇宙速度進(jìn)行快速飛行，然而，這些設(shè)計(jì)存在以下問題和缺點(diǎn)：如果把“噴氣式推進(jìn)技術(shù)”應(yīng)用在具有飛碟外形的航空器上面，其噴氣口的方向必須設(shè)置在與機(jī)體水平前進(jìn)方向相反的位置(外殼的側(cè)面)，為減少前進(jìn)時(shí)的空氣阻力，飛行器在水平面上的最佳形狀，只能是與目前噴氣式飛機(jī)相似的流線體外形，可是，這類不具有正圓形平面結(jié)構(gòu)的飛行器，已經(jīng)不在“盤式飛行器”結(jié)構(gòu)造型的范疇。

如果過去的“人造飛碟”采用標(biāo)準(zhǔn)的正圓外形和直升飛機(jī)的“旋翼法”產(chǎn)生垂直動(dòng)力。在需要水平方向飛行時(shí)，可以采用“改變旋翼角度”的現(xiàn)有技術(shù)辦法產(chǎn)生水平推動(dòng)力。問題是，這種“人造飛碟”圓盤面需要上下透空，碟狀體失去了利用地面上升熱空氣升力的能力，在空中懸停和水平飛行時(shí)都要使用大量的燃料。所以，過去用“旋翼法”制造出的“人造飛碟”實(shí)際上是一個(gè)“圓盤式直升飛機(jī)”。因?yàn)閳A盤結(jié)構(gòu)支架產(chǎn)生額外重量的原因，它的燃料消費(fèi)量大于直升飛機(jī)，機(jī)艙有效容積卻小于直升飛機(jī)。沒有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明就是為了解決上述問題而提出一種可以垂直升降的盤式飛行裝置。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種可以垂直升降的盤式飛行裝置，包括殼體，所述殼體下端面上陣列鉸接有三個(gè)電動(dòng)升降起落架，所述殼體中央上方轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有駕駛艙，所述駕駛艙內(nèi)部通過螺釘固定有控制臺，所述殼體中央通過螺釘固定有固定架，所述固定架內(nèi)部通過卡槽固定有能源模塊，所述固定架上端中央通過螺釘固定有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)上鍵連接有所述駕駛艙，所述固定架下端中央通過螺釘固定有第二動(dòng)力裝置，所述駕駛艙內(nèi)通過螺釘固定有導(dǎo)航陀螺儀，所述電動(dòng)升降起落架、所述控制臺、所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)、所述導(dǎo)航陀螺儀、所述第二動(dòng)力裝置、所述第一動(dòng)力裝置均與所述能源模塊電連接，所述控制臺通過無線信號與所述電動(dòng)升降起落架、所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)、所述導(dǎo)航陀螺儀、所述第二動(dòng)力裝置、所述第一動(dòng)力裝置連接。

進(jìn)一步的，所述殼體上表面環(huán)形陣列開設(shè)有四個(gè)透氣窗，所述透氣窗下表面設(shè)置有密封門，所述密封門一端通過銷軸固定在所述殼體內(nèi)壁上，所述密封門的固定銷軸傳動(dòng)連接有開門電機(jī)，所述開門電機(jī)與所述能源模塊電連接，所述開門電機(jī)通過無線信號與所述控制臺連接。

進(jìn)一步的，所述第二動(dòng)力裝置四周環(huán)形陣列固定有3-8個(gè)第一動(dòng)力裝置，所述第一動(dòng)力裝置為噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，所述第一動(dòng)力裝置通過轉(zhuǎn)動(dòng)固定在所述固定架上，所述第一動(dòng)力裝置的噴氣角度可調(diào)節(jié)，所述第一動(dòng)力裝置與所述能源模塊電連接，所述第一動(dòng)力裝置通過無線信號與所述控制臺連接。

進(jìn)一步的，所述第二動(dòng)力裝置包括固定座，所述固定座通過螺釘固定在所述固定架下表面中央，所述固定座內(nèi)通過軸承固定有傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸上端傳動(dòng)連接有提升電機(jī)，所述傳動(dòng)軸下端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有槳葉固定盤，所述槳葉固定盤上通過銷軸環(huán)形陣列固定有四個(gè)螺旋槳葉，所述提升電機(jī)與所述能源模塊電連接，所述提升電機(jī)通過無線信號與所述控制臺連接。