[發明專利]一種汽輪機通孔熱緊螺栓高頻感應加熱裝置

在審

• 申請號: 202011045968.8
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN111970776A
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 王軍;謝永慧;杜良智;王欣;胡四光;王苗苗;鄭永祥;張福海;張荻;鄭召利;劉鑄鋒;陳寶成;佟彤;劉斌;陳鋒;臧家林
• 申請（專利權）人: 核電運行研究（上海）有限公司
• 主分類號: H05B6/06
• 分類號: H05B6/06
• 代理公司: 核工業專利中心 11007
• 代理人: 孫成林

本發明提供一種汽輪機通孔熱緊螺栓高頻感應加熱裝置，它包括電源，電源與高頻主機連接并對其進行供電，控制中心與高頻主機連接控制其頻率的輸出，水冷機組通過進出水管與高頻主機連接，水冷機組連接電纜與高頻主機連接，高頻主機通過水冷電纜與手提式變壓器連接，高頻主機通過冷卻水管與加熱線棒連接，手提式變壓器與加熱線棒連接。本發明的有益效果在于：使用本發明對汽缸等結合面上通孔螺栓加熱，完全可避免電阻棒加熱中得到問題出現。

技術領域

本發明屬于熱緊螺栓加熱裝置，具體涉及一種汽輪機通孔熱緊螺栓高頻感應加熱裝置。它可應用于發電廠汽輪機等缸體結合面上的通孔熱緊螺栓加熱緊固領域。

背景技術

大容量汽輪機缸體結合面螺栓在高溫高壓作用下，其機械強度會減弱、緊固力會降低。為確保運行中螺栓緊力足夠避免缸面變形、漏汽，汽輪機合缸后都需通過冷拉伸或加熱方式將螺栓伸長到設定預緊力后再緊固。冷拉伸法一般都適用于小尺寸或長細螺栓，對于直徑M56及以上粗大螺栓，通常都采取加熱緊固方式。

核電、大型火電等汽輪機的高中壓、低壓內缸現都用體形粗大、質重價高的高強螺栓，為使其能實現加熱后預緊，螺栓棒徑中心加工有通孔，稱為通孔螺栓。

長期以來，電站多在螺栓加熱孔內插入電阻加熱棒、輸入直流或交流電加熱，加熱棒體熱量通過輻射方式向螺栓體傳入，螺栓受熱伸長緩慢，螺帽和缸體法蘭常因同期受熱膨脹致螺母無法松解，被迫返工(冷卻后再加熱處理)，有時因螺帽升溫過高和螺紋內氧化皮等雜質影響，造成螺紋嚴重損傷或咬死，被迫割斷拆除、更換備件，既增長大修工期也造成大量人物力消耗。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽輪機通孔熱緊螺栓高頻感應加熱裝置，用此裝置對汽缸螺栓進行加熱、冷卻，可提高施工效率、減少備件損耗、保障操作安全。

本發明的技術方案如下：一種汽輪機通孔熱緊螺栓高頻感應加熱裝置，它包括電源，電源與高頻主機連接并對其進行供電，控制中心與高頻主機連接控制其頻率的輸出，水冷機組通過進出水管與高頻主機連接，水冷機組連接電纜與高頻主機連接，高頻主機通過水冷電纜與手提式變壓器連接，高頻主機通過冷卻水管與加熱線棒連接，手提式變壓器與加熱線棒連接。

所述的手提式變壓器連接有吊具。

所述的吊具與橫梁配合，并沿著橫梁運動。

還包括多通道測溫儀，多通道測溫儀通過高溫屏蔽線與熱電偶連接，熱電偶設置在待加熱螺栓上，待加熱螺栓上設置有數顯百分表。

待加熱螺栓的通孔內套有加熱線棒。

加熱線棒包括線圈外殼和錳鋅鐵氧體。

線圈外殼連接有錳鋅鐵氧體，錳鋅鐵氧體內為空心結構，錳鋅鐵氧體與冷卻水管連接。

本發明的有益效果在于：本發明采用的感應加熱的部件基于電磁感應原理，加熱線圈通電后產生交變磁場并螺栓體內產生電渦流生熱；加熱線棒的空腔內部通冷卻水；可實現對螺栓棒徑處集中加熱；增設冷卻水循環系統，對加熱棒、高頻匹配變壓器、高頻電源箱等實施冷卻，帶走螺紋處熱量，避免螺母咬扣。加熱線棒可制成柔軟可彎曲型，進一步拓寬了該加熱方式的適用面。使用本發明對汽缸等結合面上通孔螺栓加熱，完全可避免電阻棒加熱中得到問題出現。

附圖說明

圖1為本發明所提供的一種汽輪機通孔熱緊螺栓高頻感應加熱裝置示意圖；

圖2為熱緊螺栓加熱過程剖面圖；

圖3為感應加熱與電阻加熱用時比較示意圖；

圖4為感應加熱拆裝高壓缸螺栓同電阻加熱拆裝總用時比較示意圖。